Вибір EVO для мене був раптовим. Я цілилася подумки на STI. Іось думала, що ось-ось наважуся продати WRX і куплю її. Багатьохздивував мій вибір: "як ти могла з субару пересісти на ево? ”, “А якжеж субару? ”, “Чому? ”… Зізнатися чесно, мене теж цей вибір здивував:) У мене несподівано порвався шаблон, змінилася прошивка :) Менеевікі не чіпляли взагалі, поки я один у живу не побачила і непрокотилася.
Після 2-х місяців:EVO таки рулить! спік лист:
Мотор (42тис. Пробігу, ребілд 18тис. Назад (заміна пружинок))
Налаштування Білик (програми:95 бензин + буст 1.2, 98 + буст1.8-1.9)
Поршні Wiseco
Шатуни Mahle
Розподіл GSC Power-Division
Пружинки, тарілки Braincrower
Вкладиші ACL Race
Болти шатунів ARP
Шестерня Greddy
Форсунки id1000
Турбіна стік (пробіг 30тис.)
Байпас RS
Інтеркулер Mishimoto
Силіконовий та алюмінієвий пайпінг
Трипортовий соленоїд Grimmspeed
Паливна рейка AMS
Паливний насос AEM
Видалені балансувальні вали
DC Sport даунпайп
Invidea outlet яйця
Greddy титан вихлоп
КПП 5ст (ребілд лютий 2018 - нові всі муфти, всі синхрони, шестерні1, 2, 4, 5, пробіг 1тис.)
Маховик (пробіг 5 тис.)
Зчеплення Exedy stage 1 (пробіг 7 тис.)
Диски stoptech (пробіг 9 тис.)
Колодки Raybestos 43 (4-5 тис.)
Колодки Brembo для зими (пару тис. Пробігу) Амортизатори bilsteinB8 - 18тис. Пробігу
Передня розпірка Cusco з упором гальмівного циліндра
Задня розпірка Cusco карбонова
Передній підсилювач кузова Cusco (розпірка між фар)
Стабілізатори Cusco перед+зад, стійки стабілізаторів Whiteline, сайлентблоки важелів Whiteline
Армовані гальмівні шланги
Довжені колісні шпильки ARP
Інтер'єр/Екстер'єр:
> Гребінь на даху
Маленька антена Perrin
Фари MR перед з ксеноном + ксенон у ПТФ
Фари MR задні
Бризковики Rally Armor по колу
датчики/сенсори — АЕМ ШЛП,
