Ось мій vw. Моя перша машина, яку я запам'ятаю напевно на всежиття. Коли вибирав "яку ж взяти", я точно знав що хочу авто "неовочеве", але обмеження по бюджету не давали польоту мріям.Вибірбув між BMW 530 E34, і власне VW.Зупинився все-таки на цьому авто, і ні краплі не пошкодував.Для такого бюджету, в ньому є і динаміка, і те відчуття "потужності під педаллю" Жорстка підвіска і низькийкліренс, надає впевненості в поворотах і на прямій.Звук мотора -заворожує.Саме в таких машинах відчувається характер, душа... І ядуже радий, що мені попався за такі гроші, в дуже хорошому стані, німецький, легендарний, vw golf vr6, який навіть через 23 роки, збирає багато поглядів оточуючих, і дарує багато незабутніхвідчуттів від водіння! .. Надалі у мене тільки одна мета — вкладатив нього душу, сили, час, гроші, адже таких машин дедалі менше. Ізовсім не хочеться, щоб з наших доріг, зникли такі легендарніавтомобілі!
По машині.
-люк
> -біксенон
-кондиціонер
-гур
-борт. Комп'ютер
-склопідйомники, перед. Зад.
-ксенон у задньому ходу
-датчик зносу колодок
-музика (jbl, infinity) підсилювач - blaupunkt. Голова -pioneer
-стійки kyb, пружини із заниженням.
-колеса - 195/50 р15
-спорт сцепленте f1, кевлар. Полегшений маховик.
-шумо/вібро ізоляція
-мкпп, була на акпп
-замінена оптика, передня та задня
- нульовик k/n
-вихлоп supersprint
-проставки, перед, зад
-сидіння recaro
-регулювання фар
Двигун.
Рядний v-подібний 6-ти циліндровий
Об'єм 2.8 літра
Приблизно 184 л .С, прямий вихлоп, і мінімальне налаштування далипару коней.
