хардтоп побудовано на базі седана s класу.Однак випуск w126 coupeбув початий трохи пізніше свого брата седана.Купе так саморозроблено під патронажем великого шеф дизайнера Брунно Сакко, недивно адже всі автомобілі побудовані під його керівництвомвиглядають просто приголомшливо. Даного купе читався, як c126. Щостосується дизайну, то величезне купе без дверних рамок іцентральної стійки, виглядає Передня частина інша ніж у седана, завдяки іншому, більш широкому в частині радіаторної решіткикапоту, все це надає більшу динаміку. Цікаве поєднання пластику тахрому, як би в балансі. Довжина становить значні 491 см, що націлих 15.5 см більше ніж у попередника slc. Серію була модель 380sec, із силовим агрегатом під індексом M 116, що випускалася з 1981року. Вона мала у своєму розпорядженні 8-циліндровий мотор у 204сили, який так само видавав момент у 315 нм. Цього вистачало 1610кг авто для досягнення швидкості в 210 км/год, а розгін займаввсього 9.8 секунди, причому потужність передавалася через 4ступінчастий автомат. Непогано для базової версії. Коефіцієнт опорустановив просто ідеальну для того часу цифру 0.34. Салон Mercedesw126 coupe просто вражав своїм комфортом, варто лише сказати, щокупе поряд з седаном були першими автомобілями на які серійновстановлювалися подушки безпеки. Фірма просто билася за безпеку, врезультаті це був чи не найбезпечнішим авто за всю історію. А прозастосування різних обробок, електропакетів, клімату тут говорити іне варто. У тому ж 81-му у продаж надходить модель 500 sec, яка щебільше вражає своїми даними. П'ятилітровий мотор мав індекс M 117, володів потужністю в 231 силу і величезним крутним моментом в 405нм, завдяки чому розгін до 100км/ч тут вже займав приголомшливі 7.9сек, а максимальна швидкість дорівнювала 225 км/год, використовувався так само 4 .
У 1985-му ця модель додала в потужності до 252 сил і сталарозвивати швидкість понад 230 км/год, при розгоні до 100 км/год за7.7 сек. Але найцікавішою моделлю Mercedes w126 coupe є 560 sec, початкові версії якої у 85-му розвивали 242 та 272 л.С. Останняверсія була просто бомбою, могла досягати швидкості 240 км/год, арозгін займав лише рівно 7 секунд.У 1986 році виходить ще одинрізновид 560 sec озброєний вже фантастичними для того часу 300 к.С.З таким мотором купе, мало феноменальну динаміку, так розгін дозвичної позначки займав всього 6.8 сек, а максималка досягала 250км/год. На такому авто поїздка за кілька тисяч кілометрів видастьсявідпочинком. Таке авто є предметом гордості колекціонерів. Існувалатакож версія 420 sec, з максимальною віддачею в 218 сил, на своємупіку. Рідкісні моделі Mercedes w126 coupe Серед AMG версійавтомобіля варто виділити версію 560SEC-AMG з мотором 8 циліндрівна кожен з яких доводилося по 4 клапани. Віддача була фантастичноюі становила 360 л. Цей монстр Mercedes w126 coupe розмінював 100км/год трохи більше 6 секунд. Точних даних немає, але з деякихджерел передбачається, що була 6 літрова версія SEC, яка розвивала385 к.С. Висновки робіть самі. Різного відео по SEC:
(дякую за увагу)
Коментарі20
НІ СЛОВ!
)))
Дуже пізнавально, відразу видно, що фанат своєї справи)))
Вірно. Фанат)
Дякую за корисну інформацію =)І щодо AMG, особисто Я думаю, що воно розшифровується як Ah, My God =)Бо AMG для справжніх маніяків швидкості =)
) ) )
Особливо пре коли опис якої-небудь нової моделі починається з виразу - є вхід під i-Pod!
) Це точно) Мильниці!)
Так, випускав колись Mercedes автомобілі...
Вірно. На жаль, зараз не так ...
почитав, дуже цікаво але не все відео подужав(((ти як його плануєш?продати рано чи пізно, або залишити його у себе і показати онукам який крутий у них дід був?)
Як вийде. Було б багато грошей — взагалі побудував би величезний гараж-ангар і зібрав би там колекцію Мерседесів. А взагалі не люблю міняти часто машини. Прив'язуюсь дуже. Цю поки ніяк продавати не планую, а доводити до цукерки)
аналогічно) а що в ній не так? на мою дуже красивий авто
Ну у попереднього господаря була зада зробити авто красивим зовні, а ось все інше було на останніх місцях . . А я звик щоб все було цукеркою)
ну я думаю це можна виправити))немає нічого такого що не можна виправити)
Ну звичайно. Нічого особливо серйозного)
Який же він все-таки (ох…(сорі)) офігенний! Хороший розповідь про історію автомобіля.)
Згоден)
Красотища! Дякую, дуже сподіваюся, що ще будуть пости з історії та особливостей, дуже продумана та легендарна машина!
Постараюсь!