Вибір автомобіля базувався на трьох критеріях — Багажник, Надійність, Дешевизна обслуговування. І всі ці критерії потрібнобуло обмежити бюджетом до 5 тонн американських грошей.
Спочатку розглядалися лише Логан і Астра-G, але якось не траплялисямашини в які сів і відчув, що це моє, вічно щось не влаштовувало.авто, зустріч, огляд, СТО і ось я володар цього Реношного творіннядля третіх країн. Авто і після ретельного огляду на СТО вирішивбрати.Симбол якось відразу сподобався
Симбол виявився повністю живим і по кузову, і по двигуну, і походовій.
Двигун 1, 4 8-ми клапанний досить не вибагливий і на диво в містіпросто порадував - досить маневрений і жвавий але захопленнязакінчуються на трасі, про трасу - траса для нас це рідкість.
Для того обсягу вантажу який влазить у Симбол має досить невеликігабарити, що в місті дуже важливо. Добре, підвіска доситьямопридатна, витрата в середньому до 7л (в планах все-одно - газ).З усіх принад що з заводу дісталися моєму Симболу - це кондер, склопідйомники, омивачки фар і протитуманки. Думаю цемаксимальна))) комплектація для цієї моделі.
Бо в машині проводжу чимало часу, тобто деякі плани трохи довестиїї до розуму:
— Поміняти касетний грамафон на нормальну магнітолу і подружити їїз підрульовим джойстиком - бісить отвір кассетника (зроблено) -Поміняти колеса з R13-175-60 на R14-185-65 - просто хочу (зроблено)- Парктронник — дуже актуально (зроблено)
— Відеореєстратор — просто життя змушує (зроблено)
— Кермо в шкіру — зручно
— Чохли на сидіння — продавати колись доведеться (зроблено)
— ГБО — дорогий нині бенз (зроблено)
— Тонування заду — від косих очей, частенько на задньому сидіннікондиціонери їздять
<
— Шумка моторного відсіку
— Килим у багажник (зроблено)
— Лінзи у фари
— Нові посилені пружини на зад (зроблено)
— Флок по дубовому пластику салону
