Все сталося само собою. Підбирав невеликий автомобільчик длядружини, спокійний і економічний, щоб на роботу їздити, і подіапазону цін потрапило оголошення про продаж цього малюка.Зустрілися, проїхалися, послухав історію автомобіля і...
Я тоді вже розумів, що куплю його, але сказав що буду думати; ).Звичайно, це було не те, що я шукав.Була можливість у товаришазабрати Тойоту Ауріс практично нову і за осудні гроші Але Ауріс уролі члена сім'ї у мене не викликав жодної емоції.Емоції у меневикликав Він - тепер уже мій Малюк GTI.
Забрати його вийшло не відразу, відрядження у мене і у господаряавто внесли корективи приблизно на 2 тижні.Вийшло що я навіть заМалим скучити встиг.Велике спасибі Євгену (evgeniy6699), автопередав у кращому вигляді, чистим, доглянутим і з рядом важливихпорад з експлуатації.Враження залишилося, що він може дуже довгорозповідати про цей автомобіль.
Характер свій Малюк показав майже одразу. Їхали з МРЕВ, трохипритиснув тапку і на одному з горбків струснуло так, що я головоюоб стелю вдарився.
Катаюся 2 тижні. Кайфу маса, на витрату палива поки намагаюся незвертати уваги, але їмо ми тільки делікатеси, а саме 98/100бенз.
Машинка, звичайно, дісталася далеко не в стоку:
— Stage 2 by Dynatek
— Даунпайп Rud Exhaust
— Кулер CTS Turbo
— Пружини Eibach Sportline
— Вставка ECS в нижню опору двигуна
— R18 Detroit BBS & Michelin Pilot Sport PS3
R17 Denver & Nokian WR G2 (зима)
— Система холодного впуску — Injen SP3070 (поки змінили на стоковийвпуск, але можливо до нього повернемося)
Історія Маля в попередній стайні:
www.drive2.ru/r/volkswagen/613727/
У голові вже засіли скалки про майбутні доробки, але перш за хочукайфонуть на тому, що вже є і сильніше відчути різницю примайбутньому прокачуванні.
