Автомобіль перейшов у мої руки від мого дідуся.
Діду мій купив його в 1996 році за 1000 $ у далеко не кращомувигляді, тоді я ще автомобілями не захоплювався, хоча схильностібули) Мій дідусь перебирав її всю (роки вже вимагали) фарбували її, ну і міняли рідко ламалися запчастини.
На цій машині я вчився їздити від найменшого на колінах у діда, кермував і в 12 вже сам, рушав з місця, взагалі за кермом я зранніх років.
Коли мені було 17 я залишився без дідуся, і самі розумієте що вголові у 17-ти річного пацана, тямущих знань вкрай мало, але базазвичайно ж була постійно з дідом крутили машину.
І ось тоді почалися перші вклади моєї праці та любові до цьогоавтомобіля:фарбував дверні отвори, тому що машина задувалась тількизверху раніше, прогрунтував повністю підлогу, мастичив, вистелював, облагороджував взагалі як міг, та й в принципі виходилонормально.
Ну і частина за частиною і перебрав я її всю)
Їхала завжди досить бадьоро у мене, тази було для мене це так, сміху заради) не давав обганяти 99им тазам класику взагалі стратив, чері амулети гинули ззаду ну і тд ... Це при моторі в 1.5 на карбідааз2101каієтотамцифри з примусовим відкриванням другої камери івеликими жиклерами, кпп таз2106 і волго БСЗ у мене було тоді.
Ну і доводячи завжди всім хто тато я і не помітив як я перепробуваві жиклери до них від 01 і до солексу і увалив 3 мотори 2ва зібранихмною мотора по сингуринді я засудив вже вчачись їхати боком. Яговорю з власного досвіду катаючись за кермом на іншихмосквичах.
Мій найкращий УЗАМ 1.5:
-коліно стік
-шатуни полегшені, сточив бугеля і все вивісив грам у грам
-пальці точимо
-поршня стік під 95, верху поліровані
-голова пиляна на 2.5мм впуск випуск збільшені (головне не порушитишорсткість поверхонь) впускного тракту)
-карб дааз 2107 (на мені це найкращий з усіх що я ставив їсть вінбадьоріше за всіх! і це без примусового відкриття другої камери умене вакуумний гриб на відкриття був), жиклери не пам'ятаю.
-масло я тестував теж різне, в напівсинтетиці крутиться краще ілегше природно-БСЗ від волги
-тазомаслофільтр
-Заспокоювач ланцюга ГРМ від BMW
-обов'язково тросиковий привід газу
І вкрай дивно, але це, як на мене, тоді бадьоро їхало)
Витрата в мене менше 16ти літрів на сотню не був! Як би я незасікав, звичайно так, діапазон дуже великий! якщо їхати яксухофрукт трасою там 80км… тоді так 8літрів у мене виходило але ятак їздив тільки для перевірки витрати а зазвичай тапок в підлогу, адже тільки так воно їхало) Все завжди з розумом!
На останньому узамі який я зібрав восени я приїхав доДніпропетровська ну і зовсім трохи поїздив наступила зима, покатався і він застукав не від'їздивши і 1000км але все ж такизаїхавши в гараж самостійно! Причина:або перегрів або маслянеголодування точно не можу сказати…
Класика в новому образі — це рестайлінг)
На даний момент для свапа:<
-Мотор Opel Calibra. Легендарний C20XE 2.0 16v 150hp 196 Н/ммоменту.
-коса моторна (подовжений провід лямди)
-мозки Bosch MOTRONIC
-Безлямбдовий режим. 20хе 156лс.
-електро бензонасос bosch
-паливна магістраль 8мм довжиною 8м(4м на подачу і 4м обратка)
-Коробка перемикання передач OOB (механіка) R25-28
-кастом кардан ООВ+москвич (якщо міст сток)
-вирізаний тонель під кпп
-вирізане місце під трамблер
<
-подушки мотора від 5ти дверної ниви
-кастом лапи кріплення мотора та коробки
-підшипник в маховик для первинного валу кпп
-в моєму випадку кастом проставка 20мм під РЦС
-ГЦС сток
-Переварений піддон двигуна
-Повністю кастом вихлоп
-Повністю кастом система охолодження та теплообміну
-Радіатор Opel Calibra під нього кастом кріплення
-Педаль газу під тросикову систему вичавлювання
-Повітряний фільтр нульового опору
-ВУТ, ГТЦ Lada 2110 sport
-Торпедо 2140SL
-Сидіння передні Opel Calibra. Шкіра, мікроліфт, обігрів.> -Коліса R15 OZ в гумі КАМА185\60
-Коліса R16 Darwin Racing Nokian205\55
-Коліса R13 сток, хром ковпак, вайтбенди в гумі AmtelPlanet185\75
Машина в процесі!
Якщо є побажання чи невдоволення, поради - розгляну, вислухаю, можливо врахую! )< br />
Дякую, що зайшли до мене в гості!
Все буде серйозно)
" адже тільки так воно їхало) Все завжди з розумом! не від'їздившиі 1000км але все ж таки заїхавши в гараж самостійно! Причина:абоперегрів або масляне голодування точно не можу сказати ... Класикав новому образі - це рестайлінг)
>
На даний момент для свапа:
-Мотор Opel Calibra. Легендарний C20XE 2.0 16v 150hp 196 Н/ммоменту.
-коса моторна (подовжений провід лямди)
-мозки Bosch MOTRONIC
-Безлямбдовий режим. 20хе 156лс.
-електро бензонасос bosch
-паливна магістраль 8мм довжиною 8м(4м на подачу і 4м обратка)
-Коробка перемикання передач OOB (механіка) R25-28
-кастом кардан ООВ+москвич (якщо міст сток)
-вирізаний тонель під кпп
-вирізане місце під трамблер
<
-подушки мотора від 5ти дверної ниви
-кастом лапи кріплення мотора та коробки
-підшипник в маховик для первинного валу кпп
-в моєму випадку кастом проставка 20мм під РЦС
-ГЦС сток
-Переварений піддон двигуна
-Повністю кастом вихлоп
-Повністю кастом система охолодження та теплообміну
-Радіатор Opel Calibra під нього кастом кріплення
-Педаль газу під тросикову систему вичавлювання
-Повітряний фільтр нульового опору
-ВУТ, ГТЦ Lada 2110 sport
-Торпедо 2140SL
-Сидіння передні Opel Calibra. Шкіра, мікроліфт, обігрів.> -Коліса R15 OZ в гумі КАМА185\60
-Коліса R16 Darwin Racing Nokian205\55
-Коліса R13 сток, хром ковпак, вайтбенди в гумі AmtelPlanet185\75
Машина в процесі!
Якщо є побажання чи невдоволення, поради - розгляну, вислухаю, можливо врахую! )< br />
Дякую, що зайшли до мене в гості!
Все буде серйозно)
" адже тільки так воно їхало) Все завжди з розумом! не від'їздившиі 1000км але все ж таки заїхавши в гараж самостійно! Причина:абоперегрів або масляне голодування точно не можу сказати ... Класикав новому образі - це рестайлінг)
>
На даний момент для свапа:
-Мотор Opel Calibra. Легендарний C20XE 2.0 16v 150hp 196 Н/ммоменту.
-коса моторна (подовжений провід лямди)
-мозки Bosch MOTRONIC
-Безлямбдовий режим. 20хе 156лс.
-електро бензонасос bosch
-паливна магістраль 8мм довжиною 8м(4м на подачу і 4м обратка)
-Коробка перемикання передач OOB (механіка) R25-28
-кастом кардан ООВ+москвич (якщо міст сток)
-вирізаний тонель під кпп
-вирізане місце під трамблер
<
-подушки мотора від 5ти дверної ниви
-кастом лапи кріплення мотора та коробки
-підшипник в маховик для первинного валу кпп
-в моєму випадку кастом проставка 20мм під РЦС
-ГЦС сток
-Переварений піддон двигуна
-Повністю кастом вихлоп
-Повністю кастом система охолодження та теплообміну
-Радіатор Opel Calibra під нього кастом кріплення
-Педаль газу під тросикову систему вичавлювання
-Повітряний фільтр нульового опору
-ВУТ, ГТЦ Lada 2110 sport
-Торпедо 2140SL
-Сидіння передні Opel Calibra. Шкіра, мікроліфт, обігрів.> -Коліса R15 OZ в гумі КАМА185\60
-Коліса R16 Darwin Racing Nokian205\55
-Коліса R13 сток, хром ковпак, вайтбенди в гумі AmtelPlanet185\75
Машина в процесі!
Якщо є побажання чи невдоволення, поради - розгляну, вислухаю, можливо врахую! )< br />
Дякую, що зайшли до мене в гості!
Все буде серйозно)
" або перегрів або масляне голодування точно не можу сказати…
Класика в новому образі — це рестайлінг)
На даний момент для свапа:- Мотор Opel Calibra. Легендарний C20XE2.0 16v 150hp 196 Н/м моменту.
-коса моторна (подовжений провід лямди)
-мозки Bosch MOTRONIC
-Безлямбдовий режим. 20хе 156лс.
-електро бензонасос bosch
-паливна магістраль 8мм довжиною 8м(4м на подачу і 4м обратка)
-Коробка перемикання передач OOB (механіка) R25-28
-кастом кардан ООВ+москвич (якщо міст сток)
-вирізаний тонель під кпп
-вирізане місце під трамблер
<
-подушки мотора від 5ти дверної ниви
-кастом лапи кріплення мотора та коробки
-підшипник в маховик для первинного валу кпп
-в моєму випадку кастом проставка 20мм під РЦС
-ГЦС сток
-Переварений піддон двигуна
-Повністю кастом вихлоп
-Повністю кастом система охолодження та теплообміну
-Радіатор Opel Calibra під нього кастом кріплення
-Педаль газу під тросикову систему вичавлювання
-Повітряний фільтр нульового опору
-ВУТ, ГТЦ Lada 2110 sport
-Торпедо 2140SL
-Сидіння передні Opel Calibra. Шкіра, мікроліфт, обігрів.> -Коліса R15 OZ в гумі КАМА185\60
-Коліса R16 Darwin Racing Nokian205\55
-Коліса R13 сток, хром ковпак, вайтбенди в гумі AmtelPlanet185\75
Машина в процесі!
Якщо є побажання чи невдоволення, поради - розгляну, вислухаю, можливо врахую! )< br />
Дякую, що зайшли до мене в гості!
Все буде серйозно)
" або перегрів або масляне голодування точно не можу сказати…
Класика в новому образі — це рестайлінг)
На даний момент для свапа:- Мотор Opel Calibra. Легендарний C20XE2.0 16v 150hp 196 Н/м моменту.
-коса моторна (подовжений провід лямди)
-мозки Bosch MOTRONIC
-Безлямбдовий режим. 20хе 156лс.
-електро бензонасос bosch
-паливна магістраль 8мм довжиною 8м(4м на подачу і 4м обратка)
-Коробка перемикання передач OOB (механіка) R25-28
-кастом кардан ООВ+москвич (якщо міст сток)
-вирізаний тонель під кпп
-вирізане місце під трамблер
<
-подушки мотора від 5ти дверної ниви
-кастом лапи кріплення мотора та коробки
-підшипник в маховик для первинного валу кпп
-в моєму випадку кастом проставка 20мм під РЦС
-ГЦС сток
-Переварений піддон двигуна
-Повністю кастом вихлоп
-Повністю кастом система охолодження та теплообміну
-Радіатор Opel Calibra під нього кастом кріплення
-Педаль газу під тросикову систему вичавлювання
-Повітряний фільтр нульового опору
-ВУТ, ГТЦ Lada 2110 sport
-Торпедо 2140SL
-Сидіння передні Opel Calibra. Шкіра, мікроліфт, обігрів.> -Коліса R15 OZ в гумі КАМА185\60
-Коліса R16 Darwin Racing Nokian205\55
-Коліса R13 сток, хром ковпак, вайтбенди в гумі AmtelPlanet185\75
Машина в процесі!
Якщо є побажання чи невдоволення, поради - розгляну, вислухаю, можливо врахую! )< br />
Дякую, що зайшли до мене в гості!
Все буде серйозно)
"
-електро бензонасос bosch
-паливна магістраль 8мм довжиною 8м(4м на подачу та 4м обратка)
-Коробка перемикання передач OOB (механіка) R25-28
-кастом кардан ООВ+москвич (якщо міст сток)
-вирізаний тонель під кпп
-вирізане місце під трамблер
- подушки мотора від 5ти дверної ниви
-кастом лапи кріплення мотора та коробки
-підшипник в маховик для первинного валу кпп
-в моєму випадку кастом проставка 20мм під РЦС
-ГЦС сток
-Переварений піддон двигуна
-Повністю кастом вихлоп
-Повністю кастом система охолодження та теплообміну
-Радіатор Opel Calibra під нього кастом кріплення
-Педаль газу під тросикову систему вичавлювання
-Повітряний фільтр нульового опору
-ВУТ, ГТЦ Lada 2110 sport
-Торпедо 2140SL
-Сидіння передні Opel Calibra. Шкіра, мікроліфт, обігрів.> -Коліса R15 OZ в гумі КАМА185\60
-Коліса R16 Darwin Racing Nokian205\55
-Коліса R13 сток, хром ковпак, вайтбенди в гумі AmtelPlanet185\75
Машина в процесі!
Якщо є побажання чи невдоволення, поради - розгляну, вислухаю, можливо врахую! )< br />
Дякую, що зайшли до мене в гості!
Все буде серйозно)
"
-електро бензонасос bosch
-паливна магістраль 8мм довжиною 8м(4м на подачу та 4м обратка)
-Коробка перемикання передач OOB (механіка) R25-28
-кастом кардан ООВ+москвич (якщо міст сток)
-вирізаний тонель під кпп
-вирізане місце під трамблер
- подушки мотора від 5ти дверної ниви
-кастом лапи кріплення мотора та коробки
-підшипник в маховик для первинного валу кпп
-в моєму випадку кастом проставка 20мм під РЦС
-ГЦС сток
-Переварений піддон двигуна
-Повністю кастом вихлоп
-Повністю кастом система охолодження та теплообміну
-Радіатор Opel Calibra під нього кастом кріплення
-Педаль газу під тросикову систему вичавлювання
-Повітряний фільтр нульового опору
-ВУТ, ГТЦ Lada 2110 sport
-Торпедо 2140SL
-Сидіння передні Opel Calibra. Шкіра, мікроліфт, обігрів.> -Коліса R15 OZ в гумі КАМА185\60
-Коліса R16 Darwin Racing Nokian205\55
-Коліса R13 сток, хром ковпак, вайтбенди в гумі AmtelPlanet185\75
Машина в процесі!
Якщо є побажання чи невдоволення, поради - розгляну, вислухаю, можливо врахую! )< br />
Дякую, що зайшли до мене в гості!
Все буде серйозно)
