Один день із життя ГАЗельки (2 грудня 2010р.)

Можливо хтось уже читав цю розповідь у моєму Персональномублозі, але оскільки вона безпосередньо пов'язана з ГАЗелькою, тобуло прийнято рішення перенести цю розповідь у її БЖ!

Цей день розпочався трохи раніше, а саме 1 грудня близько 8вечора, коли на вулиці Клочківській я зустрівся з батьком! ” Він бувпроїздом у Харкові та завіз деякі речі та провізію мені та моїйдобрій знайомій з Кіровограда… Батько збирався залишитися зночівлею, але не склалося — температура близько -15С і вода всистемі охолодження нашої ГАЗельки змусили тата змінити своєрішення і висуватися вже вночі назад додому!
Бізне гуртожитки ми були близько 9 вечора… Занесли речі тапровіант, сіли, поїли… Тато ліг поспати (оскільки на той момент вінуже був близько 24 години без сну)… Так час непомітно пролетів іось на годиннику вже 23.40, я бужу батька, збираємося, виходимо! Вирішили довго не сидіти, він завівся, прогрів до 50С двигун, переключився на газ і поїхав додому! Через 10 хвилин дзвінок нателефон: "у мене замерз газовий редуктор, я зараз під'їду, винесимені чайник окропу"! Виніс я один чайник, потім ще один і редукторзаробив! Але було таке відчуття, що десь трохи схопило систему! Бопочало гнати температуру! Вище 100С вона не піднімалася, і татовирішив, що в дорозі та пробку крижану продавить і на ходу двигунне так грітиметься! !! І він поїхав вдруге! Контрольний дзвінокчерез 15 хвилин показав, що все нормально, редуктор працює, вінзупинився, долив у систему ТОСОЛ (був із собою в запасі) і вжевиїжджає з міста! Почувши це, я зрозумів, що все нормально і лігспати! Але спав я не довго!
5.10 ранку! Дзвінок від тата з ом, що він о першій ночі обламався, стоїть за Пісочином без можливості прогріти кабіну (двигун крутить, але не заводиться)… а в кабіні всю ніч було -12С! КАРАУЛ! !! ТРЕБАРЯТУВАТИ БАТЬКА! !! І ось тут почалося найцікавіше! Дзвінки людям, які можуть мені хоч чимось допомогти! Зв'язками, знайомими, колесами тощо! Так, під цю "тему" потрапили такі люди, як Yaska, DRIVERBODIA, LAS-21011, Bandit-GT > , 4ydo, SparcoS-Line, за що я хочу попросити у них вибачення, щорозбудив у період з 5.17 до 6.00 ранку! Причиною обдзвону цих людейбув andrey-di, який має чудову Казельку (чіп-і-Дейл)! І осьтільки SparcoS-Line зміг мені дати номер телефону Андрія! Далі пішли дзвони, домовленості! Вже за 40 хвилин я стояв на Хол.горе і чекав на Андрія! Приїхали, відігріли трохи тата, напоїлийого кавою… Зачепили та поїхали на СТО у Пісочині, щоспеціалізується на ГАЗелях… Далі довге очікування нашої черги, потім машина у дворі на вулиці (і це замість обіцяного теплогобоксу, хоч я розумію, що всім потрібно їздити і ми потрапили в боксчітко в порядку черги), викручені 2 свічки (мокрі) і вердикт —пробита прокладка головки блоку! Розбирали рух на вулиці, переодично заскакуючи в бокс до буржуйки відігріти руки... Загалом, зняли голову, поклали на стіл і почали проміряти ... СлаваВсевишнім, що не повів голову від перегріву ... Дочекалися, покидороблять маршрутку (вона була в боксі) і ось уже машинка виситьнад ямою і все готове для складання всього назад! !! Зібрали, підключили та настав час "ч"! До цього часу вже було близько 9години вечора ... Заводити її, а вона ні в яку! Ні на газі, ні набензині, ні з додаванням ефіру! Рішення одне - заводити з ходу! !! Зателефонували одній людині на ГАЗелі — не бере слухавки, другій —така ж історія! Рішення - викликати знову Чіп-і-Дейла та йогогосподаря)))) Але і тут не все так просто! Обидва телефони вінзабув удома, а сам поїхав на Південну залізницю зустрічатилюдину... Настав час очікування і ось Андрій знову з нами! поки віндо нас їхав, слюсаря проміряли компресію в 1 і 2 циліндрах:7 і 9 ((" (звичайно, вона не заведеться ..." І ось ми знову чіпляємося замашиною Андрія і вони їдуть катаються по нічному Пісочину)))) І осьчерез хвилин 5 слюсаря згадують, що коли вони міряли компресію, вони відключили провід від котушки ... Звичайно, вона не заведеться... Дзвоню, кажу, так мовляв і так, підключіть проводи! У трубцічую добірний мат і розумію, що інформація дійшла без помилок))))Через 5 хвилин ми нарешті бачимо 2 машини, і кожна їде СВОЇМ ходом! !! На той час на годиннику було вже за 23.20 (точніше непам'ятаю)…
Що ж я хочу сказати цією розповіддю? По-перше, дякую всім, кого ярозбудив ні світло ні зоря і вони мене не послали кудись подалі! !! окреме спасибі Андрію andrey-di за все, що він зробив! !! Ну апо-друге, друзі, ніколи не залишайте в біді свого брата по бублику! колись і вам може знадобитися допомога і ми точно також не зможемовідмовити! PS фотографувати багато не було ні бажання, німожливості (батарейка була на межі), тому є всього кілька фото…

"а сам поїхав на Південну залізницю зустрічати людину ... Наставчас очікування і ось Андрій знову з нами! поки він до нас їхав, слюсаря проміряли компресію в 1 і 2 циліндрах:7 і 9 (( " (звичайно, вона не заведеться ..." І ось ми знову чіпляємося за машиною Андріяі вони їдуть катаються по нічному Пісочину)))) І ось через хвилин 5слюсаря згадують, що коли вони міряли компресію, вони відключилипровід від котушки ... Звичайно, вона не заведеться ... Дзвоню, кажу, так мовляв і так, підключіть проводи! У трубці чую добірниймат і розумію, що інформація дійшла без помилок)))) Через 5 хвилинми нарешті бачимо 2 машини, і кожна їде СВОЇМ ходом! !! На той часна годиннику було вже за 23.20 (точніше не пам'ятаю)…
Що ж я хочу сказати цією розповіддю? По-перше, дякую всім, кого ярозбудив ні світло ні зоря і вони мене не послали кудись подалі! !! окреме дякую Андрію andrey-di за все, що він зробив! !! Ну а по-друге, друзі, ніколи не залишайте в біді свого брата побублику! колись і вам може знадобитися допомога і ми точно також незможемо відмовити! PS фотографувати багато не було ні бажання, німожливості (батарейка була на межі), тому є всього кілька фото…
"а сам поїхав на Південну залізницю зустрічати людину ... Наставчас очікування і ось Андрій знову з нами! поки він до нас їхав, слюсаря проміряли компресію в 1 і 2 циліндрах:7 і 9 (( " (звичайно, вона не заведеться ..." І ось ми знову чіпляємося за машиною Андріяі вони їдуть катаються по нічному Пісочину)))) І ось через хвилин 5слюсаря згадують, що коли вони міряли компресію, вони відключилипровід від котушки ... Звичайно, вона не заведеться ... Дзвоню, кажу, так мовляв і так, підключіть проводи! У трубці чую добірниймат і розумію, що інформація дійшла без помилок)))) Через 5 хвилинми нарешті бачимо 2 машини, і кожна їде СВОЇМ ходом! !! На той часна годиннику було вже за 23.20 (точніше не пам'ятаю)…
Що ж я хочу сказати цією розповіддю? По-перше, дякую всім, кого ярозбудив ні світло ні зоря і вони мене не послали кудись подалі! !! окреме дякую Андрію andrey-di за все, що він зробив! !! Ну а по-друге, друзі, ніколи не залишайте в біді свого брата побублику! колись і вам може знадобитися допомога і ми точно також незможемо відмовити! PS фотографувати багато не було ні бажання, німожливості (батарейка була на межі), тому є всього кілька фото…