Тормозна система. Через терни до досвіду.

Усім доброго часу доби. Цей запис буде більш інформаційним, іфотографій буде мінімум, тому що поки всі руки в гальмуху — точноне до фотографій. Гальмувала машина добре, а ось розгальмовуваласяне до кінця... Спочатку я подумав, що нові колодки, притреснутьсяну і т. Д. Але коли ми з батьком проїхали містом 28 км і з кожногоколеса йшов гарний дим, то зрозумів, що колодки швидше за все непритруться, і я їх швидше спалю Причиною такої несправності мігбути майже кожен елемент гальмівної системи:1. ГТЦ не перепускаєрідину назад./>
2. ВУТ - не відпускає гальмо
3. Трубки - можуть бути забиті
4. Шланги - могли розпухнути зсередини
5. РТЦ - могли розпухнути манжети. Отже, почнемоспочатку:Перевірити ВУТ дуже просто - беремо і від'єднуємо трубкувід вакуумника до впускного колектора і глушимо отвір, інакшедвигун буде нестійко працювати. Трубки та шланги також легкоперевірити. При прокачуванні гальм якщо рідина йде легко, то всімагістралі чисті. Залишилося 2 варіанти:ГТЦ та РТЦ. Спочатку ябільше грішив на Головний, але коли відкрутив трубку відробітників, а колеса, як і раніше, крутилися туго, і рідина була непід тиском, а лилася самопливом, то вердикт такий, що справа вробітників, і одразу у всіх, що мене дуже здивувало. . Я одразуполіз на Драйв і у багатьох питав, у чому може бути проблема.Багато хто говорив, що, швидше за все, розпухли манжети на РТЦ.Якщо врахувати, що всі РТЦ нові та радянські та гумі "сто років наобід" і може бути невідповідність з новою гальмівною рідиною, тотакий варіант цілком можливий. Завдання досить просте:поміняти всіманжети на робочих циліндрах. І ось із цього моменту починаютьсятруднощі. Поршеньки з циліндрів викручувалися з великим зусиллям, навіть трохи відламувалися вусики на поршеньках. І виявилося всепросто. Майже всі манжети розпухли. Але мене хвилювало ще однезапитання. Де на РТЦ є вільний хід? Я мав справу з ВАЗівськимробочим циліндром, і там все досить просто:2 поршні і між нимипружина. А тут поршень кудись вкручується і чесно кажучи прискладанні підвіски я не сильно вникав, а просто розібрав і зібрав, вкручуючи цей поршень до кінця і лише відкручуючи для того, щобзбіглися пази поршня та колодки. Це і була моя найбільша помилка.Виявляється поршень вкручується у втулку, яка рухається всього одинраз, після прокачування гальма і при експлуатації поступоворухається при зносі колодки. І якраз вільний хід поршня приблизно2-3 мм і поршень ходить у межах різьблення цієї самої втулки.вільний хід поршнів, Манжети купив нові, але різних виробників.Наперед одні, а на зад - інші. Після збирання почали прокачуватигальма. Прокачували з батьком у такий же спосіб "запаскою".прокачали все, повітря ніде не лишилося. Але потекли три задніхманжети з чотирьох. І знову розбирати, міняти манжети та зновузбирати. Рідина не підтікає вже добре. Ну думаю все, муки згальмами закінчені. Сідаю за кермо - педаль провалюється і гальмнемає. А точніше гальма брали в самій підлозі і то відсотків на 5.Ось тут я вже точно не знав у чому причина, після того, як я ще 4рази прокачав і повітря на жодному колесі не було, я дужезасмучений пішов додому і на Драйв . Мені говорили дуже багаторізних варіантів - то ГТЦ, то манжети, але ГТЦ відразу не до чого, тому що до всього цього машина гальмувала і гальмувала добре. Хоч явсім писав, що повітря в системі немає, але найбільше схоже наповітря, яке спочатку стискається, а потім трохи тисне на рідину.Вирішив спробувати прокачати гальма ще раз. Тільки вже штуцеравідручав і тримав довше, щоб точно переконатися, що повітря всистемі точно немає. І яке моє було здивування, коли в передньомулівому колесі залишалося ще трохи повітря. Сідаю за кермо і нарешті— педаль стала тугою. Ну думаю все, з гальмами точно все. Алерозігнавшись і загальмувавши я зрозумів, що ще точно не все. Прирізкому гальмуванні машину різко повело ліворуч і я мало незахитався в гаражі, ледве утримавши кермо. Виявляється переднє лівеколесо гальмує юзом, а переднє праве майже гальмує. Прокачавши цеколесо ще раз, повітря в ньому не було. Прокотилися ще раз і нічогоне змінилося, я вже не знав, у чому проблема. Думав спробуватитрохи викрутити поршеньки, щоб розвести колодки ближче добарабанів, знаючи, що вони мали підвестися автоматично. І переднійциліндр на передньому правому колесі заклинив. Я його ледве зірваввикруткою і після цього він почав рухатися легко. Знову всезібравши і прокотившись, нічого не змінилося. Тепер, коли їхавназад у гараж думав… "якщо цей робітник не заклинив, то все дужепогано, тому що причин більше не залишилося". І вкотре розібравшице колесо побачив, що цей РТЦ знову заклинив. Новий і якіснийзнайти буде досить проблематично, і тому я взяв свій старий РТЦ, весь його вичистив, замінив манжет поставив на машину, прокачавшизаново всю систему, і нарешті це відбулося. Машина гальмує, різкогальмує, убік машину не веде, педаль легка, і накат машини є, тобтоколодки розтискаються. Тепер з гальмами, сподіваюся, все! Хочувисловити велику подяку цим людям:1.
span> MOHCTPOXOD
2.Moskvichmoy
3.daniska1982
4. volk74
5.Vorontsov
6.anton408
7.GasM0nkey
8.bas2997< Саме вони протягом усього ремонтудопомагали мені, говорили в чому може бути проблема, на що в першучергу дивитися, взагалі всіляко мені допомагали, і я впевнений, щобез їх допомоги я досі мучився з гальмівною системою. Тому великеїм спасибі і довгих літ життя. Ну і тепер можна приступити додрібниць, а саме до обшивки багажника. Як багато хто знає, уМосквичах 412 обшивка багажника складалася просто з 4 картонок, яківирізані та підігнані за формою. Такий варіант мене не влаштовував, плюс за 40 років від цього картону нічого не залишилося. І буловирішено спробувати знайти пластикову обшивку багажника від 2140.Пошуки майже не увінчалися успіхом — знайдено лише один комплект, який був весь різного кольору, і весь пластик, крім обшивкизаднього сидіння був весь потрісканий, ну що поробиш, доведетьсябрати, іншого вибору у мене не було. Ось так він виглядав. Весьпотрісканий пластик я заклеїв епоксидним клеєм, і вирішивспробувати обшити карпетом. Боявся, що вийде багато складок, т.К.він тягнеться не дуже добре. Але вийшло навіть краще, ніж яочікував. Найважче було обтягнути задню обшивку, т.К. Там було дужебагато вигинів, але вийшло дуже добре, хоча судити вже тільки вам.Багажник дуже брудний, килимок я навіть не мив, цим я займуся вжепри генеральному миття всієї машини. На цьому все. Усім добра таудачі. І гальм, що справно працюють!
"і вирішив спробувати обшити карпетом. Боявся, що вийде багатоскладок, т.К. Він тягнеться не дуже добре. Але вийшло навіть краще, ніж я очікував. Найважче було обтягнути задню обшивку, т.К. Тамбуло дуже багато вигинів, але вийшло дуже добре, хоча судити вжетільки вам. Багажник дуже брудний, килимок я навіть не мив, цим язаймуся вже при генеральному миття всієї машини. На цьому все. Усімдобра та удачі. І гальм, що справно працюють!
"і вирішив спробувати обшити карпетом. Боявся, що вийде багатоскладок, т.К. Він тягнеться не дуже добре. Але вийшло навіть краще, ніж я очікував. Найважче було обтягнути задню обшивку, т.К. Тамбуло дуже багато вигинів, але вийшло дуже добре, хоча судити вжетільки вам. Багажник дуже брудний, килимок я навіть не мив, цим язаймуся вже при генеральному миття всієї машини. На цьому все. Усімдобра та удачі. І гальм, що справно працюють!