Плинність. Заміна передніх пружин, опор, пильовика зовнішнього ШРУСа, троса гальма стоянки.

Мотори моторами, але обслуговування машини ніхто не скасовував.
1. Передні пружини.
Відламилися півтора витка на правій пружині. Став їздити, як навідрі з болтами, звуками показуючи всім, що останні болти вжевисипаються.Машина просіла правою стороною.Не так щоб дуже, алепомітно.Я так від'їздив ще місяць)
Пошукав пружини оригінал на розбиранні.Начебто знайшли підходящі зВектри В 2, 5, але стійках від Вектри виявилися пружини тонше, ніжті, що стояли у мене)), мабуть вже міняні.Психанул і вирішив простокупити нові. То треба ставити щось краще за характеристиками.
У базі у мене стояли пружини з товщиною витка 12, 5 мм. Вони 13, 0мм.Взагалі пружини та опори стійок за параметрами на Астрі G іВектрі В однакові.Відмінності тільки в застосовності по моторах тапідвісці.Це означає, що можна вибрати з декількох варіантів.Якщонемає для Айстри, то може щось підійде з Вектри)
Пружини обрав LESJOFORS, т.К. Відгуки про них хороші.
Для Вектри В 2, 5 це LESJOFORS 4063452. Замовляв через Zzap.ru, приїхали з Москви, але недорого)
2. Опори.
Паралельно, розуміючи, що одними пружинами швидше за все необійдеться, відразу вирішив поміняти опори передніх стійок. Не тещоб там все було запущено, але млинець, раз лізу то требапотурбуватися. Ще давно, одна шановна мною людина, майстер уремонті та обслуговуванні автомобілів Opel, сказала мені, щонормально ходить лише оригінал. І зараз я можу з упевненістю цепідтвердити.
Вирішив я замовити пару оригінальних посилених опор. Цінник на них, я вам скажу, взагалі зараз не гуманний жодного разу. Дививсярізними платформами продажів автозапчастин. І ось, як не дивно, знайшов на Емекс, який зазвичай не відрізняється хорошими цінами тарізноманітністю. Але бувають винятки. Були доступні для замовленнядві опори посиленого виконання GM 0344 525/90 538 936 на загальнусуму 2 628р. До речі, при замовленні через інших постачальниківодна опора коштує дорожче, ніж ці дві. Чекав кілька тижнів.Приїхали опори в якомусь брудному кульку, замотані скотчем. І…різні! Одна посиленого виконання 90 538 936, а друга звичайна — 90468 554. Це фіаско, братику. Довелося повертати "неправильну" опоруі шукати пару для посиленої, що виявилося дуже непросто, якщо некупувати за звичайною, високою для мене ціною. І я знайшов пару. ВЄкатеринбурзі. Була доступна єдина опора з потрібним артикулом.Запитав фото, переконався, що це те, що мені потрібне. І купив.Вийшло трохи дорожче, ніж перша, але все дешевше, ніж простозамовити через той самий Емекс. З доставкою опора обійшлася в 2073р.
Я став володарем двох "правильних" опор для своєї Астри.Запчастинина фото:90538936, 0344525
Попутно були куплені пильовики для амортизаторів для Вектри С. Менівони здалися підходящими, хоча зараз я може бути вибрав щось інше, але тоді доступність, швидкість отримання і невисока (щодо) ціназіграли свою роль. Були куплені пильовики Sachs 900 087
Так само купив на заміну (про всяк випадок) підшипники опор INA 7130019 00. Вони стоять в оригіналі на наших стійках. Коштуютьнедорого, а замінив і живеш спокійно. Вибрав час на вихідних іпочав міняти. Праву стійку зняв швидко, а з лівої довелосяповозитися. Ніяк не хотіла відкручуватись верхня гайкаамортизатора. Ключі гнуться, відчуваю, що відламаю гранованийкінець штока і взагалі почнеться веселощі. Загалом просто болгаркоюзрізав верхню чашку і акуратно спилив гайку зі штока. Друга гайкавідкрутилася штатно. Чому пиляв? Тому що в запасах була паракомплектів запчастин з підвіски, з розбирання і я знав, що в менебуде, що прикрутити замість знищеної деталі.
Я багато чого перекрутив і куди заліз у цьому авто з 2015 року, алеось стійки не чіпав. Звідси і перестрахування з запаснимичастинами, як новими, так і б/в. І, звичайно, це виявилося зовсімне дарма. Розібрані передні стійки. Амортизатори оригінал. Живі.Для пакету "погані дороги" NQ та MQ. Характерні зелені мітки фарбоюяк на опорах. Але самі стійки, судячи з кострубатих номерів, написаних фарбою, вже з розбірки.
Пружини виявилися різні) Ліва оригінал, а права, що лопнула, вжезмінювалася. Артикул, нанесений зеленими крапками, розібрати незміг. Але щось свіже і просте, типу Каяби. На лівій пружині буводягнений захисний пластиковий чохол останнього витка, якіставилися на Айстри Н. До речі, я їх теж купив. Собі) Ну, а чого? Треба спробувати. Мовляв жодного скрипу від пружин. GM 13178464
Старі та нові опорні підшипники.
Старі поверталися, але хрумтіли. Не дарма вирішив поміняти. Моїстарі опори. Оригінал посилені. Ось не дарма вирішив купити такі ж, як відчував! У порівнянні старі та нові опори. Не можу сказати, щозазор був такий великий. Але нові опори значно вищі.

Мої пильовики, куплені для експерименту.

Нові пружини. >

Зібралися стійки швидко.
3. Пильовик ШРУСа.
Одночасно із заміною пружин поміняв пильовик зовнішнього правогоШРУСу.Напівосі в зборі я купив з розбирання з Айстри X20XEV, колипереходив на 5 болтів. І їздив на них горя, не знаючи всі ці 6років. Все рідне — ШРУСи, пильовики. Але, при черговому своєму ТО, помітив олію на згині пильовика. Значить дірочка утворилася. Тому, знаючи, що зніматиму стійки відразу замовив пильовик і приготувавсядо його заміни.
Ось це масляне неподобство. Стабілізатора, але це вже така історія.До речі самі шарнірні з'єднання тяг живі, без люфтів, але пильовикина обох тягах у гавно. Печаль(( Якісь жалюгідні п'ять років і все…Але заміна вже куплена.
З заміною пильовика ніяких проблем не виникло. Цікаво звичайнознімати пильовик, одягнений ще на заводі Opel. ШРУС живий, мастиловсередині було чистим). Правда для нормального розбирання довелосявисмикнути піввісь із коробки.Інакше нормально розтиснути фіксаторпівосі в ШРУС не виходить.Помучавшись 20 хвилин, висмикнув піввісьі зняв ШРУС за хвилину.
У порівнянні зі старим, один в один.

Маркування старого.
Новий купував GKN 303-951.Мені подобаються пильовики GKN.І хомути уних нормальні, з нержавіючої сталі, не хисткі.Сам пильовик урозмірах стає ідеально.
Миттві ремонту) У мене цього разу по -багатому) Я у себе на дачі, там є електрика та болгарка. ))
3. Заміна троса гальма стоянки.
Трос був встановлений мною при повному ребілді задніх гальм у 2016році.
Але минулого року, коли раптово, на цілих два дні, на Крим напавмороз, та ще після дощу, у мене замерзла вода в тросі з правогобоку і намертво прихопило заднє праве колесо. Довелося скидати тросі ставити авто на стоянці на передачу, до плюсової температури.Потім трос розтанув і я забув про нього аж до наступної зими. Ну ізвичайно історія повторилася) Моє багатостраждальне праве колесобуло знову заблоковане, а настрій зіпсовано.
Купив новий трос. Старий був хороший, 5 років для мене це термін, тому купив такий самий - LUCAS/TRW GCH2515. Дорого-багато.
Заміна була після метушні з передніми стійками і це правильно. Тимбільше, що без ями я навіть не знаю, як його замінити, враховуючи, що треба опускати вихлопну.
Старий та новий троси.

Причина моїх проблем у мороз на старому тросі.

Самі троси у своїй пластиковій ізоляції опинилися в повномупорядку.

Давно, якось купив пильовики троса гальма стоянки, думаючи щопроблема в них.

Запчасти на фото:90236045
Ну, думаю, заразом поставлю їх, таки ориджинал. До речі рідніпильовики з більш щільної гуми і акуратніші. Пильовик з троса ТРВніби розтягнутіший (на фото він зверху). З заміною вийшло фіаско.Зняти пильовик з нового троса виявилося непросто, але набагатопростіше, ніж одягнути новий. Як я тільки не вродився ... Урезультаті порвав новий оригінальний пильовик, психанул і ставповертати старий) Ага, зараз ... Загалом за допомогою зволікання ізмащення я це зробив, але прокляв той момент, коли вирішивзв'язатися з цією заміною. Не уявляю, як це зробити…

Новий трос встановлений.

Так, зовсім забув. Фото до заміни пружин.
І після. Але мені більше подобається. Особливо враховуючи пневмуззаду.
Передня опора 1 GM 0344 525 - 1 314 руб. Опора 2 GM 0344 525 - 2073 руб.
Передні пружини LESJOFORS 4063452 - 3 014 руб.
Опорні підшипники INA 713 0019 00 - 190 руб.
Пильовики амортизатора Sachs 900 087 - 1 776 руб.
Ущільнювач амортизатора GM 13178464 - 592 руб.
Пильовик ШРУСа GKN 303-951 - 1 010 руб. Трос гальма стоянкиLUCAS/TRW GCH2515 - 2 569 руб.
Пильовики троса гальма стоянки GM 90236045 - 444 руб.
Начебто все."
Пильовики амортизатора Sachs 900 087 - 1 776 руб.
Ущільнювач амортизатора GM 13178464 - 592 руб.
Пильовик ШРУСа GKN 303-951 - .
Трос гальма стоянки LUCAS/TRW GCH2515 — 2 569 руб.
Пильовики троса гальма стоянки GM 90236045 — 444 руб.
Начебто все.
"
Пильовики амортизатора Sachs 900 087 - 1 776 руб.
Ущільнювач амортизатора GM 13178464 - 592 руб.
Пильовик ШРУСа GKN 303-951 - .
Трос гальма стоянки LUCAS/TRW GCH2515 — 2 569 руб.
Пильовики троса гальма стоянки GM 90236045 — 444 руб.
Начебто все.