Перший особистий автомобіль, до неї їздив на батьківськійкопійці, після якої омега здалася просто люксовим авто.
При покупці спочатку хотів собі взяти BMW 525, переглянувши кількаекземплярів і ознайомившись із ціною на запчастини, зрозумів, щоBMW брати собі не хочу, а один знайомий запропонував поїздки найого омега, мені ця машина відразу дуже сподобалася, комфортна таплавна, почалися пошуки омеги для покупки.
Переглянувши багато машин, знайшов цю, на перший погляд у дуженепоганому стані, як виявилося, тільки на перший погляд. Фарбуваннядешевше зварювання, ну та гаразд, заварили мені склянку і невеликуділянку в ногах у водія. Через пару місяців помітив, що жере гуму, розвальники розвели руками і довелося перебрати:
— нові рульові тяги
— новий маятник
— нові кульові
— нові сайлентблоки (всі)
Перша проблема вирішилася, але як виявилося, не на завжди
Трохи раніше до цього поміняв всі рідини і ремені, після замінимашина почала брати масло (напевно до мене була залита якась поганьз присадками) і у міру експлуатації його витрата постійно зростала.Прийшла перша зима, як виявилося піч гріє дуже погано, а обігрівзаднього скла не працює взагалі, купив і поміняв радіатор пічки, так як стояв жигулівський з 9тки і він туди підходить дуже погано, грубка ожила, з обігрівом було складніше:бракувало проводки (знайшов доростив), не було запобіжника (ну тут все просто), буланесправна кнопка (розібрав і спочив)
>Навесні почав бити кардан (я довго не міг зрозуміти що це завібрації), в результаті 2 міфти та підвісний пішли підзаміну
> Восени зрозумів що гальмівним дискам пора на смітник і поміняв (поставив TRW)
Цієї зими (2019) була зроблена заміна бензобака на новий, ой якя з ним намучився<
Навесні історія з поїданням гуми повторилася, під заміну пішлипередні важелі і в результаті підрамник з подушками (після зняттяважелів побачив тріщену на ньому)
І ось нарешті зараз, був зроблений повний капітальний ремонтдвигуна
