Позапланова заміна свічок та модуля запалювання

Останні тисячі 10 пробігу помічав нестабільну роботу двигуна вдіапазоні від 2000 до 3000 оборотів, як пропуски запалення і інодіпри наборі швидкості відчувалися поштовхи. При цьому помилок 0.Об'їздив я кілька електриків, До офіціалів на діагностику заїжджав- але на виході нічого, всі як один говорили що мотор і всеелектрика працюють ідеально, а проблемка залишалася. Я вже переставпомічати ці недоліки. У запасі запчастини на наступне або кількаТО.Так ще влітку взяв про запас комплект свічок, а у вересні засмачною ціною, про запас, модуль запалення BOSH (брав 2, собі табратові).
Вчора, знаючи що ввечері мінятиму прошивку, вирішив раніше часузамінити свічки і заразом підкинути новенький модульзапалення.Знявши модуль, було виявлено що гумка свічника 1 циліндрапросто лопнула і частина її просто залишилася на свічки.Станомгумки було ясно, що це сталося під час попередньої заміни свічок.Змінював не я — ось що означає залишити комусь свою машину. Я бтакого не припустив. Дивно, що модуль на 1-му циліндрі ще працював.Самі свічки, як для пробігу в 15 тис. Були чистенькими, але всеодно під заміну (свічки міняю регулярно кожні 20 тис.), беру завждиу своїх газовиків Denso.
Зібравши все назад з новим модулем всі симптоми зникли, проблемкавирішена. Більше нікому не довірятиму ремонт свого авто без моєїприсутності. Тепер модуль чи на полицю чи на продаж але безковпачків.
Всім дякую і вдачі на дорогах.
Ось вона причина незрозумілої роботи двигуна.
Ось такі свічки беру останніх 5 років, проблем не було.