Пихаємо в Акорд повсть ч.2 + Шум зовнішніх задніх арок Noxudol Auto-plastone

Усім привіт.
Продовжую самостійні спроби з обезшумки авто. Це стало для мене вжемайже спортивним інтересом.

< 1. Два тижні тому уклав приблизно два аркуші повсті 70*50см. Під обшивку задньої лівої арки в багажнику, де в мене вже булавібра і спляний. Хоч і не легко, але влазить у ДВА Шарка повсть, ацьому близько 3 см. Два шматки приблизно 30*30 см один на одного.шматок повсті приблизно 30*30 см в порожнечу між обшивкою і задньоюстінкою біля спинки заднього сидіння. Вийшло дуже симпатично.

Праву задню арку ще не зробив, не встиг. ВІН НАрешті з'явивсяРеально ззаду стало на порядок менше шуму, це при тому, щообкладена повстю тільки задня ліва арка в багажнику. Здається, щошуму від дороги від задньої частини авто майже немає, на швидкості140 можна майже тихо розмовляти. Тепер явно простежується шум відарок коліс спереду :)
Найцікавіше:штатна музика заграла новими фарбами. Раніше басу на +6не завжди вистачало, тепер на гучності 20 навіть на +4 бас реальноприємно бубонить. ТО є ефект тонкомпенсації відмінний.
На вищій гучності достатньо бас виставить навіть на 0 — і йогодостатньо! напевно, відкрив цей матеріал — ПОВЛІК.
Тепер з'явилося сильне бажання знову розібрати салон і замінитиспін на підлозі на водовідштовхуючий шар повсті мм так на 8 зміліметровим шаром, що відбиває сплена. За ідеєю, 8-9 мм маєвлізти. Загалом радості від ч. 1 і ч.2 "пихаємо повсть в акорд"реально більше, ніж від шуму віброю і спленом всього авто включаючипідлогу, багажник та всі двері. При цьому ефект шумоізоляціїдодавався на кожному етапі. Я для себе зробив висновок, що коженматеріал і його кількість додає ефекту.
2. І кілька днів тому зробив шумку задніх арок матеріалом NoxudolAuto-plastone.
Його розглядав як частину шумоізоляції, та й ефект захисту арок незавадить :)
В акорді задні арки реально голі, штатний тонкий шар антигравію вжепідносився. Багато часу займає все відмити. Спочатку на миттяапаратом високого тиску, потім, після зняття колеса ретельновимиваємо. Це найдовша частина процесу. Відмити одну арку для себезаймає не менше 30 хвилин. Принагідно радіємо чистим аркам хоч і зоблізлим заводським шаром антигравію, але без корозії. Ретельно всевисушуємо термофеном, на це йде мінімум 20 хвилин.

Знежирюємо все, це ще хвилин 10. Я взяв дві банки по 1 літруNoxudol Auto-plastone. Скажу відразу, на думку на дві задніх аркице мало. Задня арка з пасажирського боку реально більше повнутрішній поверхні ніж ліва задня арка :) Виробник для гарногоефекту шумоізоляції рекомендує наносити шар 3-6 мм! Особливо навнутрішню частину арки, яка прилягає в салоні. Я не розумію, якдеякі примудряються однією банкою на 5 літрів зробити всі 4 арки, можливо якщо машина менша. При цьому виробник вважає, що однієїбанки 1 літра грубо вистачає на одну арку. Реально, тільки наприлеглу до салону частину задньої арки шаром 5 мм йде підлогабанки. Матеріал наноситься відмінно пензликом з товстим густимворсом. Я читав, що багато СТО його розбавляють і дмуть під високимтиском з додаванням до нього розчинника.
Проізводитель не рекомендує цього робити, а закликає наноситипензликом або шпателем. Шпателем зручно з банки його діставати, матеріал як густа сметана, яка відмінно липне до знежиреної аркибудь-яким шаром. По 1 літру. Це якщо товстим шаром в 5 ммнамазувати. Наноситься легко, майже не пахне. Минуло 5 днів - там, де шар тонший - вже висох. Там де товстий шар — трохи м'який.
Зробити дві арки зайняло близько 5 годин. А зараз про ефектшумоізоляції:я його майже не відчув . Так, тепер не чути піску позадніх арках, так, не чути дрібних камінців. Дощу поки не було, покалюжах не їздив, тим більше, що не висохло повністю… Але загаломдо того, що я зробив по шумку раніше, значного або понад ефектшумка задніх арок не додала.

Вірю, що кожен матеріал щось додає до шумоізоляції в комплексі.Може, якби туди намазати ще 2 банки Noxudola для збільшення товщинишару…? :)