В рамках мегазадачі по переходу на іншезчеплення-коробку-привода-ступиці-колеса, починаю із замінимаховика. Буду ставити з X20XEV. Він теж на 6 болтів як і наX17DTL, але під велике зчеплення.На XEV стоїть сцепа в 215 мм, алев маховик чудово поміщається і 230 мм зчеплення з X20DTL(DTH).Такимчином у мене буде маховик, який можна поставити на мій двигун і вінбуде під велике, практично вічне для 68 л.С.Зчеплення Тим більше, що попереду 16-е колеса замість 14-х. Що профіль у маховиківрізний.
Здається, що новий маховик повинен бути значно важчим, але це нетак... Різниця всього в 250 грам Маховик X17DTL 9.55 кг<
Маховик X20XEV 9.81 кг
Але, то маховик зі зчепленням цифри зовсім інші:Зліва маховик зізчепленням 200мм X17DTL - 13, 36кг, справа маховик зі зчепленням в230 мм від X20XEV - 15, 46кг Як бачите різниця вже 2, 1 кг. Спочаткуя хотів полегшити його до параметрів оригінального маховика зX17DTL. Це зняти з маховика вагою 9, 81 кг, всього 2, 1 кг. Технічнонічого складного. А потім подумав, почитав літературу та вирішивзалишити. Більш важкий маховик - це млявий розгін, але стійкішаробота двигуна і впевнений старт, адже інерція вища. Крутити моторя не збираюся, вигравати старти зі світлофора теж. Нехай моторпрацює повільніше, але рівніше. Маховик був куплений післязберігання в умовах не дуже хороших. Вінець, так взагалі погань.Відчищаю.
Бо з опілем я дружу давно у мене накопичилося кілька деталей прозапас. У тому числі й парочка маховиків, на одному з яких бувцілком пристойний вінець.
Ось мій новий вінець, ще на іншому маховику Знімаю старий вінець.Свердлю отвір, трохи зубильцем постукую за місцем свердління івінець лопається вузьким місцем. Можна знімати. Очищаю посадковийвінець на маховику Тепер треба акуратно зняти хороший вінець. Дляцього я будівельним феном нагріваю тільки сам вінець, обертаючимаховик на табуретці, що обертається. )) Потім озброївшись плоскоюзалізкою та молотком, починаю обстукувати вінець по колу, міліметрза міліметром зрушуючи його з маховика. Без особливих зусиль вінзнявся.
Робочий інструмент для зняття вінця.
Виглядає нічого. Грею вінець феном градусів до 60-ти. Рукою триматигаряче. Кладу на маховик фаскою вниз і акуратно молотком черезпроставку надягаю на маховик. Робити треба швидко, тому що. Вінецьтонкий і остигає швидко, але акуратно, щоб не перекосити і незам'яти зуби. Буквально хвилина і вінець одягнений.
Виглядає, ніби тут і стояв завжди. От і все. У наступній частинібуде проточка та балансування.
Коментарі18
За пояснення велике спасибі. Я теж не уявляю. Але іноді дешманські методи теж працюють. Не претендую на істину. Описую реальність)
Не сперечайся абсолютно. )
Було б цікаво почути тих, хто прибирав люфт, підтягуючи. Наскільки сильно (суб'єктивно) вони тягли гайку.
Гайка закручується до тих пір, поки при хитанні дифа не припиняється люфт, після цього на 2-3 зуби ще докручують, але це ненауково так як її гарантує потрібний момент, так на вічко. Диференціал після затяжки повинен обертатися відносно легко рукою за...
Аха. Дякую за розгорнуту відповідь. Тоді виникли питання. 1. Народ робить знімники з металевої пластини, привареної до неї арматури і головки для того, щоб зірвати \ почати крутити гайку. Тобто зусилля таки, там хороше при затягуванні утворюється?2.Н...
1. У гайки пристойний опір по різьбленню. Таке, щоб відкручувати цивілізовано потрібен знімач. Саме тому треба тягнути ту гайку на знятих ШРУСах з контролем моменту на поворот дифа. Тому що немає відчуття опору саме підшипника. Там і різьблення. і ущ...
Скажи будь ласка, а щодо підтягування диффа ти можеш світло пролити?
Гайки в сенсі ліворуч, щоб відрегулювати люфт?
Читаю взапій. Продовжуйте.
Спасибі. Буде привід, буде і продовження)
Ну прямий маніяк!)) Але це справа хороша)
Спасибі. Найцікавіше ще попереду ))
Та я в цьому навіть не сумніваюся)
Включений режим занудиМотор називається X20XEVВимкнений режим занудиА в цілому - дуже цікава інформація! Правда мене трохи бентежить важке зчеплення. Чи не буде колінвал відчувати надлишкові навантаження? зайву інертність провертати.
Дякую, зараз виправлю. Він для мене трохи не рідний, тому плутаюсь. За зчеплення не переживаю взагалі. Ось чому. У далекому 2010 році я поставив такий самий маховик з таким же зчепленням на X17DTL з Астри F, який стояв біля мене на Кадеті. І до сього...
Про як)Зрозуміло)Спасибі за інформацію!
Мотор XEV не XEW ) Тобто, у разі зворотного завдання, поєднати біг блок і F17 можна маховиком X17DTL?
Вже виправив. )По маховикам, дивіться яка картина. По діаметру (вінцю) всі маховики однакові, що на коробку F10, що на F23. А ось товщина і розмір зчеплення може відрізнятися. на двигуні, який комплектується F10/13/17. Реальна відмінність тільки в то...