Встановлення додаткових приладів. Частина 2. Тиск мастила.

Піст про підключення датчика тиску масла, що іменується упростолюді "боченя" до двигуна.
Сам датчик:

Запчасти на фото:1010801

Розрахований на тиск 0-10 bar.
Куплен на Алі:
hz.ua.aliexpress.com/item…175a8434b8d075a0db7354a98
Що таке різьблення американського стандарту (National pipe thread)— конусного (1:16) різьблення діаметром 1/8 дюйма з кількістю нитокна дюйм дорівнює 27. Це різьблення відрізняється від "нашого"класичного трубного різьблення 1/8 дюйма, мітчики для якогоперіодично зустрічаються в залишках колишньої величі СРСР (в сенсіна ринках, в "залізних" відділах). "наше" різьблення є циліндр імає 28 ниток на дюйм, тобто датчик просто не закрутиться в отвір зтаким різьбленням. Від якої взагалі пішла назва "дюймоверізьблення".
І взагалі, замовляючи токарю перехідник для подібного датчика, уточнюйте, яке різьблення він буде робити, т.К. Відповідь "1/8дюйма" взагалі не влаштовує, потрібні подробиці )) Це різьбленнядуже схоже на метричне різьблення М10х1, але таки інше. Тому простошукайте або робіть перехідник саме з тим різьбленням, що потрібно.Не відчувайте долю і свої нерви.)
Так багато у про всякі там різьблення, так як це для мене такиважливо. Відповідний мітчик був куплений заздалегідь. Я бувготовий. )
Як підключати.
Є бажання залишити штатний датчик тиску, який йде на лампу іприкрутити новий. На щастя (напевно) є продукція вітчизняногоавтопрому у вигляді перехідника під датчик масла на ВАЗ 2101-06 заномером 2101-3829420 або 2103-3810610/310.
Від таке.

< Вирішив, що зроблю новий штуцер, куди закручу новий датчик, астарий вкручу в бічне відведення. Сказано зроблено. Виточив новийштуцер із внутрішнім різьбленням під датчик. На фото він ліворуч.По центру і праворуч варіанти виконання штатного штуцера. Штуцервийшов красивий, я зробив його з шестигранником під ключ на 17.Тільки без покриття. Але це можна виправити. На допомогу приходитьстарий електроліз. Напруга постійного струму 10-15 вольт, півлітраводи, столова ложка харчової соди. На плюс чіпляємо латунну (мідну/цинкову залежно від того, який колір хочемо отримати або щоє під рукою) пластину. На мінус прикручуємо деталь та запускаємопроцес. У мене потужний блок живлення, який дає до 50 ампер легко, тому процес на 5-10 А триває хвилини три.
На деталь осаджується шар латуні.
Спробував все прикрутити на авто. Але тут на мене чекало фіаско.Новий датчик має габарити, які не поміщаються у місце під датчик.Місця просто нема. ((

А відкрутити сам датчик олії м'яко кажучи проблематично. У меневийшло тільки "воронячою лапою" на карданчику.

>

Покриття знову ж таки електролізом.

При складання перехідника і відводу мене чекало фіаско ще раз.Самвідвід має торець, не паралельний осі різьби в 0, 5 мм і прокладкавичавлювалася з одного боку сильніше, при цьому довелося прикладатизначне зусилля.Загалом я звернув голову перехіднику. Близько 3 мм, що для кінського зусилля по затяжці критично.
Загалом, сказати, що я розчарований продукцією вітчизняногоавтопрому, це нічого не сказати.Вперше спробував поставити нанормальне авто деталь від жигулів і такий облом. Може для танкатаке виконання (сокирою в темряві, учнем слюсаря) і не принципово, але для автомобіля... Довелося все виправляти.
Зафіксував перехідник у патроні, проточив зовнішній діаметр:

І головне — підрізав торець:

Тепер хоча б можна щось закручувати без ризику пошкодити чизакрутити з наступною течією.
Ну і почав точити втретє. Подовжив голову перехідника підрізьблення нового датчика. Ну і зовнішній шестигранник, куди ж безнього. Вийшло ось так:Попереднє збирання:

Набір перед монтажем на авто, у тому числі дві "воронячі лапи" -на 21 під штуцер від ВАЗу і на 24 для штатного датчика масла.

Шайби, які використовував:
Для штатного датчика Elring 242608 18х14х1, 5 алюмінієве
Для проставки Elring 115100 20х14х1, 3 мідне, хоча коректніше було бвикористати алюміній, т.К. Вкручується все це господарство в корпусмаслонасоса, який є алюмінієвим. Але не знайшов. Тому як є. Всеблагополучно було встановлено.Тепер настав час прокладання проводівпід торпеду. Має бути два дроти від амперметра, один від датчикатиску масла та патрубок на тиск наддуву.