Всім привіт
Для себе б, я цей запис, розцінив дуже цінною, тому що конкретноїінформації просто нуль і розумного поради почути не довелося.
Тиск природно нічого не показував, я розцінював це як поломкудатчика тому що багато хто говорив:тю е**** шо з маслонасосом можебути не лізь туди! і ти лох переварив піддон Що там ще ... То канализабиті то масло взагалі дичина вимотала з мене непогано так соків.Відразу напишу відповідь щоб зрозуміти насос це чи ні, схожа цепроблема з моєю, просто без будь-яких датчиків, відкручуємо болтзліва на МН (якщо дивитися спереду авто, на передню частину)
Якщо провертаючи мотор звідти нихрена не тече то тоді всезрозуміло. Знімаючи масло насос сказати щось важко, але якщо знятизабірник то видно шестерні МН, в цьому мені допомагала кохана:) ялежачи під коритом дивився на ці шестерні, і провернув мотор сталовсе зрозуміло, ці шестерні нерухомі!
< Розбираю передню частину мотора, ролики натягувачі, шківи грм, шків гени, кришку, ремінь, скручуються насос і розбираю.
Кришку на МН яка під православну викрутку) я відкручував ударноювикруткою.
<
Результат :розкриття показало, пацієнт помер під час розтину))насправді лопнула центральна (внутрішня)шестерня і через разпрокручувалась вкидаючи не велику порцію масла в коліно а щобдокинути масла на вгору мотора мови навіть не йшло, томугідрокомпенсатори тарабанили на всі гроші.
Причину поломки сказати не можу, адже машина стояла після прогрівупросто крутилася на неодружених, поки поступово не почали клацатигідри. Тримаючи вже в руках ці обидві шестірні, мені здалися вонидуже не якісними і збентежило що не де не було напису GM, хоча цетак властиво для німців, пропуски, під маркування є але тампорожній тип ноу нейм, я можу і помилятися і на них нічого дійсноне повинно бути вказано, і бічна частина нехило так потерта обкорпус МН, сталь про дюралюміній .Дивно.
На корпусі кілька тріщин тому заміна тільки повністю.
Тепер піднакопичу на насос, Але проблема навіть в іншому, де йогопридбати і з чого болт він він підходить, дивився на фото на х20xevі с20ne як схожі, але бентежить те що не видно центральноїшестерні, а саме посадкове місце на коліні і відсутність входів намасляний радіатор .
Взагалі основне начебто все передав, якщо чим зможу допомогтизвертайтеся, чим зможу, як то кажуть.
Дякую за увагу, удачі мужики вам з вашими авто=)
< /






Коментарі8
www.drive2.ru/l/6846370 тут написано чим відрізняється. Удачі з гонкою!
Спасибі велике, допомогло)
Нема за що!
на x20xev єдине це відлив на насосі під натяжний ролик ГРМ є а на 20xe немає помоєму. Тут глянь. https://megadriver.org/p1093828-maslianii-nasos
даа.справи. печаль. головне щоб не задирало від масляного голодування. тому треба обов'язково мех-манометр ставити на масло. Давай камрад, удачі тобі в пошуку та ремонті)
Дякую великий, так і планував мех.манометр і лампочку залишу теж, вже замовив навіть)
Якщо мотор рестайл. то від x20xev насос підійде. єдине це маслозабірник треба буде глянути. овал там або круглий посадковий отвір на насосі. А маслорадіатор від свого насоса відкрути. Це ж проставка знімна просто. Перекрути на новий насос і все.
Будь-який ніби підходить від серій двигуна 2.0.і 2.2.