ГАЗ Газель Подовжений Юніор

Машина батька, але я не можу сказати, що не маю відношення доцього автомобіля! У ній частинка моєї душі, хоч я її й рідко бачуостаннім часом)

Історія цієї машинки почалася в Нижньому Новгороді, де на конвейєріїї побудували і вона своїм ходом виїхала за ворота заводу! .. Післяцього її чекала невелика модернізація, а саме подовження рами, кузова з бортами, підвісної карданної передачі з проміжною опорою (до речі жахливо болісний елемент), гальмівної системи таелектросистеми! Рама подовжувалася в Росії, а тому має дещо іншусхему нарощування, ніж це робили в Україні.По-перше, рамаподовжувалась за допомогою двох шматків, а не одного, як у нас... Іпо-друге, шматки, що врізаються, кріпилися до основної рами неболтами, як це роблять у нас, а заклепками! .. Після неї чекаладовга перегонка своїм ходом у Кіровоград і недовгий простий намайданчику АІСа.
< Ще з вечора ми з батьком домовилися, що він дочекається менезі школи, щоб разом поїхати купувати Новий автомобіль! Для мене цебуло щось схоже на свято! Я ледве досидів до кінця уроків і кулеюполетів додому! Недовгі збори, проїзд маршруткою до АІС і ми вжерозмовляємо з менеджером! На вибір було 2 машини:з кольором кабіни "юніор" (згодом саме її ми й обрали) та з кабіною білого кольору (чим вона нас і не привабила)… Довгі хвилини оформлення всіхдокументів, менеджер виносить нам транзитні номери та документи, заправляють нам 5 літрів бензину (щоб до найближчої заправкидотягнули), тиснуть руки та відчиняють ворота майданчика! Такпочався перший кілометр нашої з нею історії! Відразу після заправкими їдемо до ДАІ, ставимо її на облік. День був сонячним і невіщував нічого поганого… І нічого поганого і не сталося, якбистоячи на перехресті нам у правий борт не в'їхала ковзанка! !! Саме ковзанка! Проходили дрібні дорожні роботи і водій ковзанки непомітив таку неприментну маленьку машинку! У результаті 1 вушковирвано, 1 погнуто і борозна по борту сантиметрів 15! Загаломвіддав він нам 100 грн і ми поїхали додому… Далі з машиною почалисякардинальні зміни та вдосконалення! Насамперед було встановленоіталійське ГБО та балон на 90 літрів! Також було піднято борти дорівня 2 метрів від підлоги кузова! А оскільки батько планував, щобуде перевозити і об'ємні вантажі, і вантажі, які завантажуютьсятільки краном або кран-балкою, дах був зроблений легким і має хіддо +50 см! У результаті максимальний обсяг кузова становив близько20 куб. А це, погодьтеся, не мало! З машиною пов'язано багатоісторій! Це і веселі історії, і не дуже! Попадали на ній і у ДТП! Але все-таки за майже п'ятирічний термін вона стала нам членомсім'ї! Звичайно час бере свій, і її блиск і витонченість вже трохизагубилися, погане фарбування кабіни дається взнаки, і в багатьохмісцях вже видніється грунт, але все-таки ми її не залишимо втакому стані!

Про всі глобальні зміни вестиметься бортовий журнал! Багато про щовже було зроблено там також буде описано! Слідкуйте!