Лебідка встановлена вже давно, але поставлена вона, точнішеблок соленоїдів, як передбачив виробник, прямо на лебідці надтросом.
Блок соленоїдів у штатному місці
>
І ось після останньої поїздки, блок був остаточно збитий якимосьдеревом зі свого кріплення.
Для реалізації ідеї було закуплено з надлишком зварювальниймідний провід ГП-25 Перетин у нього 25мм.Кв., що в принципізазначено в назві дроту. Що перетин нового дроту більше базовоговидно на око.
Порівняння дротів
Далі виготовив три дроти, заздалегідь відмірявши потрібну довжину інасадивши на кінці наконечники під 25 квадратів, з отвором під болт8мм У наконечники набив солідолу, для попередження окислення, вставив провід, і за допомогою молотка і ковадла затиснув. Не такпросто, скажу вам, вставити 25мм.Кв. Провід у відповіднийнаконечник. Але трохи наловчившись пішло як по маслу. Підготовленідроти Для підключення нових проводів, розібрав блок соленоїдів, і взаміс старих проводів прикрутив ГП-25. Прикручувати гайки насоленоїді слід акуратно, щоб не зірвати шпильку.
Блок соленоїдів з ГП-25
Радіомодуль блоку соленоїдів
Сам блок розмістив на лівому бризковику, закріпивши його гумовимхомутом, із гарним натягом. Тримає добре. Підключення пульта покищо залишив під капотом. У похідному положенні легко відключається, а при необхідності підключається під капотом і заріз закритий капоті бічне вікно заводиться в салон по потребі. Поки так залишу.
Встановлений блок
Від блоку соленоїдів до лебідки дроти ідеально лягли підрадіатором. Соленоїдами
Попутно провів ревізію лебідки, розкривши кришку мотора таредуктора. Все виявилося у хорошому стані. Заклав свіжого мастила іпосадивши кришки на гермет, скрутив назад. Ретор лебідки Редукторлебідки А от ролики клюза виявилися не в такому хорошому стані.Мабуть у верхній лівий кут частіше трос тягнеться піднавантаженням. У зазначеному кутку, ролик був нехило з'їдений.Ролики клюза
Сильно не завертаючись, просто поміняв місцями верхній з нижнімроликом. Коли не буде що куди переставляти — думатиму далі :)
PS
Роботою лебідки та її надійністю задоволений. За порівняно невеликуціну цілком пристойний мегадевайс. Звичайно, хотілося б більшешвидкості намотування троса. Більше ніяких зауважень.
Доповнено:
Ось і знайшов свій вимикач плюса лебідки.
Виробник:SORL
Індекс запчастини:RLD5-D008
Максимально допустимий короткочасний струм - 2000А.
Робочий струм при 24В - 150А. (12В - 300А) Виготовив кронштейн длявимикача. І закріпив все прямо на блок управління лебідкою. .
У салон тягти не став. У перших ліньки, у других — коротше силовідроти. А ось світлодіод показує "заряджений" стан лебідки — неліньки було поставити. Вся ця справа, того ж дня, пройшловипробування. Все працює, я задоволений.
Коментарі20
блок добре переставив, треба було ще лебідку до купи поміняти на більш надійну і викинути модуль радіоуправління)
На спруті ганяю. думав собі управління таке ж зробити, але знаючі люди відмовили. Може спрацювати від чужого брелка.
Ти бачив у якому вона у нього стані? видно, що людина не для краси її ставила, а реально використовувала на повну. Був би блок не під капотом, його б відірвало нафіг) А так-то так, теж китай не поважаю .
Блок соленоїдів завжди бажано переносити під капот. Мені коли спрут ставили в бампер патріота, перенесли блок. Штатних проводів вистачило.
Ось я зараз шукаю для себе рішення вимикача лебедки. Народ в інтернеті пише, що соленоїд лебедки може залипнути, і лебідку буде не зупинити. відкинути капот і вимкнути живлення на лебідці. здається, це буде дуже важко.
Нормальний огляд! Ось тут глянь avtotok.net/search/index/…1%D0%B5%D0%B4%D0%BA%D0%B0
Лебідки у Ростові. Пишіть у личку.
Лебідка здохла, трос обліз ) Після третього етапу кубка Львів, лебідка сказала ти хто такий, давай до побачення ... Ну що ж, доведеться розібрати, дефектувати і зібрати в зворотному порядку. Загалом dragon winch - не відзначився особливою надійністю.
Розповів би краще про аккум, від якого працює лебідь? 3,5 Тонни на 390А-це ж не жарт. А якщо 4,5 Тонни та на 700А?
Акума - 74Ah, максимальний пусковий струм - 720A. Теоретично витримає кілька лебіжень на всю довжину троса. Насправді кілька разів у заглушеному двигуні доводилося витягувати, після цього заводився без проблем. сил вистачить.
В ідеалі в салон взагалі вивести, але під капотом теж непогано. А чого управління на торпеду не вивів? Ну і дроти під капотом повинні бути в гофрі.
Не вивів на торпеду - бо поки руки не дійшли ) до того ж треба ще вимикач + на лебідку зробити, а в майбутньому перенесу пульт у салон, до того ж є ще радіопульт. Дуже зручна річ для штурмана однак .
радіопульт це сила)
Все правильно зробив. Ще варто було б продублювати пульт у салоні.
Спочатку планую вимикач + лебідки, а після перенесу пульт в салон, якщо зараз задовбає )
Що думаєш як розмикач плюс використовувати?
Поки доглянув яхтовий Вимикач маси 48V/275A ( Безперервний струм - max 275A, Короткочасний струм - max 455A, Пусковий струм - max 1250A ).Він виконаний у повністю закритому корпусі, так що після установки не буде небезпеки . Кріпиться чотирма гвинтам...
Якщо цікаво, знайшов вимикач плюса для лебідки. Дописав у тему після фрази Доповнено.s3.images.drive2.ru/car.j…8cf0b96d3b20521-large.jpg
Я собі вже прикупив дистанційно кероване поляризоване реле 12V/1000A Gruners3.images.drive2.ru/car.j…8cf053575f63d52-large.jpg
а в мене під тарпедою на нижній полиці та під рукою