Шакли бувають прямі та Омега-подібні Останні вважаються кращимваріантом, але насправді вони краще тільки якщо тягнути в бік/різністорони, не прямо, за рахунок своєї округлої форми. Цей палецьрекомендують не докручувати на півоберта, щоб при навантаженніпалець не заклинило в скобі. Але якщо його не закручувати, тобтоймовірність пальця викрутитись, подумалося мені. Час є і я вирішивпару шакле модернізувати. Зробити замість гвинтового вкладеногопальця з фіксацією пружинним шплінтом. Розкручуватися там немачому, а за рахунок гарного пальця розірвати його практично нереально. Ось відмінний імпортний омего-подібний шакл, що вжепобачив види, але цілком працездатний. Він має діаметр пальця в16мм. Знаходжу в засіках термозміцнений палець діаметром 18 мм.Спочатку спробував просвердлити отвір у пальці під шплінт. А раптомне вийде? Що б шакл заздалегідь не псувати. Вийшло. Розсверливаюскобу на діаметр 18, 5 мм. Це найбільше свердло з класичних, що можувставити у свердлилку. Діаметр із запасом на можливу деформацію прийого експлуатації.
Обрізаю палець у розмір. Пофарбував, але фото чомусь не зробив, готовий побачити далі. ))
Аналогічно переробив інший шакл. Він потужніший. Палець там 20 мм, але від якоїсь радянської скоби. Знайшов ще один розжарений палецьв 20 мм завтовшки. Недарма я колись збирав різні залізяки. Рука неповернулася викинути, а зараз у нагоді. Все теж саме. Свердлюпалець. Розсвердлюю скобу з боку різьблення, т.К. Старий та новийпалець одного діаметру. Розсвердлював вже східчастим свердлом, т.К.звичайних такого діаметру під цей верстат немає. Пофарбована скоба, старий і новий пальці. Шплінт у черговому положенні. Місця займаємало, знімається легко. Шплінт у робочому положенні.Зняти вже можнатільки з помітним зусиллям. Знайшов великий шакл з пальцем 20 мм.Такий здоровий тому, що я вдягаю його на фаркоп. Ідея давня табагаторазово перевірена часом. Так тягати (особисто мені) простішеі навантаження на лонжерони для Айстри рівномірніше. Плюс трос нечіпляється за задній бампер, як при кріпленні за стандартнебуксирувальне вухо. Ізолента — щоб не брязкав по гаку фаркопа, фарбу не обдирав. ) У шаклі просвердлив отвір уздовж скоби, підпружинний шплінт. Що можна було б на розслабленому пальцізафіксувати його шплінтом. При його розмірах я дуже сумніваюся, щойого сильно послабив. Причепом знайшов пристойний великий гак, взапас. Що можна було б зачепитися там, де шакл не підлізе. Постійноним користуватись не збираюся, але раптом? Взагалі всі шакли, щозалишив із великим запасом по міцності. Для Айстри він явнонадмірний, але зате я не хвилюватимуся, що мені в заднє склоприлетить розігнутий/розірваний шакл або гак. За інших рівних умовзавжди краще використовувати такелаж, що масивніше, але іноді важкопідлізти в вуха на деяких авто. Таке різноманіття навіть для цього.Ну заразом можна і кілька тросів з'єднати, багато різних варіантів.))
Ну і звичайно я пошив з тієї самої палички, що і сумку в нішузапаски будинок для свого такелажного набору.
>
Кожен у своєму відділенні)))
Сумку можна скласти набагато компактніше.
< br> У житті це зовсім невеликий згорток, який лежатиме всумці в запасці, а трос ідеально поміщається навколо запасногоколеса в ніші.
"таке різноманіття навіть для цього. Ну заразом можна і кількатросів з'єднати, багато різних варіантів. ))
Ну і звичайно я пошив з тієї самої палички, що і сумку в нішузапаски будинок для свого такелажного набору.
>
Кожен у своєму відділенні)))
Сумку можна скласти набагато компактніше.
< br> У житті це зовсім невеликий згорток, який лежатиме всумці в запасці, а трос ідеально поміщається навколо запасногоколеса в ніші.
"таке різноманіття навіть для цього. Ну заразом можна і кількатросів з'єднати, багато різних варіантів. ))
Ну і звичайно я пошив з тієї самої палички, що і сумку в нішузапаски будинок для свого такелажного набору.
>
Кожен у своєму відділенні)))
Сумку можна скласти набагато компактніше.
< br> У житті це зовсім невеликий згорток, який лежатиме всумці в запасці, а трос ідеально поміщається навколо запасногоколеса в ніші.






Коментарі19
Маніакальний пекферкціонізм, у хорошому сенсі.
Сумки досі служать, тільки ту, що для ручного інструменту потрібно було зробити більше, із запасом. Постійно намагаюся туди ще щось досунути.)
За все життя, гаків і скоб, від порваних тросів, накопичується дуже багато. А коли треба, під рукою немає і щоразу купується трос на заправці!
У мене трос - пунктик. Завжди повинен бути в машині і нормальної довжини. І скоб, так, щоб зачепитися в будь-якому місці. Хоча все життя своє автомобільне, сам тягаю інших, мене практично тільки один раз, зате як www .drive2.ru/l/8198174/Там я тросів...
Звіт, як завжди 👍💪💪💪! Так сильно написати, про скоби, не кожен зможе!
Дякую. До скоб додався м'який шакл, для незручних кріплень. Можна засунути в найвужчу вушко.
Це парокорд?
Ні, Dyneema, у побуті - кевлар.
спасибо пізнавально. Постараюся зробити для своїх машин
Як завжди, все дуже добре зроблено і все на своєму місці! Просто клас!
Спасибі.
Я для себе після розігнутих гаків і порваних тросів знайшов інший вихід. Це карабін альпіністський такого типу www.google.by/search?q=%D…C&imgrc=GWYj9k9vrDvYxM%3A І як трос стрічка для підняття будівельних вантажів. Тепер впевнений у своєму тросі як ...
Розгинав і розривав такі. ((( Може погані траплялися, але факт є факт. Карабін без гвинтового стопора розривало по замку, зі стопором при середніх навантаженнях заклинювало, при серйозній роботі рвало по різьбленню в найтоншому місці. Шакли показали ...
Мої карабіни з гвинтом і товщина прутка 10 мм. Довжина карабіна 12 см. Складно уявити навантаження, щоб розігнути такий прут із нержавіючої сталі.
У мене були такі ж товщини та розміру, тільки оцинковані.
Коли на ривок виходить напруга, то він одразу розгинається або лопається. Було таке не раз
Як завжди все акуратно і продумано до дрібниць!)
Спасибі. Вся акуратність закінчується на стадії виготовлення. Потім розгильдяйська, безжальна експлуатація.
відмінна справа.