Є дві проблеми з блоком рециркуляції, які відомі багатьом:
1. Поламана заслінка
2. Відклеєні магніти мотора приводу.
/>
Коли я лагодив свою заслінку, то мені на думку спала думка — а чине спробувати застосувати деталі від аналогічного вузла з АстриН?
Я купив на розбиранні трохи пошкоджений блок рециркуляції змоторчиком. Переставити з нього собі шторку і мотор.
Які висновки можна зробити порівнюючи ці два вузли?
Зовні обидва вузли однакові. Н привід виробництва Делфі, на Астрі G— Бош. Основна відмінність — інший роз'єм підключення.На Астрі Hвін значно менший. Усередині начебто все однаково, але це тільки наперший погляд:шість стеренок у кожному пристрої різного діаметру іпереставити з одного приводу в інший просто так не вийде. Точнішезовсім не вийде. Шток приводу шторки виконаний по-різному. Деталіповністю не взаємозамінні. Я хотів переставити шестерню з приводуДелфі на Бош, щоб поміняти шторку, але не тут було. І шестерня, ішток різні, так само різні отвори в корпусах. Не переставиться.Самі мотори підключені по-різному. На Боші — дроти, а на Делфі —пластина із затискачами під контакти двигуна + конденсатор назаваді на приводі Астри Н.
Самі штори за габаритами повністю ідентичні, крім отвору під штокприводу, але переставити можна.< br/>
Висновки:
При великій зовнішній схожості переставити привід шторки а Астри Нв Астру G не вийде — різні роз'єми підключення, різний шток, щообертає шторку.
Мотор можна Поміняти місцями, але жодна шестерня більше непідійде.
Сама шторка може бути переставлена якщо трохи допрацювати отвірпід шток.
Якщо дуже-дуже припече можна переставити весь блок цілком, занаявності роз'єму під привод, яким доведеться замінити рідний.
Ось така історія про взаємозамінність блоку рециркуляції на Астрі Gта Астрі Н.
Коментарі20
а є просто фішку на моторчик, від машину взяти і поставити від Нки)) тоді і моторчик підійде без переробок)
Тож варіант. Коли фішка є.
не розумію сенсу робити їх різними?
Що заслінка, що привід, що керування приводом - той ще прикол) краще б не підрядника, а конструкцію змінили)))
Це точно!))) До речі, на G було кілька конструкцій, а ось на Н залишили один.
Цікаво Н-ка сильно начинкою від G відрізняється?
Сенс у тому, що кожен виробник (підрядник) реалізує тех. завдання як хоче, отримуючи на виході продукт з потрібними характеристиками. А які там шестерні нікого не хвилює, за гарантією він змінюється у зборі.
Виходить з H-ки міняти все підбору потрібно. У мене роз'єм теж маленікій, а шестерня така як у бош.
Простіше цілком, тим більше що на розбірках Астра Н більш ніж достатньо. І, що не маловажно - вони молодші.))
У мене пічка делфі та привід делфі. Астра G. Заслінку ремонтував і стабілізатор на привід ставив, щоб знову заслінку не порвало.
У мене пічка делфі, а привід - бош. На H-ках і грубка і привід - делфі.
Так у мене теж моторчик як на Н-ці)) У вас бачити дорестайл і грубка Behr, тому і моторчик не такий. А взагалі не секрет що в Н-ці багато деталей від нашого покоління і болячки ті ж, включаючи цю ж грубку)
Це точно, тим для ремонту заслінки у Астроводів Н не менше, ніж у G. ))
На Behr і корпус зовсім інший.
Ага)І заслінка через тягу моторчиком переміщається, і заслінка у вигляді половини півсфери.
Думаю багатьом знадобиться.
Я був на 100% впевнений, що в мене вийде переставити і мотор і шторку. А вийшло, що можна переставити тільки з великими доробками, через які сенс всієї ідеї змінюється. Адже доопрацювати можна і своє. У результаті привід з Айстри H залишився про запас.
А моторчик підходить? Чи можна його переставити разом з хробаком без переробок?
Так, підходить. Тільки дроти доведеться припаяти. Черв'як один в один, діаметр моторчика не вимірював, але візуально дуже схожі.
Зрозуміло) Спасибі! Хоча простіше мотор взяти з жигулівської запчастини - вона тупо дешевше)