Як тільки розібрався з двигуном, відразу почав думати за захист.Штатна металева мене повністю влаштовувала і, одного разу, нарозбиранні я її знайшов! Стан звичайно залишав бажати кращого, алеце просто шматок заліза, подумав я, невже я її не приведу до ладу? Захист був очищений, прогрунтований звичайним ґрунтом по металу збудівельного магазину ПФ-010М і пофарбований у чорний мат. Чомузвичайним грунтом? Тому що його шар більший, він пластичніший іконтакт з камінням-бордюрами витримає набагато краще, ніж плівка заерозолі, яка ще й лущить з часом, стає крихкою. ).
Фотки забарвлення в чорний не зробив, можу сказати щойно пішовповний балон, фарбував в один шар і потім трохи підфарбовував. Часрозбиратися з установкою, і тут я з'ясовую, що маю тільки трикріплення захисту, замість потрібних чотирьох, ось це засідка, алесумував я не довго. З шматочка квадратної труби 20х20 вирізав щосьсхоже на кронштейн, орієнтуючись на фото з інтернетів.
Підрамник, як у мене, на три кріплення.
Наживив захист на три болти, все виміряв ще раз, підрізав, відзначив на підрамнику місце встановлення та поїхав дозварювальника. Всі приварили нормально. Заодно приварив гайки домісць кріплення захисту на підрамнику. Можна було замовитиоригінальні заставні гайки-заклепки, але я не хотів гайки М8, хотівМ10. Які хотів, ті й приварив. До нового кріплення приварили гайкувідразу само собою. Пара слів про болти, якими вирішив прикручуватизахист. Це болти М10 з фланцем під головку на 15. Майже як ріднекріплення GM. Вони теж дуже люблять 15, 16 та 18. )) Ось фото болтакріплення підрамника в моєму випадку (по центру), праворуч гайка, які приварювали, а ліворуч, для порівняння опелівський болтикМ8.
Прикрутив захист через шайби, щоб не скребти фланцем болта позахисту. Відразу підігнув захист і все стало чудово. При їзді хочпо бездоріжжю труба захист не чіпляє. Ось так. Навіть якщо немаєодного кріплення завжди можна знайти вихід із ситуації.
П.С. І на стару буває проруха. (с) Дякую Anti78 за те, щозвернув увагу, що я захист прикрутив задом наперед.
Справді, так набагато краще. )))))
Коментарі20
Не підкажіть, на 2.2л такий захист теж підійде?
Підійде
дивно, що при перевертанні захисту болти підійшли до кріпильних гайок за розміром їх розташування ))))) Перфекціонізм у дії.
Відстань між болтами однакова, тому й підійшли)) Deutscher Perfektionismus )))
не тільки він помітив)) я хвилин 5 голову ламав чомусь захист не так прикрутив)) там же нібито під вирізи бампера виямки в захисті))
Добре-ладно. Кожен уявляє себе стратегом, бачачи бій з боку (С). Ну запарився, затупив. Я коли приміряв захист, нижня частина бампера не була зафіксована на підрамнику, я ж його знімав. Зате завдяки чуйним драйвівцям все швидко привів у норму. Тепер ...
хехе а там навпаки теж не поставиш, там під бампер ніша є)))))
Ображаєте (С) Навіть фото є, як можна поставити навпаки. Я спеціально з теми не видаляв.
так ні не ображаю, я то продовжив тему про фаркоп, а ти ще про захист думаєш)))
Так продовжуй, на здоров'я. Я, не ображаюся, насправді, ми ж по-доброму.))
як це немає, зараз сфоткаю)) як стати коли перший раз масло міняв, теж не зрозумів з якого боку ставити)) потім по бамперу подивився і поставив)) а зараз сфоткаю фаркоп
До речі, ніші там немає.
Навіть і не думав що є різні підрамники з 4-ма і 3-ма кріпленнями під захист) Якось дивно, у мене заводський такий залізний захист і ззаду у мене для вихлопу є спеціальна опуклість або начебто така ж fa.d -cd.net/65413ecs-480.jpgМоже у не правильно п...
Є кілька видів цих захистів, з опуклістю і без. Я 100% її перевернув коли прикручував, сьогодні заїду на яму і крутитиму. положенні, для таких як я)))
Оце точно, скільки разів після заміни масла доводилося її перевертати ))
Захист хороший, але тільки встановлений задом на перед))))
АААА ... Я приміряв її і так і так Не збігалася по отворах. Потраплю на яму спробую перевернути. П.С. Все збіглося, треба було краще вчити мат.часть.
у пластику у бампера знизу є паз і такий же на захисті, вони повинні збігтися як пазл
Мені теж так здається, тоді і виріз під вихлопну буде.
у мене із заводу так