Залишу тут для історії.
Перед запуском нового двигуна не зазирнути в паливний фільтр булоніяк не можливо. І, виявилося, зовсім не дарма.
Знімаю фільтр у зборі з корпусом, тому що він весь у бруді, відкручуючи дві гайки з боку скла.
Розбираю і ретельно все перемиваю у солярці. > Стан фільтруючогоелемента…
Бруд і вода в осаді на дні корпусу фільтра.
Пружина, що майже згнила від води (! ), що підпирає картридж.
Паливний фільтр поелементно.
Новий картридж
У відмитий корпус було вставлено новий фільтруючий елемент, замінено дві гумки, фільтр до країв наповнений чистою соляркою івсе зібрано.
Коментарі6
А у мене таке питання, в моїй астрі фільтр з корпусом викинули, і поставили великий фільтр, ну який не розбірний так би мовити, це дуже погано? Або різниці немає можна їздити і так? просто без підігріву фільтра?
Скажу більше - можна їздити зовсім без фільтра. А сильно це погано чи ні, кожен сам вирішує. Якщо серйозно, то взимку проблеми можуть бути, якщо машина ночує на вулиці.
Добрий день. Хотілося б почути ваші уподобання щодо фільтруючих картриджів.
День добрий. Завжди дивлюся у бік тільки двох виробників. Це Knecht (MAHLE) і MANN. Можливо є й інші не менш гідні виробники, але конкретно на паливному фільтрі, від якого залежить життя ТНВД та його тривалість, економити взагалі не хочеться . І міня...
дякую
На здоров'я!