Підготовка до заміни турбіни на X17DTL. Частина 3. Складання турбіни.

Збирати практично нічого, враховуючи підготовчі роботи. Оригінальніболти, що кріплять картридж до равликів, були зовсім так собі.Задумався над ремкомплектом, як донором прокладки равликакомпресора + всіх необхідних гвинтів. >

Все добре, тільки чекати його до 15 квітня і коштує він 56 Eur.Гаразд гроші, але раніше не можна було сказати про терміни, якартридж 4 місяці чекав!
Вирішив купити китайця, довго шукав в каталогах, що є внаявності.Емекс дбайливо все підсовував набір MRT 0007, якремкомплект GT1544. Гаразд, купив, почекав тиждень поки прийде.навіть болти не все.Загалом за що майже півтори тисячі віддав незрозуміло У нагоді 4 болта для гарячої частини і 3 болта дляхолодної Все.
Ось цей безглуздий китайський набір:

> MRT 0007
Для стикування гарячих частин купив набір прокладок Elring 728.730.Чудовий набір для заміни турбіни в зборі. У наборі дві прокладки зіштампованої нержавіючої сталі для гарячої частини, мідне колечкодля впуску олії та пресована прокладка для зливу олії зкартриджа
Elring 728.730

Велику прокладку з нержавіючої сталі я вважаю, що зіпсував, невдало з'єднавши гарячий равлик з даунпайпом короткими шпильками, тому замовив окремо оригінальну прокладку від GM 9226 144. Вона йдена свіжіші дизелі з такими ж турбінами. Приміряючи її на корпус, моя душа не витримала опору до потягу до прекрасного і я трохиобрізав прокладки, що виступають, що б не виступали (виступалименше). Підрізані торці були закруглені і зашліфовані, щоб необрізатися випадково під час монтажу та експлуатації.

Власне складання.
Виставляю картридж у равлику компресора. Головне виставитиправильно, щоби не перекручувати вже на авто. Орієнтир — отвірзливу олії має бути точно навпроти болта равлика.

Положення равликів щодо картриджа вивіряв по всіх наявних у менефотографіях, бо перекручувати на авто не хочеться взагалі.
/>
Міцнімо компресор до картриджа гвинтами з "набору". На фото вонилежать далі на пластиці, ніж інші деталі.
Прокладку компресора залишив рідну від старого оригінальногокартриджа, злегка зволоживши її герметиком, що не твердне (зеленим). Хто шукатиме заміну, знайте її розмір 82.27х1.78 уприроді (у продажу) вони зустрічаються з нітрильного каучуку.Звичайно це не силікон, який багато живучів, але в оригінальнихнаборах зараз йдуть саме такі прокладки. А от актуатор кріпити докомпресора довелося покупними гвинтами. Тому що вони мають розмір5х10, а гвинти із набору всього 5х8. На фото з правої передньоїчастини різницю між ними добре видно. Виставляю і закріплюю равликтурбіни. Півмісяці використовую оригінальні, гвинти беру із набору.Вдалині на фото видно силові шайби, якими так люблять кріпитимонтажники при "реставрації", але я вже краще кріпитиму ріднимипластинами-півмісяцями. Розмір гвинтів 6х10. Стик картриджа іравлика промазав ледь-ледь керамічною пастою. Щоб якщо потімрозділяти (раптом? ) не молотком, а руками. Прикручую даунпайп доравлика турбіни. Мажу торці на равлику та на даунпайпі керамічноюпастою. Мажу різьблення.
Укладаю прокладку. Під гайки поклав шайби прокладки з немагнітноїнержавійки. Вони не особливо товсті, всього 2 мм, але шайбапритискається до даунпайпа набагато краще, ніж гайка. Закручую іззусиллям 20 Nm. Важко сказати багато/мало/нормально це. До речігвинти, при з'єднанні без прокладки, повинні крутитися з зусиллям26 Nm.
Керамічну пасту видавило рівномірно. Актуатором. Це Gates3225-00051 Шланг паливний 4мм. У майбутньому, коли монтуватимудатчики, заміню на силікон. Хомути пружинні 8 мм. Зібрав. Попередудочекатися алюмінієвих прокладок під трубку зливу олії з турбіни.Все одно її відкручувати під час монтажу турби. Олію сьогоднізмінив. )

"
Прикручую даунпайп до равлика турбіни. Мажу торці на равлику та надаунпайпі керамічною пастою. Мажу різьблення.
Укладаю прокладку. Під гайки поклав шайби прокладки з немагнітноїнержавійки. Вони не особливо товсті, всього 2 мм, але шайбапритискається до даунпайпа набагато краще, ніж гайка. Закручую іззусиллям 20 Nm. Важко сказати багато/мало/нормально це. До речігвинти, при з'єднанні без прокладки, повинні крутитися з зусиллям26 Nm.
Керамічну пасту видавило рівномірно. Актуатором. Це Gates3225-00051 Шланг паливний 4мм. У майбутньому, коли монтуватимудатчики, заміню на силікон. Хомути пружинні 8 мм. Зібрав. Попередудочекатися алюмінієвих прокладок під трубку зливу олії з турбіни.Все одно її відкручувати під час монтажу турби. Олію сьогоднізмінив. )
"
Прикручую даунпайп до равлика турбіни. Мажу торці на равлику та надаунпайпі керамічною пастою. Мажу різьблення.
Укладаю прокладку. Під гайки поклав шайби прокладки з немагнітноїнержавійки. Вони не особливо товсті, всього 2 мм, але шайбапритискається до даунпайпа набагато краще, ніж гайка. Закручую іззусиллям 20 Nm. Важко сказати багато/мало/нормально це. До речігвинти, при з'єднанні без прокладки, повинні крутитися з зусиллям26 Nm.
Керамічну пасту видавило рівномірно. Актуатором. Це Gates3225-00051 Шланг паливний 4мм. У майбутньому, коли монтуватимудатчики, заміню на силікон. Хомути пружинні 8 мм. Зібрав. Попередудочекатися алюмінієвих прокладок під трубку зливу олії з турбіни.Все одно її відкручувати під час монтажу турби. Олію сьогоднізмінив. )