Оскільки штатний вентилятор-м'ясорубка високою ефективністю невідрізнявся, до того ж завжди є ризик пошкодження радіатора приподоланні водних перешкод, — було імплантовано дваелектровентилятори.
>
Попередньо були придбані вентилятори, оскільки місця за радіаторомне так вже й багато, вентилятори від ш-ниви просто не поміщалися, тому був придбаний вазовский одиночний вентилятор і малийвентилятор від ланоса.
Вазовський вентилятор
Вентилятор від ланоса
Разом вони відмінно помістилися як на самому радіаторі, так і впроміжку між радіатором і мотором.
Закріплені вентилятори
Встановлений радіатор
Лівий вентилятор від ваз
Правий вентилятор від ланосу
Для автоматичного режиму роботи вентиляторів, у верхній патрубокбув вживлений датчик ТМ 87-92, який включатиме вентилятори придосягненні Температури 92 градуси і вимикати при 87. Так як дляподолання водних перешкод треба відключати вентилятори, щобуникнути псування лопатей вентилятора і самого радіатора, бувзроблено блок управління за досить функціональною та простоюсхемою.
Електросхема
Три світлодіоди індентифікують режими роботи. Світлодіод червоногосвічення – електровентилятори примусово відключені. Зелений –автоматичний режим від датчика температури. Жовтий — запалюєтьсяпід час роботи вентилятора для харчування якого береться плюс післяреле, що дає можливість контролювати справність реле та запобіжникаживлення вентиляторів. Кнопки служать для перемикання режимів. Ліва— примусове вимкнення або включення живлення блоку керування. Другакнопка перемикає живлення між датчиком температури та прямим плюсомна реле вентиляторів. Для всього цього вирізані посадкові місця вметалевій пластинці, підігнаній за розмірами під місце де ранішебула попільничка.
Панель для блоку керування
У цю ж панель окремо вставлено електронний вольтметр.
Тильна сторона блоку керування
Зібраний блок
Блок управління в роботі
Вся ця справа весело працює і досить добре виконує свою функцію. Адля того щоб гаряче повітря легше виходило на ружу, в капоті з двохбоків виконані вентиляційні отвори.
Що б зовні окультурити таку вентиляцію були виготовлені спеціальніпанельки, які закріплені за допомогою заклепок.
Вихідний матеріал
Набір на один бік
Отвори в капоті
Вигляд з внутрішній сторони
Зовнішній вигляд
Таке декорування нахабних отворів вийшло досить міцним. PS:Під часексплуатації система показала хорошу ефективність. Перегріти двигунпоки що не виходило. Результатом задоволений.
Коментарі20
чому такий патрубок на якому вкручено датчик?
Прийшов на автобазар сказав що треба приблуду щоб датчик температури вкрутити, - відразу ж видали трійник. Оскільки на ньому немає написів - важко сказати для якого авто була зроблена ця деталь.
часто включаєш обидва вінця відразу? один справляється який-небудь?
При першій ітерації був тільки один вентилятор - замало було. Зараз два включаються синхронно. Спочатку думав два датчики робити окремо на кожен вентилятор, але в першому наближення зробив обидва від одного. Проблеми в цьому не бачу, результатом задо...
чітко виконано. удачі
куляєш! молорик круто зроблено і практично
якщо цікаво підкажу як його поставити пиши в личку.
дружище аж було поставити від 213 ниви тільки інжекторної, вони працюють краще і мінімум мінімум, але ще найголовніше вид під капотом!
Від 213 - правильно ставити перед радіатором, від шевика - за радіатором. У будь-якому випадку немає місця ні з того ні з іншого боку. Спереду втоплена лебідка, та й не подобається мені установка вентиляторів перед радіатором на машині для оффроуда. ...
Дякую, зберіг собі як мануал ;)
Відмінна робота.Пара питань1. Трійник від чого брав?2. В автоматі, обидва вентилятори включаються одночасно? не надто великий удар по електриці.
1. Трійники у нас на авторинку продаються. Начебто як жигулівський, точно не скажу.2. Та обидва вентилятори одночасно. Розмірковував над другим датчиком температури для другого вентилятора, але вирішив поки не ускладнювати. виникло, охолодження із за...
Я хочу закласти двоступінчасте включення вентилятора на своєму інжекторі. Поки зробив низьку швидкість через кнопку. Стоячи в спеку в пробках, температуру стримує (на повну потужність навіть не включається). Ось тепер хочу цю витівку автоматизувати, ...
Силова лінія на вентилятори йде через реле на акумулятор. Все комутується тільки через реле. За датчиками, вони є двох типів. Такий як я поставив - працює за принципом ключа, замикає/розмикає контакт. На інжекторні ставляться датчики реостатного типу...
Вентилятори з кожухами добре вписалися, чудова робота і звіт. З досвіду - велика проблема з вентиляторами в тому, що струм там не кволий. У мене вигоріла одна скрутка (де тонко там і рветься) і тепер, щоб уникнути подібного, я максимально розділятиму...
Спасибі за рекомендацію. Скрізь пайка, клемми, кембрики та ізолятора. Найслабшим місцем припускаю саму реле включення вентиляторів. Дуже часто трапляються браковані та не надійні.
До речі є шим контролери для вентиляторів.
Знаю, тільки він мені без потреби. Менше частин - надійніших і ремонтопридатних в польових умовах.
Ну це так.
а ти де світлодіоди взяв і вони під 12 вольт, ці світлодіоди типу як на сигналки ставлять?