Лежить у мене в чернетках кілька постів на автомобільну тему, алене дописані і надто розлогі. Їх видалити і написати коротко!
Про продаж лагуни я особливо не думав, але хотілося чогось нового."Щось нове" я дивився майже всі роки володіння лагункою :корейці, німці, японці, шведи... Сотні переглядів і тест-драйвів десятківмоделей Ось про це є багато всякого не дописаного в блог, невпевнений поки що моя суб'єктивна думка комусь цікава.<
Вибраний для пошуку був Ситроен! Дуже хотілося і мріялося проС5.Сарай, на гідрі і на 2.2.Безкомпромісний комфорт, динаміка, витрата, кількість місця, дизайн. 200мм Так виходить, що частеньковиїжджаємо в ліс.З мінусів тільки вартість утримання, до якої я бувзагалом готовий.С5 залишається мрією номер один :)
свіжі оголошення на протязі 2020 року. Дивився живою все що малосенс. Не те, що я вірив би в карму, долю та інше… але все булопроти мене. Я по суті залишав завдаток/домовлявся про угоду тричі.І три рази з різних причин три омріяні автомобілі не буликуплені.
На початку 21 року нинішній власник моєї лагуни вже жадав отриматиїї у своє володіння… і я вирішив озирнутися навколо, "може хтосьпродає просто нормальний автомобіль"? Із вимог — зрозуміле простета передбачуване залізо, рівень оснащення недалеко від лагуни, рівень комфорту можна порівняти з лагуною, багажник не менший, пробіг — адекватний, стан — ЖИВИЙ.
До паркетників я ставився (та і ставлюся) негативно :) Висока будкамайже без шансів вбиває комфорт поїздки нерівною дорогою втрасовому режимі. Ну і вага… загалом, досі досвід паркетів бувнадто негативним. Колеос я якщо й розглядав, то лише останні фази13-15 років та на 175 л.С. Моторі. Дорести не розглядав від словазовсім. Тим не менше, ще восени в рамках саморозвиткудивився-тестдрайвіл колеоси. Попався тоді ще "потворний дорестайлна овочевому 150 к.С." моторі. Виявився цілком свіжим, їхав м'яко ітихо. Чи не розганявся взагалі нікуди, але плавно! Продавалаподружня пара у віці. Пробіг заявлений 125т виглядав смішно.Тест-драйвом я був приємно здивований. Живою виглядав він не такжахливо, особливо панель приладів. І на ходу було цілком комфортно, особливо плавність ходу та непомітність автомата. Салон був якновий.
Подивився і забув. Що є по колеосах ... А він далі висить упродажу:) Набрав, нахабно зрізав з ціни пристойну суму ...відправив до знайомих на СТО особливо не вірячи в успіх, пробіг іт.Д. Думав не погодяться на торг, знайдеться щось за технікою…загалом після історій із С5 був готовий до всього і не вірив, щощось вийде.
Стало навіть цікаво, як там у світі 4вд. Загалом спосіб життя умене активний… і лагуну я багато тягав у будь-які місця, куди їйточно не варто було б їхати… але бажання комфорту змушуваловідмовитися від думок про паркет. Але тут вирішив все ж таки… чомуні? Тим більше мій дорогоцінний друг купив дастера ... Потрібнотаки спробувати. Не сподобається — продам і закрию для себе тему.Зрештою, справа пішла сама! На торг погодились. Пробігпідтвердився. Стан – вогонь. Причина через яку її не купували такдовго (фарбовані де двері без шпатлі і є невелике забарвленняцентральної стійки) вдалося розкопати і перевіряти ще раз. Жодногоудару не було, косметика. Навіть знайшов всю історію:хто приганяв, хто робив, що було… Загалом аргументів проти я не знайшов. Ось такя і купив Колеос :)
< /p>
Про відчуття вже в наступному пості.
Коментарі20
У мене на районі живе перший директор першого Рено-дилера в місті) У нього 2 колеоси, дорест і рест, купив як каже по собівартості в той час. Пробіги 295к і 260к, салони в ідеалі! По кузову є купа нюансів. Як я зрозумів, не надто він у К живучий, є о...
Так, зі статистикою я теж знайомий. При належному обслуговуванні залізо тут все чудове.
Хороший авто, але ось млинець багажник, аааааа, ну навіщо? Навіщо вони так його зробили? На грейт волл сейф такий же, незручно жах, і на інших машинах подібне бачив, не розумію ...
Так) Мене ця фішка теж дратувала вже давно, особливо якщо машина мордою вниз ухилу стоїть ... взагалі неможливо щось дістати. борт як лавку прикольно використовувати ) Але в цілому - так. Подивимося далі.
А на мене так багажник - це тема! Дуже зручно у подорожах.
Я ось через кілька тижнів вже починаю змінювати думку…)))
Вітаю) якщо раптом осаго потрібно, розрахую найвигідніший варіант)
Річний корч)) Далі буде все більше і більше заходити, мені так здається)
Відмінний авто для наших доріг саме те і комфорту вистачає.
Ох) Я б посперечався ... Якщо наші дороги це криві косі латані, але все ж без глибоких ям - то лагуна їхала по них на голову краще. Тихіше, м'якше, швидше. Колеос сильно більше трусить на таких, середнього штибу Але якщо говорити про зовсім вбиті дор...
М'якше лагуна їхала тільки через те, що вона нижче. А з приводу трусить не помічав.
Так, звичайно. Чисто фізика. Трусіт - це ті самі поперечні гойдання через високу посадку ... Справа звички напевно )
Можливо. До речі з приводу жвавості включи просто 2вд і побачиш різницю та економію палива теж.
Я до речі поки не порівнював. Реально є різниця на 2вд по паливу? Є реально по трасі різниця по паливу? Я поки тільки разок скатався близько 250км. людей та речей.
Ну розтане все навесні або влітку порівняєш різниця як мінімум у пів літра і на старті вона швидше
Та по Києву та ключовим напрямкам тут і так просто мокрий асфальт всюди ) Дякую, спробую. Якщо по трасі буде до 7 літрів, то просто чудово!
На трасі буде 7л якщо з паливною все в порядку, дорога з Харкова до Москви показала туди 7.0- швидкість до 110, а назад топила більше, то витрата 7.3 - це по заправці від горла до горла. Місто взимку 12-13
Круто, у мене менше 8.5 трасою не виходило
З обновкою! Цікаво почитати порівняння з жабою!
Не впевнений що їх взагалі є сенс порівнювати. Дуже різна філософія ... Але я все ж таки постараюся зробити це максимально об'єктивно. Що було б цікаво? )