Новий "пацієнт" для обробки напильником
"ті ж яйця тільки у профіль"
А тепер про колишню:
Після досвіду експлуатації УАЗ 469, була куплена Нивка з метоюпідготовки до туристичних та трофі-поїздок. Распредвал.
Генератор 80А з вбудованим реле-регулятором.
Радіатор з інжекторної ниви.
Електровентилятори з примусовим вкл/викл.
Акума - 74Ah, максимальний пусковий струм - 720A.
Підвіска перед: пружини ш-нива, амо ш-нива по два на колесо, проставки по кульову 35мм. Стабілізатор поперечно стійкості -підрізаний.
Підвіска зад: пружини — ш-нива подовжені 53см., укорочені на 2смдовгі тяги (для довороту моста, і щоб колеса арки не терли).передні лонжерони (сталь 3мм), посилені місця кріплення підрамника, посилений зад (місця кріплення бампера), зроблені силові майданчикидля кріплення підніжок, вирізані арки. : шевроле нива.
Трансмісія: гідроізоляція сапунів заднього та передньогомостів, коробки та роздатки.
> Редуктора 2101 (передаточне число редуктора - 4, 3).
Сталевий передній міст.
Гвинтове блокування ValRacing 10 кгс.М. У задній міст.
Гвинтове блокування iq racing technology 5 кгс.М. В СРПМ.
Допи: силові бампера, лобод dragon winch 8000
> Колеса: cooper discoverer stt 235x75R15.
Про все це та інше в деталях — читайте в бортовому журналі.
Участь у заходах:
Кубок Львова 2012 у класі TR2:
. 1-й етап Кубка Львова
. 2-й етап Кубка Львова
.
