На написання цього матеріалу мене підштовхнувDimaNN-RUS Скинувши посилання на архів журналу "закермом"
> Оскільки інформація має властивість пропадати в невідомомунапрямку (як наприклад було з арихівом Авторевю), то дублюю тут.і.
Як зміняться показники карбюраторного двигуна 21083, якщовстановити розподільний вал 2110? десятий» вал від «восьмого»? Наскільки розподільчий вал 2110–1006015 змінює показники двигунаVAZ 21083, що працює на бензині АІ-91, можна побачити втаблиці.
Інші розподвали для карбюраторних двигунів VAZ 2110 незастосовують.Існує, скажімо, модифікація розподільного валу2111–1006015, що відрізняється додатковим штифтом для зчитуванняінформації датчиком фаз, але вона призначена тільки для двигунівVAZ 2111 — з так званим фазованим упорскуванням.
Розрізнити розподільні вали можна за висотою кулачків:біля валу2108 висота впускного та випускного кулачка (мм) 9, 0±0, 1; у 2110 -9, 6 ± 0, 1 у впускного і 9, 3 ± 0, 1 у випускного. (мої виміри з цимиданими збіглися правда в моєму конкретному випадку на впускувиявилося 9.55 мм підйому) Без допомоги приладів не вдастьсявизначити поліпшення їздових якостей автомобіля при заміні одногорозподільного валу іншим оскільки різниця показників, яку водійздатний відчути, становить приблизно 7% вихідної величини. То чипотрібен інший вал, переваги якого не можна відчути? Виявляється, потрібен! Справа в тому, що перші «десятки» з розподільчим валом2108 року не досягали максимальної швидкості 165 км/год, передбаченої технічним завданням. Про це об'єктивно водіяінформував спідометр. Приріст потужності, що забезпечуєтьсярозподільчим валом 2110, дозволив збільшити швидкість дорозрахункової і створити автомобіль, що відповідає досить високимвимогам. Також колись стикався з ось такими даними з того ж журналуза 05.1999:Завдяки оригінальному профілю кулачків висота підйомуклапанів в порівнянні з мотором 2108 збільшена для впускний клапанз 9, 0 до 9, 6 мм, для випускного клапана - з 9, 0 до 9, 3 мм. Зміненокутове положення кулачків щодо шпонкового паза. Ці зміни дозволилипідняти потужність двигуна. Розподільний вал 2110 має відмітнумітку в лиття у вигляді збільшеного діаметра шийки близько 2впускного кулачка на довжині 5 мм. По посадкових місцях вали 2110 і2108 уніфіковані, так що можлива їхня заміна. Так що ось такаінформація майже з першоджерела)
>
Коментарі19
У мене ось таке, у мене є два розподільні вали 2110 і 2108, обидва від карбових (немає штока під датчик фаз) версій обидва бу. Але вони абсолютно однакові підйом (9,4 мм, міряв штангелем), відрізняються тільки в маркуванні , І в тому що на 2108 краю ...
Можливо перехідні варіанти зустрічалися або якийсь коператив. Де то була інфа на форумах що зустрічався вал 2115
У мене теж пожвавішала авто в розгоні... зараз турбоСолекс поставив поїхала... спс
Дякую. Дуже корисна стаття. Допомогла розібратися з вибором
Парадокс, у всіх джерел дані по фазах відрізняються. А по підйому практично ідентичні. Не невже до одних потрапив вал 21110-1006010-00, а до інших 21110-1006015-00.
цю табличку я бачив, тільки підйоми там вказані чомусь з урахуванням теплових зазорів.
Також бентежить 294 градусів фаза на впуску 2108 распредвала)
Хороша статейка ... У мене 2111 був на 099, з одночасним упорскуванням, подобався ... Який ось там рвав був, хз)))) А 2111 і 2110 відрізняються тільки штифтом?
Так та не зовсім) Зі штифтом під датчик фаз вал має маркування 21110100601000, а ось на гранти-калини 2 (егаз) вже без ДФ ставилися 21110100601510 (або 21110100601501 і 2 - Незрозуміло.
Чому без ДФ? У мене є дфС егазом? А на 99 не було, вона у всі горщики лила))) На попарно-паралельному не потрібен дф?
на егазі датчика фаз немає - ЕБУ вважає фазу за якимись параметрами
Я думаю що якщо змінився підйом, то повинна змінитися і висота відкриття клапанів у перекритті, що теж впливає на потужність двс, хіба що змінили розвал кулачків.
Про фази до стати інформації немає? З висотою кулачка все зрозуміло, фази які на цих валах?
Більш-менш достовірних даних не знайшов ніде.
За моїми не підтвердженими фаза валу 2110 в районі 250гр. А за Вашими даними (менш достовірним)))?
У різних місцях від 230 до 240
Ндааа)
2108 заявлено 298* 8,9 мм впуск Порше ж, обороти на 1,3 л підняти потужність2110 заявлено 247* 9,6 мм впуск типу щоб у міському режимі до 3500 об підхоплення
Для 2110 за відчуттями схоже, на 2108 перевірена інформація? Просто при фазі 298 низів то зовсім не залишиться і витрата буде висока, але 1.3.