Прошивка

Прошитися хотіла ще наприкінці січня, але вся ця тягота зпропусками запалення, ребілди, поїздки та інше не давала можливостізайнятися цим питанням. І тут до початку сезону вже залишався одинтиждень (22 квітня 1-ий етап LAS і UTAC в Полтаві), а машинатільки-но була приведена в порядок і я тільки-но повернулася зФлориди.
Перед прошивкою Rusky Допоміг підвести дроти до ШЛП, а заодно полірнули трохи задні фари. Білик (BilykWRX)Сергій увійшов у моє становище і в день від'їзду у свою відпусткузнайшов для мене час і налаштував мою улюблену машинку! 1.5-1.6бару, на 98-ій — 1.8.
Для мене було приємною несподіванкою те, що на високих оборотахпередачі легко перемикалися… Раніше на УТС дразі в Білопіллі я немогла зрозуміти, чому передачі не втикаються і насилу їх вбивала... Перемикання були вічність ... А справа-то виявляється було всцепі, що під-втомилася на той момент, яку я освіжила під часкапітальки ще в кінці минулого року, але так як машина була непрошита, то весь час з моменту капіталки я на ній не навалювала ітому навіть не уявляла, що так можна :)
Перед настроюванням я переживала… Ніколи цього раніше не робила, щоце і як відбувається знала поверхово… Переживала раптом щось підене так і замість поїздки на гонку поїду на СТО… І таки була одна недуже приємна мить… Раптова бавовна під капотом під час налаштуваннябойової програми… Я в шоці… Налаштувалася млинець… Але за спокійноюреакцією Сергія, я зрозуміла, що все не так погано… Злетів патрубок (а мене-то до налаштування попереджав він, що все затягнути іперевіряти ще раз треба). Став у нагоді правильний подарунокчоловіка у вигляді набору інструментів :) Закрутили, затягнули іпоїхали далі шитися…
Все вийшло, прошилися і ми задоволені полетіли з евиком додому!