Як загальновідомо на Астрі G сигнал на тахометр йде з ЕБУ двигуна, на який без датчика положення колінвала тахометр працювати небуде.
Є авто з німецьким дизелем X17DTL, там стоїть ДПКВ імпульсноготипу. Роль сигнального диска грають виступи на колінвалі, їх 4штуки.
Відповідно один оберт — чотири імпульси. p>
Потрібно вкорінити замість цього мотора Y17DT (як мінімум у частиніколінвала і ДПКВ це буде саме Y17DT)
Там ДПКВ вже датчик Холла.
Сигнальний диск присутній і має два прорізи, тобто один оборот —два імпульси. ТНВД Але потрібні для роботи тахометра, вентиляторівОЖ і може чогось ще, про що я не здогадуюсь, загалом розлучатися яз ними не планую. Тахометр мені точно потрібний.
Питання:
1. Чи буде і якщо так, то наскільки сильно відрізнятиметься сигналз ДПКВ Холла Y17DT від штатного імпульсного з X17DTL? Принципроботи датчиків різний. Чи побачить його взагалі ЕБУ X17DTL?
2. Питання кількості імпульсів 1 на X17DTL і 2 на Y17DT. Що менівзагалі покаже (якщо покаже) тахометр? Просто якщо Y17DT-шнескладання колінвал-ДПКВ не запрацює з мізками X17DTL, товтрачається сенс у безлічі маніпуляцій з блоком від Y17DT настарому ісузу-моторі. А може запрацює і потрібно просто переробитисигнальний диск на 4 імпульси? Дуже потрібна порада від людей, якізнаються на це більше, ніж я. Хто допоможе буду щиро вдячний!
Коментарі20
Привіт усім, і че там вийшло щось з тахометром, у мене 2.0 дизель хутро тнвд, теж немає тахометра постійно на нулі, ще й тяга погана, світиться помилка охолоджування. Ось я сиджу на форумах, може хтось підкаже що з тахометром робити міняти датчик кол...
Мех. ТНВД не до того. Щоб працював тахометр повинен бути справний ДПКВ і працюючий ЕБУ двигуна.
Про спасибі, а ще як турба пов'язана з хутро тнвд і як вона дме, таке відчуття що тачка тільки на моторі їздить?
Ніяк не пов'язана. Питання в управлінні турбіною. Як воно реалізовано - через вестгейт або вакуум і клапана. Але насос знову не до того.)
Зрозумів зрозумів, дякую))
Заради справедливості треба відзначити, що в пристойних моторах з хутро. ТНВД на насосі є коректор наддуву, який впливає (збільшує) на кількість палива коли підвищується тиск у впуску (турба починає дмухати), тим самим додаючи мощі. Якщо наддув на ро...
мужики думайте як допомогти людині 🙄
1 імпульс на оборот - тах повинен заробити. тах вважає імпульси. 2 імпульси на оборот - буде в 2 рази більше. за ідеєю повинен заробити датчик холу, тому що до нього харчування приходить, і він на виході формує імпульси. мізки можна прибрати, якщовен...
Насоса в баку немає. Є окремий блок керування вентиляторами, але дані температури (дроти від датчиків) наскільки я пам'ятаю йдуть через мізки двигуна а звідти на блок керування вентиляторами і реле свічок розжарення. Моє ЕБУ керує всім крім того, для...
блок вентиляторів… там на кшталт (+) (-) і 3 керуючих дроти, на 3 швидкості відповідно. і примудрена схема з 4 (5) релюшок. якщо та схема що я бачив до цього, то управління по мінусу, через мізки , і можна розрулити тазовськими датчиками на різну тем...
Блок температури в моєму випадку управляє двома вентиляторами і бачить температуру ОЖ і олії. Порівнюючи їх приймає рішення, коли включати вентилятори і скільки. З цього блоку йде сигнал на приладку, коли різниця між температурою олії та ОЖ стає знач...
ща, схему покурю, і повернуся))
Так їм
Магу днями зняти з 2.0
А чим і як знімали? Осцилографом? (Знайшов - Осцилограф мотор-тестер MT Pro 4) Я тепер думаю, кого знайти, хто зніме сигнал з мого ДПКВ, подивитися його форму.
Це зняв з Y17DT може допоможе чим
Дякую величезне! Це виходить з рідного ДПКВ, який датчик Холла. На сигнальному диску проточки рівно на 180 гадусів один від одного - розташовані навпроти. А сплески на графіку через 120 градусів або це щось інше означає?
У 2.0 дпкв такий самий тільки провід коротше. Приїде 2.0 зніму
X20XEV?
Дизель Y20DTH