Мотор після зняття всього що можна важив близько 120 кг і явирішив, що можна тягнути. Більше вісті і люди справляються.) Умайстерні став перед фактом, що необхідний гак для підвішуваннямотора. Чим забити в перекриття анкер М20.
Його зусилля на відрив більше 3 тон, але питань більше доматеріалу стелі, в якому знаходиться анкер, тому додав пластину зпривареною гайкою М20., яку прибив чотирма анкерами 12 мм, наанкер накрутив римгайку. .
Зробив нову траверсу для вивішування двигуна. Врахував усі нюанси, які були виявлені під час експлуатації старої — знайшов поворотніклюки та профіль великого перерізу, приварив шайби в осях гаків.Чіпляти мотор за вуха стало значно зручніше) Купив кантувальник.Те, що він потрібен, було зрозуміло ще при складанні двигуна, якийстоїть в Астрі, але тоді не сильно припекло. А тут уже і здоров'яне те, і замахнувся на новий проект, де доведеться повозитись (ятак думаю). Брав за принципом найдешевший і не через інтернет. Щобне чекати, не їздити. Купив у магазині інструменту повз який їжджуна роботу щодня. Що сказати? Дешева китайська підробка брендуAE& T з артикулом T63001. Це вже не перший предмет, якийкупується найбюджетніший, в розрахунку на те, що все, що потрібновиправити, я виправлю і буде як нормально. Збираючи, почаврозуміти, чому народ вважає їх такими кволими - в трубу перетином65х65 вставляється інша труба перетином 50х50. Відповідно зазорусередині становить 5 мм! А кріпляться між собою ці два елементиодним болтиком. Вирізав і вставив (скоріше забив) пластини. З боків2, 5 мм, зверху — 5 мм. І все чудово розкріпилося. Довелосяпроточити коліщатка. Щоб зібрати їх через шайби, щоб не відвалилисяв самий невідповідний момент. Фіксатор положення мав тільки одинотвір зверху, та й сам фіксатор був більше пародією, ніж реальноюріччю. .Тому просвердлив трубу вузла повороту наскрізь і зробив ізякоїсь ручки з металобрухту новий нормальний фіксатор. Старий іновий фіксатори. Прикріпив пластину до мотора. Практично всекріплення довелося замінити. Широкі шайби, гайки з фланцем, нормальні болти.
Моторчик в очікуванні остаточного розбирання.
П.С. Кантувач на три точки опори обраний не випадково. Питання булоне тільки в ціні, але ще й у тому, що в мене дуже нерівні підлоги, а три точки завжди стикаються повністю. Та й вага невелика длятого, щоб переживати за перекидання. А компактність дуже навітьнеобхідна в обмеженому просторі.
запчастини. Розкладені і не дуже. За ці два тижні багато перечитаві переглянув. Приблизно вже розумію, куди рухатись. Але процесустановки мотора, який ніколи в цій машині не стояв, вимагатимекілька більших зусиль, ніж я припускав.
Але про це наступного разу)
Коментарі20
твій розум твій ворог 😜😜😜 ось не було б досвіду з авторемонтом взяв та й змінив авто, а тут механіка))))
Ми не тільки розумні, ми ще й бідні.) І зайняти себе довгими зимовими вечорами хочеться. Тому тільки так.
бідні говориш 🤣🤣🤣🤣два мотори купити це бідність хіба))))) за нашими мірками це 500 баксів за два мотори адже
По наших це тільки за один. Але на гроші, витрачені навіть на 2 мотори, машину не купиш. А моторчики - будь ласка
мінімум за 1700 ж свою можеш продати? мінімум інше додай і купи з тим мотором який до душі повір це буде краще
Я їжджу кожен день. Варіантів залишитися без машини навіть на тиждень у мене практично немає. (Питання із заміною ДВС, коли машина точно буде стояти кілька днів, для мене ще попереду і він серйозний) Та й продавати машину, в якій безліч речей зроблен...
👍👍👍
Що це за диво таке - гараж на горищі?
Маємо те що маємо (С) Все добре - і площа, і світло, і обладнання, тільки ось машину не поставити)
Мотор звичайно вогонь тнвд з усією мішурою з боку моторного щита. Робити раз і назавжди, або якщо що з тнвд, знімай мотор, щоб зняти тнвд. А простіше зробити не можна було ...
Це практичний досвід? Щось мені підказує, що якщо зняти впускний колектор, то все чудово виймається вгору. І ці насоси, як втім і інші аналогічні механічні ТНВД Бош, практично невбиваються.
Невеликий досвід обслуговування свого трактора і порівняння з цим мотором по навісному. Може він і не вбивається, але він старий, сам насос буде працювати, потече заглушка/пробка, заради копійчаної гумки розбирай все навколо. Фільтр теж зручно стоїть...
Свічки та форсунки теж під впускним. Коли це все стоятиме на авто, так зручно обслуговувати. Таке враження, що мотор від праворукого авто з кпп праворуч, ЖМ втулили на Опель з лівим кермом і кпп.
У вас у слові виріб ще одна буква д пропущена)))
І на стару буває порнуха (С)Пасіб, виправив)
А я подумав що так і треба було, Китайський виріб, я просто пожартував про підробку)))
І так і так можна. І в обох випадках сенс вірний)
У більшості випадків китайський інструмент після невеликого доопрацювання напилком стає цілком собі нічого інструментом)) PS Головне щоб напилок був радянським і ріс з правильного місця))
Вірно) Навіть про напилок необов'язково)) Головне, щоб бажання було, все вийде!
Якщо перекриття з порожнинами, то проробити отвір, закинути туди ломик, а за нього кріпити лебідку, наприклад. З платівкою ВОГОНЬ!