Днями помітив дивний димок із сапуна, вирішив перевірити компресію

І так, насторожив цей дим білуватий які після прогріву не пропадаєі трохи забризканий маслом карб, подумав що кільця могли втратитипружність, обкочував перші 2000 км постійно їздячи в натяжку, 3-4передача при 40-60 км/год, періодично розкручуючи до 5-6 тис.оборотів на другій передачі.
Після 2000 км і заміни олії, майже завжди почав стартувати зпробуксовкою, часті перегазування, різкі розгони.
/>
Загалом привід для хвилювань був, як би я не був впевнений узбиранні двигуна і якості деталей.
Поїхав перевірив компресію в результаті, 1 циліндр - 12, 2 циліндр- 15, 3 циліндр — 15, 4 циліндр — 14.5
Здивувався, чекав що там близько 12 по всіх циліндрах, пробігстановить 6000 км, компресометр теж не дешевий, тому можнавірити.
На жаль фоток ні, був уже 22-й годину і просто забув сфоткатисвідчення.
Можна подумати що це масляна компресія, так спочатку і подумав, алемасло не жере, вихлоп на прогрітому двигуні прозорий і помітнийтільки по звуку і по відчуттям якщо руку поставити біля вихлопноїтруби.
Свічки теж не закидає, цегляний колір, але схоже знайшов причину нерозкручування двигуна більше 5200 оборотів під навантаженням.
Свічки погані і не тримають таке тиск на великих оборотах тимбільше іскра пропадає, зробив зазор свічок 0.9 замість 1.1 мм ізміг під навантаженням на другій та третій передачі розкрутити до6200 оборотів.
Загалом замовив нові свічки Denso W22, які йдуть як аналог А20Д, подивимося що буде далі.
А з приводу серпанку з сапуна, думаю що це випаровування конденсатувпереміш з маслом після зими, або просто погане масло, а може івипаровування бензину разом з маслом, так як не впевнений угерметичності бензонасоса.
Будуть цікаві ваші думки виходячи з усього цього))