Старенький силуміновий корпус переднього мосту втомився виконуватисвої функції, в результаті був замінений на сталевий.
Звичайно ж у новий редуктор була встановлена самоблока Хоча, насправді, редуктор не новий, але в хорошому стані Сталевий корпус, редуктор 2101 з самоблоком Вид зверху
Всі це справи підвішено ззаду на стабілізатор, а спереду наш-нівських стокових лапах, вони ж кришки підшипників. Найбільшечасу зайняло виставлення корпусу для приварювання кронштейнів набалку.
Ліва сторона
Права сторона
Вигляд на масло-заливну пробку
На наступний же день був проведений автопробіг за 260 км.Траса, пересічення, болота, водні перешкоди в брід, нарікань на роботунемає.
Коментарі12
ось питання таке виникло хочу — стоковий редуктор зробити окремо від движка при цьому коли ставлю кришку підшипників треба ставити якщо переношу на кріпленнях які туди встановлюються? як на фото nivaru.ru/products/komple… її?
Чесно кажучи не зовсім зрозумів питання, але якщо про рідні кришки, то вони мають бути, тому що в них є сальники.
а якщо вже з сальником куплю то не треба, а кслі без те йде власник мосту потім кришка з сальником і підшипник так?
якщо лапа із сальником. то вона кріпиться відразу на корпус рпм, якщо ні, то черговість треба дізнаватися у виробника, як вони спроектували лапу.
спасибі велике оч багато дізнався буду купувати)) удачі на дорогах ))
Здорово! скільки корпус обійшовся? Чому сапуни не вивів у підкапотне?
Сапуни виведені, на фото ще з ковпачком, - який згодом видалений.
Добре)а то я злякався!)а ціна корпусу?
На знижку сам корпус обійшовся в $200 редуктор ще $100
Хороша весть)) Не у Харкові брав випадково? ))
Так у Харкові)
У цьому корпусі є невеликий мінус - нижня пластина, яка кріпиться до стабілізатора буває тріскається в місці, де згинається. Ми товаришеві моєму в цьому місці з двох країв приварили невеликий куточок сантиметрів 15 в довжину.