Нарешті закінчилися роботи з двигуна. Було зроблено дужебагато: — розточено в ремонтний розмір (87мм) — проведено шліфування площин блоку і ГБЦ (до речі ГБЦ довелосязамінити на "нову" з розбирання) — зроблено шліфування колінвала під вкладиші +0.25 — замінені та притерті клапани > — замінено рокера та гідрокомпенсатори — замінено сальники колінвалу та розподільного валу — замінено бігунок та кришку трамблера Повний список запчастин Поршні +1 (87мм) Kolbenschmidt, комплект 4550грн Прокладка ГБЦ Elring.363грн Комплект болтів ГБЦ Elring.430грн Клапан впуск Osvat. 536грн Клапан випуск Freccia 4 х 170 грн = 680грн Сальник клапана VictorReintz 8 х 23грн = 184грн Прокладка клапанної кришки Elring 77грн Прокладка маслонасоса, метал 131грн Сальник КВ задній VictorReintz 369грн Сальник КВ передній VictorReintz. 185грн Прокладка впуск VictorReintz. 93грн Прокладка випуск. 78грн Кільце маслоприймача. 31грн Прокладка термостату. 20грн Сальник РВ задній VictorReintz. 195грн Сальник РВ передній VictorReintz. 163грн Прокладка сапуна. 30грн Вкладиші корінні +0.25 Kolbenschmidt 843грн Вкладиші шатунні +0.25 Kolbenschmidt. 485грн разом:9443грн Якщо вважатимете, не забудьте, що вам так само знадоблятьсярозхідники:олія, фільтра, ремені, герметик, жаростійка емаль… Слід зазначити, що окрім цього було куплено гбц на розбиранні за3000грн. Замінено радіатор на новий 4800грн. Замінено генератор на нивський 135А 1850грн. ) Замінено більшу частину парубків Замінено саксофон, тепер стоїть з нержавіючої сталі (400грн) Відвозив у токарку блок і гбц, там витратив: розточування, хонінгування 850грн шліфування блоку 300грн шліфування ГБЦ 300грн проточка колінвалу 350грн
Проблем немає, на неодружених увімкнув пічку, обігрів скла та дзеркал, далекий і музику - напруга 14.2, змінював не заради потужності, а тому, що старий мав великий люфт і торохтів
Двигун став більше працювати, з тягою проблем у неї не було, але масло відлітало, радіатор латунний (nissens), прийшов у магазин, вибирав з трьох, перші два до 2000грн за ціною, але береш до рук і відчуваєш це говго , він від дотику деформується за в...
Коментарі17
А не в курсі болт шестірні колінвала зі звичайним різьбленням? за годинниковою або проти відкручується?
Зі звичайною, звичайно в курсі я його своїми руками перебирав)
Ааа, зрозумів) відмінно, спс)
А де це запчастини за такими цінами?
Магазин у Дніпрі на вул. Казакова
Ну наступного разу, кажи!
Якщо хочеш досягти хорошого струму, став на генератор шків від рідного генератора.
Проблем немає, на неодружених увімкнув пічку, обігрів скла та дзеркал, далекий і музику - напруга 14.2, змінював не заради потужності, а тому, що старий мав великий люфт і торохтів
У мене електровентилятор, доп помпа, і все що можна включити 13.6
Ну у мене більше не включати нічого)
Уклався так вклався!
За планом ще багато чого, у тому числі зварювання, фарбування, заміна дверей, шкіряний салон, але це вже наступного року)
Удачі в задуманому!)
Які відчуття після капіталу? Тяга, звук двигуна, витрата? Що це за радіатор такий за 4800 грн? О_о На 2,6 дешевше коштує
Двигун став більше працювати, з тягою проблем у неї не було, але масло відлітало, радіатор латунний (nissens), прийшов у магазин, вибирав з трьох, перші два до 2000грн за ціною, але береш до рук і відчуваєш це говго , він від дотику деформується за в...
Вірніше, з тягою невелика проблема була, але пов'язана вона була з витратоміром, вже усунув перейшов на MAF, про це буде наступний пост
Не дешевше