Ніша запасного колеса.

Піст про облагородження ніші запасного колеса та влаштування місцядля запаски.
1. Запаска.
> Запаска 115х70R16 5х110 з Вектри С.
Вузька, поміщаються 308 мм гальма, займає мало місця.Докаткувідразу зібрався перевернути.А якщо її перевернути, то вона будекататися середньої, досить сильно виступаючої частини, але меніпощастило, трапилася пластикова підставка для докатки все з тієї жВектри С. Але вона мені здалася дуже високою. Під колесом марно.Віддиска до краю цілих 3, 5 см. Я вирішив підставку трохипідрізати.Помітив і відрізав зайве болгаркою.<
2. Замок кришки ніші запасного колеса.
У цього фіксатора є дебільна фіксуюча скоба, яка постійновідвалюється і губиться, коли піднімаєш кришку за кільце замка. Осізамку свердлю отвір 1, 5мм. Вставляємо шплінт 1, 4х25. Між шплінтом ікришкою вставляю широку шайбу, щоб шплінт не терся об кришку. Теперзамок не загубиться.

3. Кріплення колеса в ніші.
Воно високе і не підходить для перевернутої докатки.

Відрізаю і підгинаю залишки кріплення в ніші.
< /
Приварюю та фарбую. Та, що була, виявилася дуже маленькою длявеликого ЦО п'ятиболтової докатки. На розбиранні знайшов відміннийваріант, хоч і не зрозумів з якої моделі (омега? ) але підійшлавідмінно на пластиковий гвинт. Купую відріз повсті 1, 0х2, 1 ммагазині тканин і вирізаю два шматочки. Чому повсть, а не якийсьнеопрен? Тому що під синтетикою буде накопичуватися волога, подітися якої не буде куди. Постійна вологість призведе до корозії.А повсть дозволяє волозі йти, вивітрюватися. Штатна підкладка недарма теж з повсті. Коло для заміни штатної підкладки, яка менша вдіаметрі та пластикова підставка під докатку лежить наполовину наголому металі. Восьмикутник для ізоляції кришки, щоб усі моїпричиндали, складені в нішу, не гриміли по цій кришці. Круглякукладаю під підставку.
Залишилося тільки закріпити повсть у кришці.

Я заздалегідь постарався вирізати схоже, але все одно довелосярівняти за місцем, т.К.Кришка виявилася зовсім не правильнимвосьмикутником (( Кришку довелося відкрутити інакше я ніяккомфортно не міг з нею працювати.) Пробійником прямо на асфальтівирубав отвори під кліпси, отвори під які я виявив у профіляхкришки. Але мені вони підійшли.
Вставляю кліпси.
Повсть на місці.Збоку він тримається всередині загнутих краївкришки.А по центу на 4-х кліпсах.