Завсідники мого БЖ ще напевно пам'ятають що я колись показувавпосилену прокладку ГБЦ БЦМ 21083-1003020-02-03.
> Оскільки зі складання нового низу у мене в минулому році незрослося за цілою купою причин, та й та прокладка трохи бентежилапо конструкції вона була використана при складанні одного трешмотора 2111 який я допомагав хлопцям робити.Там правда максимальновсе було бюджетно і з металобрухту зібрано ні блок ні ГБЦ нешліфувалися і та прокладка проїхала близько 10 тис км і бахнулаперемичка між 2м і 3м циліндром і пішла ОЖ у 2й циліндр. Та й наустановці ГБЦ я вже не був присутній так що хлопці могли щосьнахалтурити або банально не промити від масла або затягнутінепридатними болтами) Або ж просто площини були криві. Складаннямого нового низу з економічних причин призупинено на невизначенийтермін, але не миттям так катанням як кажуть)
Один із коментаторів на youtube до мого відео про прокладку БЦМпідказав мені що є деяка посилена прокладка ВАТІ-АВТО зметалізацією 21083100302005 (21083-1003020-05) В наявності тількина замовлення, ціна трохи вище стокове в АвтоВАЗ упаковці.Замовляю, через пару днів забрав і власне ось:
Не береже виробник упаковку) За розмірами туди можна булозанурити напевно три таких, та й прокладка бовтається як самізнаєте що в ополонці.
Так то все виконано непогано, єдине що напружило це штампування, щостирчить, в районі 4-ого циліндра. Незрозуміло
Присутнє також маркування та логотип ВАТІ
Загальний вигляд
> Запчасти на фото:210831003020, 210977
Ну і намагався зняти зріз торця:Запчасти на фото:210879, 210977
> Крім 2 додаткових шарів металізації все так як і в звичайнійпрокладці з "фольгою" посередині. >
Поки все, сподіваюся далі буде більше, а там час покаже що таяк)
Коментарі2
Треба сталеву від гранти ставити, і не треба буде кожні 70-100 т км знімати та фрезерувати гбц
Грантовська на жаль мені не підійде через недохід поршнів і підсумкового ступеня стиснення.