Перебір F18-F16 Частина 3 Відмінності між F16 і F18

Пост про те, що ледве можна знайти, коли треба. Я про те, чим жевідрізняються всередині коробки F16 і F18, F18 і F18.
Насамперед вони відрізняються передавальними числами, і не лишеголовною передачею, а й передавальним числом кожної передачі відпершої до п'ятої.
Ось таблиця з усім (сподіваюся) відомого інформаційного порталуwww.opel-infos.de
Передавальні числа F16
Передавальні числа F18
Якщо числа головної передачі ще схожі — 3, 55-3, 74-3, 94, то числа1-5 передач вже відрізняються, як в "довгому" (W), так і в "короткому" (с) рядах. Зробивши розрив в оборотах при перемиканнібільш рівномірним.
Це теорія На практиці загальновідомо, що у F18 конструктори Opelприбрали лючок на куполі коробки, для заміни зчеплення без зміникоробки.Так само первинний вал, який був з декількох частин з тієюж метою став монолітним. Ну і заощадили на фарбуванні піддона, застосувавши оцинковку + перестали робити кришку п'ятої передачі залюмінію, замінивши на сталеву штампування, яка благополучно гниє вросійському кліматі. . А отже, прокладки різні. Для мене це буловеликим відкриттям. Т.К. F18 пряма спадкоємиця F16 і коробки нудуже схожі зовні. На піддоні F16 присутні 10 отворів, а на F18 - 11отворів і форма піддонів різна. Тепер лезем внутрь.
Коробки дуже схожі. Мають практично ідентичну конструкцію ібільшість деталей взаємозамінні. Але є одна дуже істотнавідмінність, яка може здорово перешкодити, коли виникне бажаннявставити нутрощі про F16 у F18 і навпаки. Вал головної передачі маєрізну конструкцію в частині розташування переднього підшипника. Сампідшипник не дивлячись на однакові зовнішні розміри 72х42мм маєрізну конструкцію. Ось вали головної передачі з F16 і F18. Знайдіть10 відмінностей. А ось і відмінності. Вал з F16 має кріпленняпереднього підшипника стопорними півкільцями, коли на валу з F18просто присутній бортик. Ось і співучасники цих відмінностей.Підшипник F16 японського виробництва NSK, втім, як і всі іншіпідшипники цієї коробки. Він має цілісний сепаратор. А осьпідшипник F18 вже німецький INA і має роз'ємний сепаратор, щодозволяє одягати і знімати (міняти) його без розбирання всьогоголовного валу. Тут краще видно. Але, найголовніше в тому, щовнутрішній діаметр зовнішньої обойми підшипника F16 більше, ніжпідшипник F18! На фото я для наочності вклав сепаратор F18 в обоймувід F16.Бачите зазор? Це все до того, що не можна просто таквисмикнути блок шестерень з надійної і перевіреної часом коробкиF16 і вставити в корпус F18. Не можна! Тому що головний вал з F16разом із підшипником банально не влізе в обойму, що в корпусі F18.Рівно і навпаки, тільки з тією відмінністю, що вал з F18 будебовтатися в корпусі F16. Якщо все-таки свербить перемішати потрухиз цих коробок, є два варіанти розв'язання цієї проблеми:
1. Залишати головну передачу тієї коробки, корпус якої буде наавто.
2. Міняти зовнішню обойму разом з валом (і підшипником) головноїпередачі. А ось це дуже не просто, хоча вирішуване при належнійвправності. У мене, наприклад, вийшло. )) Нj це в іншій серії.
Про хороше.
Всі шестерні з 1 по 5 передачу можна переставити з однієї коробкина іншу, не забуваючи про шестерні у відповідь на первинному валу іто що шестерні первинного валу здвоєні, поміняти їх можна тількипарами 1-2 і 3-4 передачі, 5-а передача змінюється окремо і якзавгодно. Синхронізатори 1-4 передач.
а ось муфта 5-ї передачі та синхронізатор на F18 значно більше, ніжна F16. Припускаю, що це має позитивно позначитися на плавностівключення 5-ї передачі та живучості синхронізатора загалом. Алесаму 5-ту передачу в зборі (дві шестерні, муфта з вилкою, синхронізатор) чудово можна змінювати з F16 на F18 і навпаки. Доречі про вилку муфти 5-ї передачі. Більше синхронізатор – більшевилка. Вони не взаємозамінні.
Вилки муфти 5-ї передачі.
Відмінності муфти та синхронізатора 5-ї передачі.

Дрібниці, які взаємозамінні та погоди не роблять .
На F18 стали використовувати два роликових підшипники веденоїшестерні 5-ї передачі замість одного подвійного на F16. Так самонезначно змінилися сухарі вилки. Так би мовити еволюціонували) Івперта шайба на валу заднього ходу теж, чомусь, стала менше. Металекономлять? ))
Вони просто погань. Розібрав дві F18. В обох дифф сателіти навикид. А у F16, які на 10 років старші – в ідеальному стані. Собі, перебираючи коробку замінив сателіти на F16.

На фото добре види каверни на зубах, на одному сателіті зуб наполовину відламаний…
Ще на F18 (це добре видно по довідковій таблиці) на шестернях зубівпобільшало, але вони стали дрібнішими. Можливо це розплата за кращіпередавальні числа, але на живучості шестерень це далося взнакилише негативно. Також змінився нахил зубів на шестернях. На F18 вінпоменшав. Наскільки я пам'ятаю з теорії, що більше кут, то менше шумвід шестерен, хоча більше зусилля зсуву шестерні по осі, тобто.навантаження на стопор. Навіщо це зробили для мене загадка.

І пару слів про відмінності F18 і F18+.
Остання коробка з індексом W3.72 ставилася на X20DTL/DTH. У F18+ єтри відмінності від "простий" F18:
1. Шестерні мають додаткову обробку з метою підвищити їхнюміцність. Так стверджують сервіс-мануали. Я особисто маю сумнів. )Але перевірити не можу.
2. Застосовано диференціал підвищеного тертя. Такий самий, як укоробці F20, яка відрізнялася від F16 більшою живучістю. У ньогоінший (посилений) корпус та присутні додаткові шайби між бічнимисателітами та корпусом. Такий дифф начебто дає перевагу на слизькійдорозі та по бруду. Але збирати його ще той секс, ні, скорішепорно. ))

Розібраний корпус диференціала підвищеного тертя.
3. П'ята передача має інше число. Вона більш "коротка", ніж на "звичайній" F18. Ймовірно, це для кращої динаміки. Собі залишивсаме коротку, але тільки через слабкість двигуна. Тяжко крутитийому "довгу" передачу. Поїжу, подивлюся, як воно, а там може йпоміняю на довгу. ))
Ось якось так. Напевно, щось упустив, але зберіг хоча босновне.
Попереду ще одна поема про збірку F18 і невелику їїмодернізацію.
"напевно, щось упустив, але зберіг хоча б основне.
Попереду ще одна поема про збірку F18 і невелику їїмодернізацію.
"напевно, щось упустив, але зберіг хоча б основне.
Попереду ще одна поема про збірку F18 і невелику їїмодернізацію.