Перебірка F18-F16 Частина 1 розбирання КПП.

Не буде в тому сенсі, що F18 нормальна, хоча вона безумовнонормальніша за F17 (банально міцніша), а на доопрацьовану F18 звиправленням усіх косяків і адаптацією передавальних чисел. Підсвої умови експлуатації.
Під цей проект набагато раніше в різний час були придбані двікоробки F16, блок шестерень з F18 і одна комплектна коробка F18, тобто по суті чотири коробки.
< /p>
Ось вона, F18, якраз тільки придбана.
Коробки були відмиті керхером і затягнуті в майстерню.
F18 дісталася мені з класичною болячкою — тягою, щоприржавіла//вертольота//.
Причому вона вросла в штифт так міцно, що довелося скрутити штифтразом з тягою з коробки і засунути в прес. Проти брухту немаєприйому)))
Власне процес розбирання ручної КПП тип F16-F18.
Відкручуємо селектр вибору передач.
Знімаємо фіксатор 5-ї передачі

Знімаємо кришку 5-ї передачі.

> Для цього відкручуємо 11 болтів на 13
Вони у всій красі та черговості.
Можна виймати блок шестерень. Він просто висмикується на себе.
Блок шестерень коробки F18

Потім можна відкрутити болти, що залишилися, що кріплять кришку вкількості 5 штук. Ці болти бажано втрачати, т.К. Вони з різьбленнямМ7. Потім виймаємо диференціал. Для цього відкручуємо кришкукартера. Олія була як сльоза, а стільки відкладень… Відкручуємокришку із зовнішнім кільцем правого підшипника диференціала. Просебе передаю велике привіт людині, яка вгробила ще робочий сальник.Знімаємо фіксатор корончатої гайки і викручуємо саму гайку. Якщоплануєте збирати все назад, позначте розташування гайки щодокорпусу. При збиранні допоможе закрутити правильно. Я, наприклад, забув… Для викручування гайки спорудив з алюмінієвої пластини такуштуку. Диференціал вийнятий. Зверніть увагу на колір гудрону настінках картера. Капець… Аналогічним чином я розібрав три коробки.І гарненько прополоскав їх у солярці, щоб менше забруднитисянадалі. Окремо хочу зупинитися на диференціалі коробки F18 змаркуванням W3.74+. Такі коробки ставилися на Айстри G з двигуномX20DTL. Тут стоїть диференціал підвищеного тертя. Він зовнівідрізняється іншою формою корпусу — замість двох великихпрямокутних вікон збоку в корпусі цього диффа одне вікно велике, аінше маленьке, для балансування доданий приплив зовні. Диференціалпідвищеного тертя F18 W3.74+
Ось це маленьке вікно, через нього сателіти вже не вийняти.Окріміншого корпусу в самому диференціалі додані дві шайби під бічнимисателітами, які і дають додатковий натяг у з'єднанні. І вонопрацює! Руками провернути шестірні в цьому диференціалі я незміг.
При розбиранні даференціалів усіх своїх піддослідних коробокособисто переконався, що саме у F18 сателіти — погань. Зам'яті тазламані зуби були в обох коробках, хоча одна була з невеликимпробігом і взагалі (судячи з синхронізаторів та підшипників) увідмінному стані. А на двох F16, які мінімум на 10 років старші завсі сателіти були відмінні, прямі як молоді.
З розбиранням майже все. У другій частині я опишу процес розбиранняблоку шестерень.