Про штатний центральний замок

Доброго дня доби!
Загалом вирішив я відновити оригінальний центральний замок, тому щонаявна бюджетна сигналка зовсім відмовилася зачиняти і відчинятидвері, а щоразу зачиняти і відчиняти двері в ручну з салону, відверто набридло.Зібравши все необхідне, а саме 4 актуатори, почаврозбиратися.Проведення на них стараннями кривулек одного зпопередніх господарів відсутня в дверях як така. Пояснень як це вседобро підключати я так і не знайшов.Тому з'ясовував все методомнаукового тику.
Загалом, маємо цз без блоку цз), все реалізовано всерединіактуаторів. Актуатор (водійські двері) має приходити 4 дроти:
Червоний- постійний +
Коричневий- маса
Жовтий із зеленою смужкою- закриття
> Білий із зеленою смужкою-відкриття.

У мене було 4 роз'єми по 3 дроти,

в один просто додав пін з донорського роз'єму і в принципі всезапрацювало)
Після встановлення приводів і прокладки проводки просто з'єднуємовсі двері згідно кольору проводів, і радіємо результату 😊 я залишивкеруючі двері водія, але при бажанні можна точно так ж додати + напередню пасажирську і тоді замок буде закриватися і з одного і зіншого дверей. Начинка актуаторів є абсолютно ідентичною, їхспокійно можна міняти місцями як завгодно. Що не може не тішити. Нацьому все, дякую за увагу.