Привіт усім ДРАЙВІВЧАНАМ і гостям!
Не зовсім короткенько про мою попередню машинку.
Владіння опелями у мене не вперше, першою була Astra G 2008 р.В.Здвигуном z14xep (зараз у брата), потім Vivaro 2008 р.В 2, 0 (потімбув у батька, потім проданий і зараз у батька теж Astra G 2008 зz14xep), потім володіння Astra H Caravan і теж Історія моєї Жужі (так я її називав) в моїх руках почалася в жовтні 2013 року, коли всім'ї був потрібен універсал.Вибір у мене був невеликий, шукав самеAstra H Caravan і тільки з перевіреним мною особисто двигуномz14xep Чому саме цей двигун — на моїй першій Джейці з ГБО я проїхав580 тис. Км і при цьому двигун з усім навісним тощо залишалисянезайманими.За 580 тис. Крім масел, фільтрів і свічок один раз булазамінена тільки котушка запалення і все! Так це чиста правда.Потомвона була у брата і пробіг на момент продажу становив 740 тис. Км.розміру, помпу, ремінець ганаратора, зрозуміло все прокладочки, помили зібрали і все - політ нормальний. Секрет тому я думаю якіснаолія мотюлька з інтервалом заміни 7-8, 5 тис. Км. Ось чому метою бувсаме цей двигун.
Тепер про Жужа. Пригнано її було з Європи (швеція). Купуючи наодометрі було типу 118 тис. Км. Пробігу - змотаний. ПробившиЄвропою — реальний пробіг був близько 500 тис. Км. При огляді, діагностиці тощо, надавши перекупнику-перегонщику факти в наявностівін поступився солідну суму і я її забрав. Найголовніший плюс утому, що Жужа була "целочкою" без жодного підфарбування, обслуговувалась у Швеції у офіціалів. Тепер про те, що я в нійробив, напевно простіше буде вказати, що не робив)))) - замінивдвигун і МКПП з пробігом 36 тис. Км. (вони були ідеальні) -встановив ГБО 4-го покоління преміум класу + варіатор випередженнязапалення (вНЗ) - видалив каталізатор і пройшовся на Євро-2(powered by EDS) br />
- замінив диски та гуму з R-16 на R15 (літо - Dunlop SP sport 2000205*65*15 та зима - Dunlop Winter sport 4D 195*65*15)
встановив захист ДВЗ, патрубків під днищем, оригінальні бризковикипо колу та утеплювач капота - обробив антикором (тектил) - замінивна нову всю 100% ходовку з усіма сайлентблоками, втулками, стійками, ШРУСами
— замінив кермові тяги та наконечник (рейка виявилася в ідеалі)
— замінив по колу гальма
— встановив круїз-контроль
< br> - замінив штатну музику разом з динаміками
- затонував по колу
- повна шумка (двері, днище, багажник, дах)
— замінив передню оптику з чорними масками
— затонував задню оптику
— перефарбував у чорний шаблю і знаків на кришці багажника, алітери на шаблі в червоний
— чохли на сидухи шив на замовлення на фабкіці Єлегант у Вінниці +килимки зима/літо
— ну і звичайно ж такі прибамбасики як очечник, форсуночки відІнсігнії, ущільнювач капота від ВАЗа, міждверний ущільнювач РКІ, укорочена антена від КІА, вітровички на вікна та підлокітникіндивідуально виготовлений під мене (не як у всіх).
Загалом роботи зробив дуже багато. Накатавши я на ній більше 100тис. Політ був нормальний. Пішла Жужа спонтанно за 1 день і за тусуму, яку я хотів, новий власник навіть не торгувався так як знавскільки сил, коштів і душі в неї було вкладено. Я думаю вона йогоне підведе.
Дякую за увагу.
