1. По морді сильний розвал, нагадаю, що він не регульований.
2. По кормі закисли розвальні болти ... І там розвал теж виходитьтак собі.
На сервісі покрутили сходження, запропонували "запиляти" стійки, щоб з простих отворів зробити овальні і підкоригувати... По корміобіцяли спробувати на підйомнику щось посмикати... Поїхав думати, що робити.
Після того, як я показав роздрук по геометрії знайомому тлумачномурозвалисту, він одразу сказав — стійки просто криві, на заміну.заміна, про неї трохи нижче:)
така сама проблема. Проблема виявляється у вібрації піднавантаженням на швидкостях близько 30-35кмч і 90-95кмч. Як тількия її відчув — я відразу зрозумів, що справа в правій півосі :) Алеще намагався думати, тикався, тикався… Поміняв колеса на літні, зіншими дисками, розміром гуми. Вібрація просто сповзла іншішвидкості. Резонанс змістився, але лишився. При відключенні повногоприводу ефект ще більш відчутний. Максимально яскраво відчуваєтьсяколи їдеш на круїзі по рівному асфальту і починається підйом. Повсьому кузову відбувається відчутна вібрація, якщо ще більше датинавантаження, то вібрація посилюється. Містом або кривою дорогоюмайже не відчувається. Але мене такі речі просто дуже дратують.Само собою, ніякий діагност на 100% не дасть гарантію, що цепіввісь і яка з них. Але за своїм досвідом вирішив ризикнути, поміняти праву, довгу, піввісь. Одразу і разом. У офіціалів булизамовлені оригінальні амортизатори та піввісь. Опори в оригіналібули з дивними цінами та термінами, тому було вирішено взятикомплект SNR… загалом обидва мої знайомі майстри яким я довіряюрекомендували SNR замість оригіналу.
Чому оригінал? Різниця на амортизаторах близько 15 доларів на парі.Різниця на півосі до 50 доларів ... Не бачу ніякого сенсу не купитиоригінал з гарантією і не спати спокійно.
Стійки були мертві :) Одна підтекла, друга працювала ледве ледве ітільки на розтис. … на ній уже були не рідні хомути. Після розтину…ну я очікував побачити зношування в чашці, в якій крутитьсятрипоїд. Сам трипоїд цілий. Зношування… ну його видно. Сильний чині, складно сказати чи поміряти. Тут я, звичайно, почав переживати, що дарма викинув гроші. Хоча нерідні хомути вже підказували… щотуди хтось навіщось лазив. Це заспокоювало. З метою вилікувати всюгеометрію підвіски, я був націлений на заміну розвальних болтів ізсайлентблоками, якщо знадобиться. Але виявилося, що якщо крутити напідйомнику і не -20 в боксі (як це відбувалося на першому розвалі), то все відмінно крутиться. Змастили всі регулювальні болти, нарозвалі мало бути все близько. Після заміни амортизаторів мордастала сильно вищою. Колеса стали рівно. Кліренс думаю виріс дозаводського.
Розвал показав, що тепер все в допусках по заводу, хоча й запасурегулювання на задці майже не залишилося. Тобто. Через якийсь частаки доведеться всі гумки і розвальні болти поміняти ... Ну як биочевидно :) Сайлентблок все поки цілі, але сухуваті. Думаю черезрік займуся, прайс там досить гуманний у коло все поміняти. … аленемає. Полікувалося! Вгадав! Фууууххх :)))) З амортизаторами тежцікаво… хитка корабельна м'якість зникла, машина тепер жорсткіша, збита… але як компенсація — пропала поперечна хитавиця, про яку яписав раніше. Доведеться зробити апдейт тому посту :) Хоча мені таму коментарях і підказували… Загалом, стояти на дорозі машина сталавпевненішою. Крен менше. Енергоємність вища. Але м'якості і плюшуменше. Поки гостював у батьків, був доступ до комфортного гаража ічас, пройшовся по салону і попроклеював безліч дрібних цвіркунів попластику ... Не думаю що про цьому варто писати. В основному роботипо задньому дивану, там усі пластикові кожухи механізмівпаршивенько сидять у своїх місцях. Загалом, з того моменту нарештіможу сказати що все що планував по обслуговування та підготовкизроблено. Машинка тепер ні чим не дратує, тішить.
Більше спасибі користувачеві sibers42rus За його пост.Хоч у підсумку і замовляв просто за каталогом у офіціалу, але впошуку аналогів і розуміння цін дуже допомогло. Грн.До них щеопори, пильовики та робота, ще близько 3 тисяч. Всього близько 560$. Власне, поки що піввісь (350 $) це перші незаплановані витрати.Хоча я й робив собі запас на ризики після покупки в 500$ на "недоглянуте". Мого досвіду перевезення велосипедів
— смішні спроби смішного "офроуда"
— спостереження про витрату палива за результатами 4к пробігу
Коментарі20
Скажіть, будь ласка, ви змащення в ШРУСах змінювали або залишили те, що було з коробки? Як привід ходить? Можна довіряти виробнику в плані якості змащення і його застосування до кожного з шарнірів? )
З коробки не розкривали пильовики. Поставили із заводської. Мої консультанти-майстри сказали що можна довіряти ... Як ходить поки рано говорити) Тисяч 15 поки проїхав.
Деякі і десяти тисяч не проходять) Колеос не дивився за схемами, але у нас (Nissan X-Trail M9R AT, 2012 р.) вибір зовсім невеликий Оригінал привід за 110 000 р., оригінал шарнір внут. ., ШРУС внут. 000 р.Інформації на Драйві — кіт наплакав. Ось, замо...
А де брав піввісь? У мене теж симптоми, тільки практично з початку руху. І змінюється вона тільки в зборі? Окремо шрус не продається?
Напівось купував у офіціалів, Кий Авто. Я змінював у зборі, тому що був майже на 99% впевнений, що проблема саме в чашці трипоїда. А вона тільки в зборі з піввіссю. або так у всіх. Шруси у продажу є окремо, за адекватними цінами і вибір є. описав все...
Вібрація з'являється, якщо досить різко рвонути з місця, думаю десь з 10км/ч, не довго. Більше відчувається правою ногою, де коліном стикаюся з пластиком. Взагалі намагаюся їсти не сильно різко. Пробував на 2вд, за відчуттями начебто трохи сильніша в...
Противна це штука звичайно ... Найнеприємніше, що навіть якщо ви знімете півосі і розберете - нічого не зрозумієте все одно. Ну от повторюся, що шруси швидше за все ні до чого ... А так, удачі в пошуку ) Або просто забити не звертати уваги...
Та поки що і намагаюся плавно набирати швидкість )
Нові стійки довші, що машина вище стала? Пружини наче старі залишилися
Сума факторів подушки, що просіли (прям сантиметра на 1-2), гнуті стійки (колеса рівнів сталі), і таке відчуття, що стійки повністю не розтискалися. тримати вагу.
Там підпора того 3 АТМ, шток 22 мм. Порахуй, з яким зусиллям вони допомагають пружинам)
Ну, так )
Так, звичайно, ціна за піввісь небагато страшна 😂
Та середня ціна по палаті ) Дивлячись з чим порівнювати. Є звичайно польські та китайські півосі по 150 баксів ... Щось якось не полювання. Було ще SKF за 300.
Ну китайські не дуже хочеться ставити, я думав вони дешевше, думав десь 5К, але не 10)
Ціни на півосі взагалі дивні ... Іноді смішне дешеві, іноді безглузді. На субару колега змінював, дві штуки обійшлися в 1200 $. І з аналогами була напруга взагалі. за 100 $ ... а другу за 350 ) На тойоту теж все сильно залежить від моделі та комплект...
так, ціни справді дивні.
І до речі... спробуйте на Лагуну знайти піввісь )Після того як побачите наявність і терміни... будете раді і за 300 купити)))Я на двійку коли дивився, то в принципі варіантів не було. Ніяких. Взагалі.
Дякую, але поки що, мабуть, не хочу себе засмучувати 😂
Ха, у вас такі ж півосі як у мене на лагуні були по ідеї))Слідкуйте за пильовиками ... якщо раптом там якісь роботи будете проводити, я б на вашому пробігу поліз під пильовик і мастила додав. У мене на лагуні при розтині під оригінальним хомутом на п...