Всім привіт.
Вирішив оцінити стан кузова під підкрилками, заразом помити там всеі поєднати із заміною передніх гальмівних дисків.
Початок з задньої частини.
Загалом стан порадував, все майже як новий
За винятком цього місця, праворуч видно пару здуття фарби.< Поки що обробив перетворювачем іржі і рясно залив усемовиль-консервантом Motip з балона, що було під рукою коротше, приобробці вогнищ з одного з них злізла фарба, оголивши іржу. Некритично, але до зими хочу обробити всі хворі місця як слід.
Ліва сторона навіть краща, тут взагалі ні натяку на жито.
<Зверху це краплі консерванта, а не іржа як можна подумати) Задзакінчив пізно ввечері, тому перед робив вже наступного дня.
Було не красиво. До речі, треба дати "премію" тому, хто додумавсярозмістити ЕБУ під підкрилком! Краще місця не знайшлося…
Мив акуратно, намагаючись не потрапити водою на ЕБУ. Із заміноюгальмівних дисків теж довелося повозитися. Теж не зрозуміло хто інавіщо посадив болти, що кріплять скобу до цапфи на червонийрізьбовий фіксатор. Без втрат у вигляді однієї голівки таподовжувача не обійшлося, але болти не постраждали. У планах булопофарбувати ще й супорти, але часу до темряви залишалося не такбагато, тому іншого разу. Та й малярної стрічки не було ... Неділя, все вже закрито. До речі, диски брав Zimmermann 430149520, колодкиBrembo P 59 049 вже тут стояли, вони нові тому не став викидатигроші на вітер, тим більше є чим займатися.
Наприклад, потрібно знайти оригінальний підкрилок, т.К. За словамипродавця, там була величезна тріщина і він поставив Тайвань.Виглядає, мабуть, так собі, особливо щілина в передній частині.Ліву сторону закінчив вже коли зовсім стемніло, але там те самевсе. Склянки, до речі, в ідеальному стані.
У процесі так само впорядкував більш-менш лад диски зсередини.Були зовсім страшні А стали охайні В ідеалі ще б відірвати старийскотч від грузиків, але поки не знаю, чим це можна зробитишвидко.
Коментарі20
Привіт, раджу ендоскопом подивитися що у тебе в Нутрі крил, це можна зробити через багажник ліворуч і праворуч, знявши обшивки, якщо там теж все добре, то все рівно бажано там обробити і захистити чимось)
Привіт! Дякую, там поки все добре, до зими точно всі приховані порожнини планую обробити)
Моєї вже майже 20 років, рідні арки, але подивившись усередину куди нічим не долізти, є корозія, шкода ось би з нової зробили б і нічого б не було
Так, багато хто кидається обробляти коли вже пізно щось рятувати. Я теж після покупки в перші дні начитався. Найприкріше, що Вектра не гниє взагалі порівняно з 9-3
Доброго дня тобі 👍
Взаємно)
Класний стан для такого пробігу.
Приємно чути, дякую)
треба було динітролом відразу обробити, щоб більше не повертатися до арок
Зараз завдання обслужити машину за технікою, а решта вже потім. Треба ще задні гальма поміняти, масло в МКПП і поставити ремкомплект вихрових заслінок.
Я б і не їздив на такому саабі)) а років через 60 виставити на аукціон зі стартом 350.000€ ))
Та я трохи їжджу насправді, працюю з дому, машина потрібна чисто щоб на дальняк поїхати, а це буває в основному навесні/влітку) Так що гірше йому точно не стане
Дуже гідно) 99% наших позаздрять...
Спасибі) А якби це був не дизель і Aero то було б 100%?))
Афігеть. Найближчий час запилю пост, що там буває
Стан справді дуже добрий! Головне тепер як можна на довше це зберегти)
А інакше ніяк!)
Для видалення скотчу є насадка на шуруповерт, як гумка матеріал - i4.stat01.com/2/1864/1186…-dlya-udaleniya-lenty.jpg Або вентиль для безкамерних дисків, затиснути в патрон шуруповерта - але ефективність нижче
О, дякую, треба прикупити!
Ще є спрей для видалення наклейок, собі цей скотч їм прибирав на дисках