Закінчилися кузовні зварювальні роботи. Поки буде стояти на шинах "кама-пілігрим" 235х75R15 і на дисках не то Волга не те УАЗ.Спередупружина ш-нива, проставки під кульку поки що близько 27мм, алесхоже що мало.Бачу вихід або у розрізі проставки, або в підрізанніпружини або й те й інше.
Стара і нова пружина
Проставки
Доповнено (посилено) кріплення задніх амортизаторів до кузова.підрамник роздатки.Шкода фоток його виробництва незбереглося.Зроблений розбірним на болтах з траверсою для КПП.Докузова кріпитися через підлогу з лонжероном на шести болтах.Робивмаксимально притиснутим до підлоги щоб забезпечити максимальнийпросвіт.
> Ось так підрамник виглядає знизу
Зараз, — під мостом, на 29” колесах, чесних 25 сантиметрів, підпередньою балкою 33 см, до порога 49 сантиметрів.
Баклаха на півтора літра Порівняння "пілігрим" з тими колесами, щостояли на ниві ззаду. Протектор у пілігримів майже зношений Ось іпузом вниз
Доповнено:
В якості експерименту, щоб менше передавались вібрації від двигунана вихлопну систему, і як наслідок менше воно все ковбасилося іменше рвало гумки, вирішив розв'язати частину системи "гофрой".
Ось так виглядає сама вставка
Приблизно так вона буде встановлена
А ось так воно виглядає у встановленому стані
Ззаду додатково натягнув гумки до труби `аля кріплення фаркопа`
Залишилося доробити ще одну точку кріплення вихлопної труби загофрою.
Коментарі3
які болти використовував на кульовий із проставкою?
Гарт 8.8. Для проставок висотою в 35мм достатньо болтів завдовжки 85мм.
У міру збирання, машина трохи просіла. Крім того довелося переробити передню підвіску, так як колесо не рухалося ні вгору ні вниз. Збільшення висоти проставок до 35мм не сильно врятувало ситуацію, вирішив що краще нехай трохи опуститься передня балка...