Таким чином почнемо.
233000. Початок ... Чому початок? Тому як було і, можливо, єбагато страхів, пов'язаних з пробігом даного авто. Але при цьомуавто було в одних руках з моменту першої покупки і, фактично, умене на виду. З таким пробігом.Як на мене — слабке місце цього автоце АКПП.Подивимось.У двигун досі заливається масло 0-20 разів у15000 на фірмовому СТО.Двигун масло не бере від заміни до заміни. УДТП авто не брало участі.
Тому рішення пересісти на дане авто було прийнято миттєво - в першуж можливість, без перевірок і СТО після 20-ти хвилинноготест-драйву.Машина в ідеальному технічному та косметичномустані.< br />
До цього 8 років їздив на BMW E34 2.0 МКПП 95. Тому мимоволі язавжди порівнюватиму Аккорд з німцем. Якби не підвернулося данеавто шукав би Е39.
Плюси:виглядає харизматично, все-таки є характер у цієї машини, їденормально, хоча краще це авто було б на МКПП. Салон гідної якості, у відмінному стані, торпедо та двері м'які, класне кермо (хоч і зішвами на 10 та 14 годинах — зараз більшість машин такі).
Музика хороша в авто, хоч і була розчарована відсутністю штатногоСаба. Грає гідно, і нічого не потрібно робити. Окрім саба) Це вдвох словах перші враження після 150 км пробігу. Це розчарування.Реально після БМВ мені все шумить. Починаючи від піску арками білябордюрів (на БМВ взагалі не було такого поняття), закінчуючинеобхідністю підвищувати голос при розмові на швидкості навіть 100км/год. Потрібно думати про гарний шум даного авто. Це кошмар післяшкіри та дерева на БМВ. Під заміну на салон із Type S (комбінованашкіра) . Ганчірка шкодить цій машині)
Кліренс. Хоч уже й стоїть металевий захист картера. Можна чиркнутинавіть на умовно рівній дорозі в місцях її ремонту.
Мінусом вважаю 17 колеса на цій машині. Вони не призначені длякривих доріг України. Не розумію, навіщо 2-х літровій машині 225\50R17. У Німеччині в стоку дане авто продавалося на R16 20560 длядвигуна 2.0 і 21560 для 2.2D. На БМВ я вдосталь награвся дискамиR15-R17 і дійшов висновку, що рулить менший діаметр, менша ширина ілегка підвіска. Тому переходитиму на гарну п'ятикутну зірку абоподібність у розмірі R16 із заводськими параметрами. Машина будесильно м'якшою і буде менше проблем з низьким профілем гуми тапідвіскою в майбутньому.
Придумати б чим замінити або облагородити пластикові вставки наторпедо. Обтягнути їх шкірою, наприклад, зі рядком як на новихМазда6.
Чомусь поскрипують гальма. При цьому стоять оригінальні гальмівнідиски та колодки Ferodo.
Навіщо тут жовті поворотники? Японці, на вулиці був 2010 рік! ))
Після не нової БМВ з'явилася любов до самостійних ремонтів, розбиратися у всьому самому і робити все гідно малими фінансовимивитратами.
Побачимо, який досвід вийде з Акордом!
