Ну що ж, ще за часів володіння Punto наглядав йому заміну.Вивчав ринок, моделі, ставив фільтри за ціною, дивився відео прорізні дизелі, їх плюси та мінуси. Ще тоді схилявся до Volvo V50, але універсал хотілося трохи менше, ніж седан, а S40 були переважнона бензині.Та й ціна тоді кусалася, і пробіги крутять поголовно.Європи Як для армії, так і для тих, хто втратив свій автомобіль, нуі куди ж без ідіотів, які у воєнний час масово тягнуть люксовіавтомобілі. Вирішив викласти заради нього свій Punto на продаж, інавіть напрочуд швидко продав, але ту машину так само забрали тогосамого дня, і ввечері, коли я вже не знаючи, чи правильно вчинив, помічаю ще одне оголошення, але бентежить пробіг. Не вискакуєжодного оголошення, спливають новини про швидке скасуванняпільгової розмитнення і я наважуюсь зателефонувати. Ще кілька днівна роздуми і вирішено їхати дивитися. І так, це той рідкіснийвипадок, коли машина на фото в оголошенні виглядає гірше, ніж живу.Майже ідеальний стан для 240 тисяч пробігу. Одна господиня вБельгії, машина жила в самому центрі Брюсселя в теплому гаражі іякби не євро-4 і посилення жорсткості, цю машину навряд чи продалиб. В Україну вона заїхала наприкінці листопада 2021 року і проїхалатут близько 10 тисяч км. Тут вона була ґрунтовно обслужена. Свіжірідини, ГРМ, трохи зроблено по підвісці, почищені колектори та EGR, стоїть абсолютно нова зимова Yokohama у розмірі 225/55 16'. Таксамо обклеєні в плівку фари, місця під ручками дверей, кути задніхдверей та задній бампер у місці навантаження. Словом, машину тутпродовжували любити. Шлях за 640 км подолала без проблем. Витратавийшла 4.9-5 л/100 км. Сторінку заводити не збирався, але непоганобуло б послухати поради досвідчених власників.
