Вирішив таки поставити протитуманки, тим більше, що перемикач зпотрібною кнопкою, реле і запобіжник були куплені і поставлені вжедавно.
Купил протитуманні фари DEPO. Для якого вони — Asta 98. Сподіваюся, що косяки у них тільки в поліграфії. Явно пошкодували.
Промазав все по периметру герметиком Віктор Рейнз, який залишивсявід ремонту двигуна. Поліз на Драйв, бо жодного разу не знімав, афіг там! Начебто того, що це така банальна процедура, що описуватиїї западло. br/>
— вибити два штифти і вийняти пістони зверху
— вийняти три кліпси, що кріплять бампер знизу до підрамника
— від'єднати датчик температури від бампера
Рівнюю віконця чітко по контуру тією ж прямошліфувальноюмашиною.
Вставляю кліпси. Їх треба 4 штуки. Купив в Емексі разом ізпротитуманками.Запчастини на фото:1235884
Ще потрібно 6 саморізів. Купувати по 80 руб за штуку мене задушилажаба, тому на розбиранні набрав усіляких різних аж на 100 рублів іце я "з панського плеча", можна було і задарма. Стали в нагодісередні за довжиною.
Прикручую туманки. Два саморізи закручуються в покупні кліпси, атретій — у саму фару. На авто знаходжу роз'єми під протитуманки.Ліворуч роз'єм притягнутий хомутом до проводів сигналу, праворуч —до джгута проводів під підсилювачем по центру. Тепер невеликийвідступ. Фари у мене були жовті та каламутні. Начебто ніхто з ниминічого не робив аж із 98 року. Фари я відкрутив і потягнув додомуполірувати.
Ось вони родимі.
Загалом витратив на кожну фару не менше години. Спочатку наждачкоютер поки з водою не пішла жовтизна, потім вже по чистому склу, щобзняти павутинку з мікротріщин. Намучився какпець як. Основнапроблема на обох фарах була в районі поворотників - каламутне скловсе в павутині мікротріщин, там довелося терти тричі. Потімполірувальна паста від ЗМ.В ідеал вивести не вийшло, скло спередумає ніби розлучення, ледь помітні плями… Видно це якщо розглядативпритул і вкрай уважно, але все ж таки… Вирішив, що найкраще ворогхорошого і зупинився. Попутно заклеїв відламане кріплення лівоїфари знизу.
Як було.
Прихоплюємо на суперклей. Скріплюємо успіх клеєм і содою. Вийшлопросто чудово. Міцно та надійно. Загалом сода і суперклейрулять!
Протитуманки на авто. >
Лампочки в протитуманки поставив такі. Китай звичайно, але затесвітять білим. Подивимося, скільки проходять. Взагалі є задумпоставити туди діоди під оригінальний цоколь Н3. Поки колупався зфарами, виявив, що лампочкам поворотів прийшов повний капут. Ні, вони працювали, але жовтий лак давно обсипався, а одна булачастково негерметична і вольфрам почав відкладатися на склі. Купивтакі ж, як і були — Osram, тим більше що цоколь у них, виявляється, зі зміщенням.
Старі та нові лампи поворотів.
> Ось якось так я провів півтора дні. )
І ще. Насамкінець питання до вас, шановні драйвівці. Два роз'ємибіля бачка омивайки, навіщо вони? Це для другого моторчика (омивачфар? ) та рівня охолоджування? Чи що?
"
Старі та нові лампи поворотів. Ось якось так я провів півтора дня.)
І ще. Насамкінець питання до вас, шановні драйвівці. Два роз'ємибіля бачка омивайки, навіщо вони? Це для другого моторчика (омивачфар? ) та рівня охолоджування? Чи що?
"
Старі та нові лампи поворотів. Ось якось так я провів півтора дня.)
І ще. Насамкінець питання до вас, шановні драйвівці. Два роз'ємибіля бачка омивайки, навіщо вони? Це для другого моторчика (омивачфар? ) та рівня охолоджування? Чи що?
Коментарі20
фари депо можуть потіти навіть якщо їх проклеїти, проблема вентиляції означає!
Та ні, я проклеїв і не потіють)
ну і добре!
Якщо після цього запису я не знайду роз'єм під туманки - я застрелюся
Не треба стрілятися. Провід має бути.)
не треба бути голослівним, бути і є дві різні речі)))
можеш і не знайти! але стрілятися не треба все одно, немає нічого страшного в цьому!
корисна інфа!в закладки!
Спасибі.
Сподіваюся вам пощастить із протитуманками Депо. Я їх по стику скла промазував герметиком відразу теж, але вони текли як не знаю що. І я не знаю, звідки. Прийшов до висновку, що сам пластик корпусу пропускає воду ) Замінив на оригінальні протитуманки...
За чутками, тайванці забули просвердлити вентиляційний отвір. Якщо цей отвір просвердлити - туманки перестають потіти. В оригінальній туманці канал знаходиться в нижньому кронштейні кріплення.
Обов'язково подивлюся і допишу в тему. Все одно бампер ще раз знімати - міняти один з равликів сигналу.
Ось на цьому фото канал трохи видно
Вентиляція там ззаду. На фото вище видно навіть захисний ковпачок на вентиляційному каналі. Я по всякому пробував з цим ковпачком грати. Програв ))
Я не тримав у руках туманку DEPO, тому не можу нічого сказати з приводу цих ковпачків) А ось інформацію про недосвердлений канал у нижньому кронштейні кріплення продав за стільки ж, за скільки купив. Саме вниз зазвичай направлені канали вентиляції.
Я проблему простіше вирішив. Вище написав як)
Ну, це простий шлях) Було б цікаво все ж таки з'ясувати, чому протитуманки DEPO пітніють ...
Пластик точно не пропускає. Можливо, коли лампа працює, то повітря всередині нагрівається і розширюючись виходить з фари, а остигаючи, тягне всередину вогкість. Фара досить компактна, там або гумовий ковпак або периметр скла, більше нема чому пропуск...
Про пластик - це швидше іронія. Вентиляція правильна і потрібна у фарі для того, щоб рух повітря і процеси конденсації не створювали проблем
Були у мене і Депо і ТYC))Другі за якістю краще, регулювання зроблене як в оригінальних і є дірка внизу для вентиляції, але ззаду вентиляційні отвори у всіх є. Так ось ця нижня дірка не допомогла, все одно саме ліва набирала вологу, права завжди була...