Мій перший автомобіль

Сьогодні випадково виявив кілька фото з 2008 року (правда не внайкращій якості) мого першого автомобіля. Шкода що фото далеко невсіх робіт і результатів. Це була ЗАЗ-1102 "таврія" 1994 р. В. Вонамені дісталася від батьків у січні 2005 року, коли я вже працював ум. Чоп, Закарпатті, спочатку це була звичайнісінька Таврія з 1, 1 лдвигуном і 5 ст МКПП, батьки купили її новою в далекому 1994 роцівона жодного разу не підвела їх, як і мене потім.. У 2001 роцібатьки купили собі Балтику, а Таврія стояла без діла поки янавчався у ВНЗ. Правда молодший брат зі своїми друзями давали їйжиття поки батьки були на роботі. Коли я її забирав Таврія за своїмтехнічним станом була в дуже жалюгідному стані, це тільки зараз, майже через 15 років, брат іноді розповідає фрагменти її "знищення". 750 км Двигун був уже на стільки вбитий, що за перегінз'їв 2 л мінеральної олії - жах! ще неодружений і вільного часубільш ніж достатньо. Протягом року перебування у моїх руках вонапережила повний апгрейд. Повний звалище ходовки від Golf III згідро ручником, посилення кузова вздовж і поперек (+250 кг), замінадвигуна та МКПП від Golf III GT, повна заміна вихлопу, замінапередніх сидінь та перешив салону, повна ШВІ + музончик для душі, зовні сильних змін не робив. Світло — це взагалі окрема історія вжитті Таврії, але зрештою було приблизно як на 1-му фото.
Зате як вона їхала. На дорозі я почував себе завжди впевнено так якзапас потужності був завжди солідний. Максимум, що я пробував їхати— близько 230 км/год страшно! А так на трасі до 180 км/год цілкомкомфортно і не напружено можна було їхати, але дороги рідкодозволяли таке задоволення, хоча колеса стояли 15''. Аленайголовніше те, що всі капіталовкладення вона відпрацьовувалабільш ніж. Після переробки Таврія стала Тавронстром. Я на ньомурегулярно брав участь у нелегальних вуличних перегонах, де ставкидля аматорів починалися від 100 у.О., а далі вище. Звичайноспочатку було важко вигравати, але потім вже з досвідом ідодатковими налаштуваннями авто все пішло як по маслу. Участь уперегонах закінчилася моментом переїзду по роботі до Львова, а тамя зустрів свою дружину і так я більше не ганяв. Сім'я важливіша.Згодом у нас з'явилася Opel Astra G з нуля, тож я близько рокузвикав до неї в плані динаміки, розгону і т.Д. Надалі Тавронстр бувпроданий знайомому, той так і не зміг його приборкати і через 8місяців теж продав (говорив погана машина, я ще жити хочу).Подальша доля її не відома, знайомий казав, що її купували якісьлюди для сина, щоб вчився їздити. Більше про неї ми не чули і небачили.Але я думаю якщо той хлопець навчився на ній їздити зрозумом, то це добре про погане і думати не хочу. Дякую всім хточитав і прочитав. Добра вам і рівних доріг!