Перебірка F18-F16 Частина 2.2 Розбирання блоку головної передачі.

Розбираємо збірку головного валу. Справа ця корисна, виконуєтьсяпри заміні самої головної передачі, синхронізаторів, коли є бажаннязамінити шестерні, та інше. Розбирання виконаю на прикладіголовного валу з коробки F16, т .До є особливість кріпленняпідшипника, яку спростили в F18.
Стягуємо знімачом підшипник і знімаємо стопорне кільце, щофіксувало вал у корпусі 5-ї передачі.
Знімаємо завзятий підшипник.
Знімаємо шестерню 1-ї передачі.
Знімаємо підшипник шестерні 1-ї передачі.
Знімаємо синхронізатор 1-ї передачі.
Тепер треба зняти стопорне кільце і шайбу під ним.
Стопор знімається піпець як незручно. Розтискні тонкогубці.Знімаємо муфту 1-2 передачі. Знімаємо шестерню 2-ї передачі разоміз синхронізатором. Знімаємо підшипник шестерні 2-ї передачіЗнімаємо стопорні півкільця і ​​шайбу. 3-ї передачі. Знімаємостопорне кільце і шайбу. Знімаємо муфту 3-4 передачі. Знімаємошестірню 4-ї передачі разом із синхронізатором. Знімаємо стопорніпівкільця переднього підшипника головного валу. Звертаю увагу, щостопорні півкільця є тільки в коробці F16, в силу конструкціїпідшипника. У F18 їх немає. Знімаємо підшипник головного валу.Звертаю увагу, що так знімається лише підшипник у коробці F16. Укоробці F18 роз'ємний підшипник і його заміна можлива без усіхвищеописаних маніпуляцій.
Вуаля! Вал звільнений.

У наступній частині я опишу відмінності між F16 і F18 всередині, щоможна замінити і як це зробити.