Реалізація опції REST

Опція "REST" - це обігрів салону залишковим теплом двигуна. Сенснаступний:у холодну (або дощову погоду) ми десь зупиняємось івиходимо їх машини, припустимо, в магазин, а в машині залишаєтьсядружина і дитина, щоб вони не мерзли, ми натискаємо чарівнукнопочку "REST"... Так виглядає кнопочка з роз'ємом виглядаєкнопочка з роз'ємом ... Тим самим у нас включається пічка на першушвидкість і запускається циркуляційний насос, який ганяє гарячийантифриз по малому колу охолодження. Тобто все відключеноПідсумок:дружина з дитиною сидять у теплому салоні поки ми неповернемося Функція автоматично відключається з кількох причин:1. Зчасом (точно не знаю, хвилин 30), 2. За падінням температуриантифризу нижче 40 градусів, 3. По низькому заряду акумуляторноїбатареї. Ця функція у 124-х (частіше зустрічається на універсалах)і 140-х (не знаю, може і у 210-х). -х) побудована на базіспеціального реле:Не справедливо, але на 126-х цієї опції не було (і я, природно, вирішив цю несправедливість виправити. Оскількирідне реле коштує (б\у, не кажучи про нове) досить дорого (менітраплялося за 250 доларів б\у) і не часто трапляється, я вирішивреалізувати спрощену функцію "REST" на базі реле часу обігрівузаднього скла від W123. Коштує воно не дорого і є на кожнійрозбірці по 123. Мною була знайдена оригінальна кнопка від 124.Вона буде встановлена ​​в панель, де розташовуються кнопкипопогріїв, двотонового звукового сигналу, пульта Вебасти (вона умене дерев'яна). Отже, наже уявляю схемку, яку я щойно приготував.Все досить просто та зрозуміло. Чому функція спрощена? Тому що невідключиться за низьким зарядом батареї і зниження температуриантифризу до 40 градусів і нижче. Друге додати легко:знайтитермовимикати на 40 градусів, врізати його в малий контур і пуститисхему через нього. Над цим я подумаю. Відключення за низькогозаряду батареї мені не потрібне, тому що не допускаю використаннястарого та вбитого акумулятора. До того ж він у мене коштує 100ампер годину. Всі компоненти будуть встановлені на монтажній панелів ногах переднього пасажира, під килимом. Втім, дивимося схему (схему на 22.01.2014 ще оновив), запитуємо, коментуємо, додаємодумки та ідеї. Дякую.
Схема електрична. Висновки під номерами 1 та 2 підключаються довідповідних дротів насоса (не переплутати полярність). Висновок заномером 3 підключаємо в обрив проводу, який підключався до 8-їніжки перемикача швидкостей. Що не зрозуміло — питаємо. Скажувідразу, що у себе схему ще не підключив, ніяк руки не дійдуть. Алеце вже робитиму навесні. Т.К. Холодно)) і сніг:
Ось такий сніжок сьогодні пішов)