TC4EE1 Випуск, збирання.

Піст більше про комплектуючі, без яких не було сенсу збирати.
Зібрав своє "багатство" на столі.

Полюбувався і прибрав половину, треба ж збирати, а невихвалятися.
Потрібно 5 штук Три коротких 94105162, дві довгих 94343897.
Короткі вдалося замовити оригінальні нові Isuzu 8-94105162-1 Довгіоригінал не знайшов Купив замінник, невідомий мені польськийвиробник Sp, артикул 985-08-056

Запчасти на фото:8941051621
Паралельно з пошуком я упорядкував оригінальні шпильки з моїхтурбін, які вдалося викрутити, хоч і не без праці, але безнаслідків.Вибрав найкращі з найкращих)

Трубки подачі та зливу олії після піскоструму тагальваніки.Кріпильні упорні шайби та болти для встановленнякартриджа.Вестгейт аналогічно пройшов усі кола очищення та покриттяХолодна частина равлика після скотч-брайту. Перехід з гарячоїчастини на штани. Isuzu 8-94481981-0
2. З'єднання турбіни з випускним колектором. Isuzu 8-97315266-0

Запчасти на фото:8973152660
Не знаю, купують їх взагалі новими, я свої чекав пристойно, самособою кінська ціна)
<
А ось мої рідні прокладочки.
знайшов шпильки та гайки кріплення штанів. Рідні гайки були взагалів мотлох, і шпильки теж дуже так собі. А нове є нове. Тим більше, що оригінальне.
Шпильки GM 94032135Запчастини на фото:94156626, 94032135
Гайки GM 94156626Запчастини на фото:94156626
Ну що, понеслося…
Прикручую шпильки. Короткі поставили нові, а довгі взяв старі. Осьтак. Обов'язково з керамічним мастилом. Це Febi 26712. Для очима —фото зроблено пізніше. Мажу стик гарячої частини керамічниммастилом. Щоб потім не лупити молотком або замочувати на тиждень усолярці, якщо раптом розбирати доведеться. -20

В оригіналі там якийсь червоний був, але жодних слідів про йогоназву і тип ні в мануалах, ні в ТИС2000 я не знайшов. ТомуReinz.

Прикручую равлики та вестгейт до картриджа. Холодну частинуповертаю розтрубом вгору, тому що підключатиму за аналогією зY17DT. Проміжний патрубок гарячої частини. Тут настала черга першоїпрокладки. Гайки оригінальні для турбіни Isuzu 8-97161607-0 Купуючиці п'ять штук я прямо відчував, як моя яхта стоїть на одномупричалі з яхтою Абрамовича, що гроші це пил, засіб… ніщо, порівняноз ідеєю правильного збирання.
< /Запчастини на фото:97161607, 8971616070
Мажу прокладку про всяк випадок керамікою, ну і само собою різьбовучастину шпильок. Я щиро кажучи трохи налагодив. Для прокладкипотрібно було використовувати мідний спрей від Permatex. Він був… ая забув… Розбирати і переробляти не став, бо найкраще ворогхорошого, як то кажуть) Вийшла ось така штука. Колектор. Всеаналогічно. Керамічна паста, прокладка. Так як продавати ниркузаради купівлі ще чотирьох потрібних гайок я не планував, упорядкував оригінальні гайки, які вижили після розбирання турбін.Їх номер 94170486, хто цікавиться.
Очищення, прогін різьблення, покриття. Начебто нічого вийшло.Звичайно, хотілося таких, як ті п'ять, але бажання жити у своїйквартирі, а не в картонній коробці, пересилило. Чотири гайкиприкрутив такі.
Прокладки рідин турбіни. Водяне охолодження турбіни. GM 94321135, вона ж Isuzu 8-94321135-1. Прокладка цікава тим, що є опуклий бортз двох сторін. Запчастини на фото:94321135
2. Але є і чудовий, що стоїть майже в 10 разів дешевше аналог відVictor Reinz 41004100 0 Заради справедливості зазначу, щооригінальна прокладка товщі — 1, 2 мм проти рівно 1, 0 мм уReinzЗапчасти на фото:417004100, 94000373
Злив олії.
/>
GM 94362672 або Isuzu 8-94362672-1Запчастини на фото:94362672
Є грошовий аналог від VAG 028 145 757, однаковий по отворах, алецентральне прохідний отвір менший у діаметрі.Запчастини нафото:028145757, 94362672
До речі прокладка така ж на Y17DT і Z17DTL.
Прикручую трубки. Подача олії 20 Нм, злив 15 Нм, охолодження 8 Нм, до речі гайки корпусу 27 Нм За трубки може вистачить сил написатиокремий пост, особливо за охолодження турбіни. Тяжко мені далася цятрубка. Рідні, як завжди гнили, а аналог ні хера не підходить загабаритами навіть близько…
Загалом вийшла така конструкція.