Перехідному Москвичу - 40 років!

Даний запис я вирішив розділити на 3 частини:1. Москвичу - 40років!
Всім доброго часу доби.Власне про що буде цей запис чудовозрозуміло за назвою.Це дуже радісна подія саме для тих, хто любитьсвій автомобіль і вивчає його історію.У моєї машини ювілей — рівно40 років тому, у другій половині грудня 1975 року (імовірно 26грудня) з воріт, на жаль, вже неіснуючого заводу "аЗЛК" виїхаладосить рідкісна й незвичайна машина — Москвич із передньою частиноювід 412 та кормою від 2140. Тільки вдумайтесь… 40 років З тих часіввиросло ціле покоління людей, багато що в Світі змінилося, щось накраще, щось, на жаль, на гірше, і я 2 роки тому поставив передсобою завдання зробити його таким самим, яким він був у тому самому1975 році. У наш час багато хто купує такі машини як аксесуар, щобпоринути в ті самі роки, в те саме життя, коли у вас, у вашихбатьків, все ще було добре. Коли світ був справжнім, союз бувцілим, сніг був білим, і небо блакитним. Що всім цим елементамсалону рівно сорок років, і це все збереглося через всі ці роки.Так, згоден, салон Москвича не розкіш, але це зараз взагалі неважливо, так, тонке кермо можливо комусь не зручне, сидіння м'які іпоскрипують як бабусин диван, але в машині, якій трохи меншепівстоліття — це не має абсолютно ніякого значення. Варто тількизакрити за собою двері водія і атмосфера салону тут же переміщаєтебе на 40 років тому, і ти немов той маленький хлопчик, який збатьком ходив у гараж, допомагав йому ремонтувати машину щобнарешті прокотитися за кермом. Упевнений — багато хто, хто заразчитає цей запис, згадає ті щасливі часи. Драйв. Два роки – неювілей, не кругла дата, але це привід підбити підсумки. Дорогідрузі, передплатники та просто випадкові гості, перш за все, хочуподякувати Вам за увагу та підтримку мого Москвича на Драйві! Велике спасибі Вам за Ваші коментарі, поради та рекомендації, самезавдяки їм живе і існує БЖ мого «Москвича» на цьому чудовомусайті.
Страшно подумати, «Москвич» у мене всього 2 з половиною роки все цез кожним днем він потроху змінювався, і на протязі цих двох роківзмінився просто до невпізнанності.
… і можу з радістю сказати, що мені це вдалося! За ці 2 з половиноюроки ця машина стала частиною мого життя. Життя, яка зміниласязавдяки ній, і я дуже люблю цю машину! З ювілеєм! І до речі — самелистопад-грудень 1975 року славився не лише перехідними моделями з412 на 2140, а й найвищою якістю дітей, якістю складання таантикорозійною обробкою за весь час виробництва Москвичів 3-гопокоління. І якщо я вже розв'язав таку лірику і занурив вас у ті жроки, хочу вам показати фотографії, які після мінімальної обробкимайже відповідають сімдесятим рокам:

2. Багато хрому не буває. Частина 4. Одного разу, коли машинабула в стані "голий кузов, але вже на ходу" Ми з другом пішли наметалобазу як звичайно через "може щось цікаве знайдемо". І цьогоразу мені дуже пощастило. Я знайшов комплект хром молдингів порогана вигляд у дуже хорошому стані, але ось тільки якого? Москвич-412або ВАЗ 2101. Але це вже не було важливо, адже стояли за вагоюкопійки (трохи більше 1 кілограма), і у будь-якому разі я їх взяв.Приїхавши додому я зрозумів, що мені не зовсім пощастило, Молдингвиявився від ВАЗ 2101, і відрізняється від Москвичевського лишетим, що довше на 9 см. Тоді у мене не було блискучих ідей, як йогоакуратно вкоротити, встановити не свердліть пороги, і тому я їхпросто поклав до кращих часів. Але настав той час, коли в гаражіробити вже нічого, і я дістав з підвалу ці молдинги і вирішив їхповністю вичистити та відполірувати. І результат перевершив усі моїочікування. Вони стали повністю як нові:

Зліва відполірований, праворуч просто відмитий

Але навіть незважаючи на це мені все одно не спала на думкуідея як його акуратно вкоротити і встановити на машину, так що я їхзмастив олією, обмотав харчовою плівкою і знову опустив у підвал докращих часів. Також вирішив уже не вручну, а насадкою відполіруватифальшдиски. Ну і ось що з цього вийшло:Ну от, якщо розібратися, топо хрому я все знайшов… Але останнім часом, коли їздив нарозварках, то все частіше мене відвідувала думка, що "ну чогось невистачає". А саме хромованих ступичних стаканів. Але вся проблема втому, що їх знайти дуже проблематично, а якщо і вдалося знайти, токоштують вони значно дорожче, ніж самі ковпаки на колеса ваналогічному стані. А якщо і знаходив за нормальну ціну, то абовони були гнили, або м'яті, або не вистачало декоративної літери "м". Коротше кажучи щоб зібрати гарні ковпачки мені довелосявитратити пару місяців та купити 9 штук у поганому стані. І з цихдев'яти штук спробувати приготувати 4 в стані "краще середнього".Ну що можу сказати ... Вийшло все набагато краще, чим я очікував, іце не може не радувати, взагалі дивіться самі:Ну і куди ж хромковпачки без хром гайок. Тому також купив хромовані гайки наколеса:Приміряти розварки з ковпачками я не особливо хотів івирішив залишити це на весну)

<
3. Переоформлення

Ну а тепер про найрадіснішу подію останнім часом — Я нарештіпереоформив цю машину на себе! Збулася моя мрія. Ось вонощастя! Нові номери, новий техпаспорт, у якому вже мої дані, більше немає такого почуття, що їздиш чужою машиною. Я не буду зцього приводу нічого розписувати, а просто скажу:всім раджу припокупці машини ОБОВ'ЯЗКО переоформлювати на себе відразу ж. Їзда затехпаспортом, генерале, це все хрень. А ця хрень може закінчитисячим завгодно. У моєму випадку мені просто казково пощастило. Теперзалишилося переоформити на себе не менш улюблену машину – вісімку.Але тут уже без сюрпризів)

Взагалі ось кілька фото: (до речі зверніть увагу на погодунапередодні Нового Року) З такою погодою і консервація не особливопотрібна)

Погода 24 грудня)
Запчастини на фото:AE1949
Тепер стало питання про те, як їх кріпити:Свердлити нові номери яне хотів, тому довелося купити колгоспненьку рамку для номера татаким чином закріпити. Мені вдалося знайти звичайнісіньку чорнурамку, на якій немає жодного напису. І ось фото, зроблене вже пізноввечері:Неважливо якою ціною, але моя мрія збулася, то нехайзбудеться і Ваша! З наступаючим Вас! І всього найкращого!
"але тут уже без сюрпризів)