ABS Sensor Kabelbaum 09131387

Тема про провід АBS, який йде до маточини і який так само частоспричиняє палаючу піктограму ABS на приладку і похмурі роздуми прокончину маточини. З проблемою втоми цього дроту я стикався у своїйспільній з Астрою життя двічі.Перший раз, коли почав горіти значокна панелі приладів я не роздумуючи засудив маточину, яка хоч і булаоригінальною, але куплена на розбиранні (коли переходив на 5болтів) і їй таки вже було 20 років. Поставив SKF. Значокпродовжував горіти і я почав нишпорити по розбірках.Мені пощастилоі я вхопив цілий провід.Хотів два, але знайшов тільки один.Знак наприладку погас.Ура.
Через рік історія повторилася.Діагностика показала втрату зв'язкуіншою (правою) маточицею.Я напружився і замовив ще однуматочину.Зняту стару стару ставити не став.Один раз живемо.Поставивнове.Знову ж SKF.Значок горить.Перечухав контакти, все змазав.Начезгас, але через місяць загорівся знову. Значить погас, тому що яйого просто поворушив.
Тут і до тупого дійде, дійшло і до мене, що проблема у дроті. Почавшукати нового. Виявилося, що є така радість у продажу досі. …
Емекс:
Автодок:Запчасти на фото:265500
Дорого -багато-довго, загалом.
І вирішив я що треба щось робити своїми руками.
Провід ламається завжди в одному місці - місці згину при роботіпідвіски.

У мене ще з давніх-давен лежав провід ABS із задньої осі, який япоміняв, тому що він був порізаний і колгоспно зрощений. Матеріалдроту був аналогічний і конектори до маточок такі ж, як спереду.Питання лише у конекторах з іншого боку. Але це ж не ракети вкосмос запускати і я зважився на колгосп./p>
Відрізав конектор від дроту з передньої осі. Відрізав у тому місці, де провід на авто не піддається вигинам і закріплений у фіксаторах.Від проводу з задньої осі відрізав шматок, що підходить за розміромі переставив на нього всі гумки з поганого дроту з передньоїосі.
Перед цим виміряв усі розміри. Де яка гумка стоїть.

Зростив два шматки дроту і запакував місце зростки клейовоютермоусадкою.

Вийшов такий собі провід.

Звичайно мені закортіло поставити провід глибокого вечора і яполіз це робити з ліхтариком на лобі)
Старий і "новий" провід:

Поставив, завівся, порадувався погаслому значку ABS на приладці.Скинув помилки ОР-СОМ-ом і пішов спати. І тут, аналізуючи всюоперацію, що провів, я розумію, що не поставив гофру, яка має бутиякраз на термоусадці. Вранці скинув колесо ще раз і вдягнувмерзотку на її законне місце. Тут, у тих, хто уважно читав, виникнепитання, що мовляв не збігається. Спочатку процес складання "нового" дроту включає ту саму гофру, а колесо чомусь скидав. Тутвсе просто. Я зробив два дроти) Той, який робив першим, я справдіпоставив без гофрочки і потім вранці доробляв. А ввечері, надихнувшись результатом, я зі знятого дроту та залишків із задньоїосі я зробив другий провід "про запас", ну і що б не загубити всіці шматочки. І тут я вже детальніше фотографував весь процес. Астворюючи піст, я використав фото і з першого і з другогоразу.)
Ось якось так.
До речі, провід усередині "господарського" перерізу, близько 1, 5кв. Мм. Але ламається все. Сподіваюся "нові" дроти послужатьдовше.

"сподіваюся "нові" дроти послужать довше.
"сподіваюся "нові" дроти послужать довше.